據彭博社報道，在全球汽車市場受到疫情爆發沖擊銷量紛紛下滑的背景下，俄羅斯市場卻獨善其身，3月新車交付量出人意料地實現了增長。

根據歐洲企業協會（Association of European Businesses）的數據顯示，3月份俄羅斯的汽車銷量同比增長4%，創下2018年12月以來的最大月度增幅；1-3月的第一季度銷量增長1.8%。

這主要是由于因盧布隨油價暴跌而貶值，消費者將大量儲蓄投入到了大件商品上。不過，由于新型冠狀病毒的傳播，俄羅斯全國范圍內的封鎖將在這個月底開始。

歐洲企業協會汽車制造商委員會主席托馬斯•斯塔策爾（Thomas Staertzel）表示，“不幸的是，俄羅斯今年強勁的開局并不代表全年的增長趨勢。自3月底以來，汽車銷售和經銷商業務已大幅中斷。”

相比較之下，3月份，歐洲其他汽車市場均出現了大幅下滑。其中，意大利新車登記量同比下降了85%至28，326臺，法國下降了72%至62，688臺，西班牙下降了69%至37，633臺，德國下降了38%至215，119臺，英國3月下降44.4%至254，684臺。

根據LMC Automotive的數據，今年3月，受疫情影響，歐洲汽車銷量下降了50%以上，而美國降幅近40%，預計4月份的銷量降幅會更大。

投資銀行摩根大通（JP Morgan）表示，第二季度將是汽車行業最困難的一個季度。摩根大通將包括歐洲、北美和中國在內的全球汽車產量預期從9%下調至19%。

俄羅斯總統普京已下令要求相關業務在5月1日前暫停，以減緩新型冠狀病毒的蔓延。俄羅斯央行稱，此舉可能會使今年的經濟增長下降1.5%至2%。

由于俄羅斯2014年吞并克里米亞造成的經濟停滯，該國汽車銷量尚未恢復到2012年的高點。盡管俄羅斯的人口是意大利的兩倍多，但該國2019年的汽車銷量仍低于意大利。福特汽車已經關閉在俄羅斯的兩家組裝工廠以及一家發動機工廠，正式退出俄羅斯乘用車市場。