據工信部發布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第22批）》顯示，共有86款乘用車在名單上，其中包括63款純電動乘用車和23款插電式混合動力乘用車，比亞迪、長安、北汽新能源、威馬、豐田等品牌都有涉及。[詳情]
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距離2018年結束還有十幾天，北京的各大新能源汽車門店里的的銷售員們都忙得不亦樂乎。和以往不同，門店今年不用搞價格戰爭奪客戶，搶購熱潮下，誰能有現車誰就能贏。[詳情]
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雖然國六排放標準的實施時間已經有所提前，但是值得注意的是，已經有很多地方政府計劃在更早的時間實施這一排放標準[詳情]
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沃爾沃集團表示，該公司已同意以11億瑞典克朗（約合1.215億美元）的價格，將旗下全資車聯網公司WirelessCar 75.1%的股份出售給大眾汽車。[詳情]
資訊隨著中國汽車市場的發展愈發成熟，中國消費者也已經看過了太多各式各樣的車型。特別是當80、90后的新一代消費者逐漸成為購車主體，他們對于車子“顏值”的要求也越來越高。[詳情]
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車市寒冬下，如何活下去成為所有車企的必修課，而且這考驗的正是企業的整體綜合實力。[詳情]
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上汽紅巖公司總經理樓建平提出了“777”戰略目標，將推出多款新產品，集中發力2019年重卡市場。在2019年上汽紅巖要實現銷量7萬輛，市場占有率提升至7%。[詳情]
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12月18日，上汽集團移動出行戰略品牌“享道出行”正式發布。經過一個月的試運營，上汽集團正式吹響了進軍網約車的集結號。[詳情]
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截至2018年11月，威馬汽車在設計、技術等領域的專利數量已達433項。隨著智能電動汽車“普及者”的逐步實現，威馬汽車不斷夯實正向研發基礎，拓展全球化前瞻布局，向著“數據高效驅動的智能硬件公司”邁進。[詳情]
資訊一汽-大眾奧迪攜手領先的網約車服務平臺首汽約車，聯合推出高端專車服務，旨在為廣大用戶提供豪華、便捷的專屬出行體驗。[詳情]
資訊今年汽車市場出現了許多新變化，市場銷量同比增速回落、SUV銷量增速連續數月不及轎車、合資車企股比限制逐步放開、汽車圈亦出現社交新模式、中國品牌抱團向上等....[詳情]
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12月17日，OFO（小黃車）北京總部樓下，有不少人在排隊等待退押金，其中還不乏一家四口來退押金的情況。同時，在途歌（TOGO）共享汽車總部內，同樣被前來討薪的地勤管理人員、無法退出押金的用戶圍的水泄不通。[詳情]
評論在今年的車市中，二線豪華品牌雖然整體銷量還遠不及“ABB”三強，但在凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎四大品牌中，除捷豹路虎銷量繼續下滑之外，其余三家均呈現出兩位數的快速增長趨勢。[詳情]
評論12月18日，由中國物流與采購聯合會、中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會、上汽依維柯紅巖商用車有限公司聯合中國汽車工業協會舉辦的第二屆中國重卡博鰲論壇在海南博鰲開幕，并在現場發布上汽紅巖?蜘蛛智選。[詳情]
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12月18日，由中國物流與采購聯合會、中國交通運輸協會物流技術專業委員會、上汽紅巖主辦的第二屆“中國重卡博鰲論壇”在海南博鰲東嶼島大酒店隆重召開。[詳情]
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新建中外合資轎車生產企業項目、新建純電動乘用車生產企業（含現有汽車企業跨類生產純電動乘用車）項目及其余由省級政府核準的汽車投資項目均不再實行核準管理，調整為備案管理。[詳情]
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據外媒報道，寶馬集團為總部慕尼黑工廠投資2億歐元，用于擴大該廠的電動化車型生產。這也為2021年將在此生產的寶馬i4系列量產工作做好準備。[詳情]
資訊11月份，捷豹路虎在中國市場形勢依然嚴峻，在其他主要市場銷量呈上升趨勢。該公司上個月全球零售量為48,160輛，較去年同期下降8%。今年前十一個月，其全球累計銷量為540,548輛，同比跌幅達4.4%。[詳情]
資訊12月17日下午，北京奔馳官方宣布下調奔馳GLS、GLE等美產進口車型在中國市場的建議零售價，立即生效。[詳情]
資訊12月17日，力帆以6.5億元的價格，將旗下力帆汽車有限公司100%股權出售給車和家。至此，外界一直傳言的力帆和車和家“姻緣”終于浮出水面。[詳情]
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