在國內車市整體出現較大幅度下滑之際，進口車也未能例外。4月9日，國機汽車發布的統計報告顯示，今年1-2月，海關進口汽車共計13.6萬輛，同比下降11.3%。其中，平行進口汽車的表現更差一些。今年1-2月，平行進口汽車共6023輛，同比下降64.5%，僅占進口總量的4.4%。

終端消費市場方面，今年1-2月，進口汽車終端共交付7.41萬輛，下降36.9%；交付量下滑主要受疫情影響，特別是2月份進口車僅銷售0.94萬輛，未能破萬，同比大幅下降76.7%。

■寶馬/雷克薩斯/奔馳等為熱門進口品牌

那么哪些是進口車的熱門品牌？數據顯示，今年2月，雷克薩斯、奔馳、寶馬位居前三，但下滑幅度均在70%左右，保時捷位居第四，大眾重回前十。今年1-2月，寶馬以累計1.79萬輛排名第一，同比下滑29.6%；雷克薩斯以1.69萬輛位居第二，同比下滑22.5%；奔馳則以1.65萬輛排第三，同比下滑35.4%。

就2019年全年來看，雷克薩斯首次躍居榜單第一名，以全年進口20.5萬輛同比增長25.7%；寶馬以17.3萬輛排名第二，進口銷量實現小幅增長7.8%；奔馳則讓出了冠軍寶座，以進口13.4萬輛排名第三，且同比下滑了23.4%。

■SUV仍為進口主力

從車型結構看，SUV仍為進口的主力車型，份額為59.2%，今年1-2月累計進口5.8萬輛，下滑37.4%；轎車累計進口3.6萬輛，同比下滑38.9%；MPV累計進口0.4萬輛，同比下滑23.4%，降幅最低。從排量結構看，今年1-2月，1.5-2.0升保持第一大排量區間，占比到44.2%；2.0-2.5升的份額相比2019年有5.4個百分點提升，達到29.2%。

從燃料結構看，1-2月，汽油車占比88.2%，相比2019年略有增加；普通混合動力車型占比提升明顯，從2019年的6.4%上升至8.6%。新能源車方面，純電動占比下滑2.6個百分點，僅有1.6%，插電式混動車型占比穩定在1.1%。

另外，從進口車型級別上也可看出，疫情對中高端細分市場的影響較小。今年1-2月，大型進口車份額占比由2019年的12.9%提升至17.0%；中大型市場份額則由2019年的46.5%提升至51.7%，其他細分市場份額均有所減少。