3月13日，由J.D. Power（君迪）、58汽車和優信聯合制作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發布。報告顯示，雖然2019年七成汽車品牌銷量下跌，但保值率排名前五的品牌銷量反而逆勢上揚，由此可見，在存量市場下，保值率對新車銷售具有重要促進作用。[詳情]
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疫情持續影響及市場巨大壓力大，多家大型車企陷入“降薪”風波，而部分困難車企則可能面臨長期停產化，高管員工不得不面對工作和生活的壓力。根據一份內部文件顯示，江鈴控股有限公司即日起全面停工停產，所有員工的收入全面下調。[詳情]
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3月13日，寶馬集團公布了2019財年業績：得益于2019年家族陣容的迭代更新，寶馬集團2019年全年銷量突破253萬輛，增長2.2%，創下歷史新高。同時，集團全年總收入也首次突破1000億歐元。[詳情]
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日前，新浪汽車從一汽轎車股份有限公司（以下簡稱一汽轎車）官方獲悉，一汽轎車于2020年3月12日收到中國證券監督管理委員會（以下簡稱中國證監會）核發的《關于核準一汽轎車股份有限公司重大資產重組及向中國第一汽車股份有限公司發行股份購買資產的批復》（證監許可[2020]352 號）。[詳情]
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根據外媒報道，3月13日大眾汽車集團旗下意大利超級跑車制造商蘭博基尼宣布暫停生產兩周，其在意大利的工廠隨即暫時關閉。[詳情]
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3月12日晚間， 力帆汽車發布2月產銷快報。快報顯示，今年2月力帆傳統乘用車和新能源汽車“產銷”量均為0輛，同比下滑100%。[詳情]
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近日，關于豐田和雷克薩斯旗下2.5L雙擎等車型機油液增加、乳化的投訴事件在網上持續發酵。對于此事，中國汽車新聞網記者也采訪了豐田官方人員并得到回復，機油增加和乳化是正常現象。[詳情]
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捷達品牌直接把直播間搬到了自己的生產車間，讓所有的網友都能看到在各種自動化設備運轉下、各種機器人手臂的上下翻飛之下，一輛輛德系品質的捷達是怎樣走下生產線的，顛覆了人們對直播的傳統印象。[詳情]
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3 月 12 日，保時捷中國首次通過在線直播的形式公布了公司過去一年的業績成果：2019 年，保時捷中國全年新車交付量達 86,752 臺，同比增長 8%，占保時捷全球銷量的31%，連續第五年成為保時捷全球最大單一市場。[詳情]
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3月13日，由中國汽車維修行業協會支持，汽車與駕駛維修傳媒和搜狐汽車聯合發起、主辦的2020“3·15”車企誠信服務聯合聲明成功線上發布。同時，在發布會上，33家汽車企業共40個品牌發布誠信服務八大承諾。[詳情]
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3月13日，中國汽車新聞網從國家發改委官網了解到，國家發改委等23部門日前聯合印發《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》提出，促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。[詳情]
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離中保研C-IASI公布上汽大眾帕薩特碰撞測評成績已過去3個月，由于A柱斷裂車體形變嚴重，至今相關輿論仍在網上持續發酵，越來越多的車主感到不滿。針對車主的集體投訴，上汽大眾廠家最新回復稱：所有大眾品牌產品按照中國C-NCAP五星評價標準開發，針對此次某細分項評測成績不佳，已第一時間開展技術分析。[詳情]
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中國汽車行業進入2020年后遭遇重挫，2月乘用車銷量達25萬輛，同比下降78.7%，1-2月累計銷量196.9萬輛，同比下降41%，創歷史新低。[詳情]
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3月10日，中國汽車流通協會發布2020年2月份“汽車經銷商庫存”調查結果：2月份汽車經銷商綜合庫存系數為14.8，同比上升6倍，環比上升8倍，庫存水平位于警戒線以上。[詳情]
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今年的3·12，奔騰公益升級，攜手阿拉善SEE基金會聚焦“生物多樣性保護”，開展“綠動精靈守護計劃”，再次以實際行動為公益出力。[詳情]
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據知情人士爆料，上市不到半年的北京奔馳AMG A35 L車型存在嚴重裝配錯誤，其發動機水管在部分新車上存在反裝現象，嚴重者會導致發動機損毀。[詳情]
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針對特斯拉Model3 車型部分車輛違規裝配HW2.5組件問題，工信部裝備工業一司約談了特斯拉（上海）有限公司，責令其按照有關規定立即整改，確保生產的一致性和產品質量安全。部分進口Model 3車主表示，特斯拉官方發表聲明，但是只字未提進口Model 3的處理措施。目前部分國內Model3車主已在收集證據，準備集體上訴。[詳情]
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俗話說“車到山前必有路,有路必有豐田車。”可靠一直是豐田汽車的固有標簽，選擇豐田旗下車型幾乎是一個“沒毛病”的選擇方案。也正因如此，豐田品牌眾多車型市場前景不好的前提下，仍然能夠做到毫無優惠甚至加價銷售。[詳情]
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“沒出磨合期就換變速箱”最近成為了奧迪車友間的熱門話題。在網絡上和多個論壇里，也涌現了大規模關于全新奧迪A6L變速箱質量投訴的問題。[詳情]
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受疫情影響，2月份汽車銷量慘淡。3月9日，乘聯會發布數據顯示，2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比19年2月下降78.5%。[詳情]
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