近日，據外媒報道，寶馬設計部門負責人杜凱克（Domagoj Dukec）表示，有關于北美市場大規模停產轎車車型問題，盡管寶馬近些年SUV銷量占比愈發升高，寶馬未來也不會停止或減少轎車的生產與銷售。

『寶馬X3』

也許是因為氣候與路況問題，似乎美國消費者更加傾向于購買SUV車型，以至于轎車已經成為了美國街頭的小眾之選。對于喜好自駕游的歐美消費者而言，更好的通過性與駕駛視野才是他們真實的購車需求。目前，通用集團在北美已經放棄了部分轎車車型的生產，包括別克君越、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XTS、雪佛蘭科魯茲等車型都已在當地停產。

另外兩大汽車巨頭福特和菲亞特克萊斯勒也早已采取了相應的轎車停產或削減計劃。其中福特在北美市場停產、停售近9成的轎車業務，包括嘉年華、金牛座以及蒙迪歐等車型都已淡出視野。菲亞特克萊斯勒停產轎車的時間則更早，2016年8月，由于轎車在美國本土市場利潤持續走低，FCA決定在美國境內停止轎車車型制造。

杜凱克提到，寶馬轎車與SUV車型40∶60或50∶50的生產比例將保持不變，因此寶馬也將不會放棄轎車車型的生產。當然，為了迎合部分消費者的審美需求，轎車外觀也必定存在現代化風格的演變，中國車主偏愛的遛背造型同樣是寶馬未來研究設計的方向。

『寶馬X5』

實際上，近年來，寶馬集團在華SUV銷量也在不斷提升。相關數據顯示，2019年寶馬在華銷量達723680輛，同比增長13.1%，創下公司自1994年進入中國市場以來最好銷售紀錄。寶馬X家族全年銷量同比增長超過50%，其中寶馬X3全年交付超過12萬輛，寶馬X1全年銷售超過9.6萬輛，成為SUV業務增長的主要驅動力。