據(jù)彭博社報(bào)道，在全球汽車(chē)市場(chǎng)受到疫情爆發(fā)沖擊銷(xiāo)量紛紛下滑的背景下，俄羅斯市場(chǎng)卻獨(dú)善其身，3月新車(chē)交付量出人意料地實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

根據(jù)歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)（Association of European Businesses）的數(shù)據(jù)顯示，3月份俄羅斯的汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4%，創(chuàng)下2018年12月以來(lái)的最大月度增幅；1-3月的第一季度銷(xiāo)量增長(zhǎng)1.8%。

這主要是由于因盧布隨油價(jià)暴跌而貶值，消費(fèi)者將大量?jī)?chǔ)蓄投入到了大件商品上。不過(guò)，由于新型冠狀病毒的傳播，俄羅斯全國(guó)范圍內(nèi)的封鎖將在這個(gè)月底開(kāi)始。

歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)制造商委員會(huì)主席托馬斯•斯塔策爾（Thomas Staertzel）表示，“不幸的是，俄羅斯今年強(qiáng)勁的開(kāi)局并不代表全年的增長(zhǎng)趨勢(shì)。自3月底以來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)售和經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)已大幅中斷。”

相比較之下，3月份，歐洲其他汽車(chē)市場(chǎng)均出現(xiàn)了大幅下滑。其中，意大利新車(chē)登記量同比下降了85%至28，326臺(tái)，法國(guó)下降了72%至62，688臺(tái)，西班牙下降了69%至37，633臺(tái)，德國(guó)下降了38%至215，119臺(tái)，英國(guó)3月下降44.4%至254，684臺(tái)。

根據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，今年3月，受疫情影響，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量下降了50%以上，而美國(guó)降幅近40%，預(yù)計(jì)4月份的銷(xiāo)量降幅會(huì)更大。

投資銀行摩根大通（JP Morgan）表示，第二季度將是汽車(chē)行業(yè)最困難的一個(gè)季度。摩根大通將包括歐洲、北美和中國(guó)在內(nèi)的全球汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)期從9%下調(diào)至19%。

俄羅斯總統(tǒng)普京已下令要求相關(guān)業(yè)務(wù)在5月1日前暫停，以減緩新型冠狀病毒的蔓延。俄羅斯央行稱，此舉可能會(huì)使今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下降1.5%至2%。

由于俄羅斯2014年吞并克里米亞造成的經(jīng)濟(jì)停滯，該國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量尚未恢復(fù)到2012年的高點(diǎn)。盡管俄羅斯的人口是意大利的兩倍多，但該國(guó)2019年的汽車(chē)銷(xiāo)量仍低于意大利。福特汽車(chē)已經(jīng)關(guān)閉在俄羅斯的兩家組裝工廠以及一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，正式退出俄羅斯乘用車(chē)市場(chǎng)。