3月18日，牌瑪莎拉蒂正式宣布，因疫情影響，原定于2020年5月的品牌活動“MMXX：前行之路”將延期至9月。這一品牌盛典將在摩德納舉行，并將掀開三叉戟品牌的新紀元。[詳情]
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3月19日，保時捷官方發布聲明：從下周開始，保時捷暫停工廠生產，初步計劃為期兩周。另外，保時捷祖文豪森工廠以及萊比錫工廠將在本周六（3月21日）起提前關閉，暫停生產。[詳情]
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路透社3月18日報道，法國財經部長布魯諾·勒梅爾將與雷諾和標致雪鐵龍的高管會面，討論法國政府資助汽車產業度過新型冠狀病毒疫情難關。[詳情]
資訊據外媒報道，由于新冠病毒開始在北美傳播，豐田和本田都將暫時停止北美工廠的運營。另外，日產公司內部的一份備忘錄顯示，該公司計劃從3月20日開始在北美開始為期兩周的停產。[詳情]
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自動駕駛可以說是不少大型車企集團都在推進研發的項目，一方面提升產品競爭力，另一方面也在競爭中靠這些技術提升品牌力。但最近，據外媒網友爆料稱，奧迪已于2019年底正式取消了L3級自動駕駛研發項目，轉而將團隊的數百名員工轉向L2和L4級自動駕駛技術研發。[詳情]
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自2020年4月1日起，現任通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）先生將出任全球首席技術官 （Chief Technology Officer）；現任國際運營部高級副總裁柏歷（Julian Blissett）先生將接掌帥印管理通用汽車在中國市場的所有業務。[詳情]
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3月18日，寶馬正式發布2019年財報數據。寶馬集團2019年銷量2,538,367輛，增長2.2%；總收入1042.1億歐元，增長7.6%。；息稅前利潤為74.11億歐元；稅前利潤為71.18億歐元，稅前利潤率為6.8%，凈利潤為50.22億歐元。[詳情]
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近日，針對新冠肺炎疫情給汽車企業在履行公告管理中帶來的“堵點”，工業和信息化部推出四項便企服務舉措。[詳情]
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2020年3月17日，大眾汽車集團在沃爾夫斯堡舉行線上媒體溝通會。在2019財年，大眾集團幾乎所有品牌的業績均有所提升。[詳情]
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根據國家發改委公布消息顯示，3月17日24時起，新一輪成品油調價窗口開啟：汽油每噸下調1015元，柴油每噸均下調975元，其中92號汽油每升下調0.80元，95號汽油每升下調0.84元，0號柴油每升下調0.83元。[詳情]
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3月17日，中國汽車新聞網從比亞迪汽車官方獲悉，比亞迪已于近期成立了弗迪公司，進一步加快新能源汽車核心零部件的對外銷售。[詳情]
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博越作為吉利品牌下的暢銷車型，近日透露了其即將推出博越PRO四驅版本的消息，新車在保證職能配置搭載的同時，還具備N95級別的防護，保障消費者的出行安全。[詳情]
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江鈴控股在接受中國汽車新聞網采訪時回應稱，這是因為受到武漢地區上游零部件供應商斷供影響而出現的臨時性措施，并不是企業經營困難導致的降薪危機，更不存在長期停產化可能。江鈴控股高層向中國汽車新聞網表示，預計到3月底江鈴控股就能恢復正常生產。[詳情]
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日前豐田官方宣布，2020款豐田埃爾法雙擎上市銷售，并即日起漲價。根據豐田汽車官網顯示，2020款豐田埃爾法雙擎售價區間為81.90-87.00萬元，相比2019款售價則上漲了1.40萬元。[詳情]
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一時間，特斯拉“減配門”鬧得沸沸揚揚。此外，除了減配門之外，不少車主還認為特斯拉存有工藝、續航里程不準確等問題，并引發了越來越多的車主維權。[詳情]
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在今年3·15期間，仍有不少車主向反應，其購買的長安CS75仍舊存在發動機機油增加、油耗變高、動力減弱等問題。其中，發動機機油增加的投訴率較高。[詳情]
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英菲尼迪QX50車主也不例外，很多四驅車型車主的愛車都遇到了分動箱漏油的問題，不僅花費了大量時間去修理，而且還影響了車輛的后續正常使用。[詳情]
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由于市場熱度較高，奔馳E級每一次改款在網絡上均引起熱議。日前，國家工信部官網發布了新款北京奔馳E級的申報信息，在外觀及動力方面均有較大變化，引起眾多網友“吐槽”。[詳情]
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3月13日，由J.D. Power（君迪）、58汽車和優信聯合制作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發布。報告顯示，雖然2019年七成汽車品牌銷量下跌，但保值率排名前五的品牌銷量反而逆勢上揚，由此可見，在存量市場下，保值率對新車銷售具有重要促進作用。[詳情]
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疫情持續影響及市場巨大壓力大，多家大型車企陷入“降薪”風波，而部分困難車企則可能面臨長期停產化，高管員工不得不面對工作和生活的壓力。根據一份內部文件顯示，江鈴控股有限公司即日起全面停工停產，所有員工的收入全面下調。[詳情]
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