根據乘聯會最新數據統計顯示，2018年國產狹義乘用車全年批發銷量達2323.7萬輛，同比下降4.0%；全年零售2235.1萬輛，累計同比下降5.8%。[詳情]
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中國新車市場28年來“首降”，新能源汽車市場的增長空間還有多大？補貼進一步退坡，新能源汽車企業成本增加，產品價格上漲，消費者還會購買電動車嗎？ 是該發展電動車，還是該推廣氫燃料電池車？ 2018年新能源汽車年銷量預計將達到120萬輛，中國開始步入新能源汽車社會了嗎？[詳情]
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1月8日，神州優車聯合寶沃汽車發布全新戰略，宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺。這可以說是在汽車銷售行業里打開了一扇門，對于未來整個汽車行業所造成的變革，或將產生深遠的影響。[詳情]
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如今，中國汽車行業在經歷高速發展之后，進入緩慢增長的階段。相信在2019年，“融合”仍會是中國車市的主旋律，最終保留下的品牌或許也是屈指可數。[詳情]
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1月9日，奧迪中國宣布陸逸將正式出任奧迪中國執行副總裁，任命將于1月10日正式生效。[詳情]
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近兩年來，汽車智能化和共享出行已經成為傳統車企、新能源車企以及新勢力車企的重要發展方向。1月8日，CES 2019（國際消費電子展）在美國拉斯維加斯開幕。我們來看一下在本屆CES上，各大車企發布了哪些黑科技？[詳情]
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在2018年整個車市大蕭條的情況下，上汽集團卻大幅地擴大了市場率，其公布2018年前三季度財務數據顯示，2018年1-9月，上汽集團總營收實現6747.41億元，同比增長10.97%；1月4日，上汽集團官方宣布其2018年累計銷量為7,051,734 輛，同比增長1.75%，市場占有率超過了24%。能夠取得這樣的成績，離不開上汽集團“新四化”的戰略布局。[詳情]
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1月7日,特斯拉上海超級工廠在臨港產業區正式開工建設。其他的造車新勢力呢？從品牌創立伊始，汽車圈的造車新勢力們就面臨著新車量產、上市、交付等重重關卡。[詳情]
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近日，長城汽車公布了2018年全年的銷量數據。2018年12月長城汽車共銷售新車13.38萬輛，同比增長6.5%。2018年全年累計銷售105.3萬輛。[詳情]
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2018年，梅賽德斯-奔馳品牌銷量超過230萬輛，連續第三年摘取全球豪華汽車品牌年度銷量桂冠。[詳情]
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1月8日，日產汽車公司宣布慕克（Christian Meunier）將晉升為英菲尼迪汽車有限公司總裁，兼英菲尼迪管理委員會主席，負責管理英菲尼迪品牌以及所有全球業務，此任命即日生效。[詳情]
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1月4日，由百度、百家號與中國汽車新聞網聯合舉辦的“2019中國汽車影響力峰會暨頒獎盛典”在北京金茂萬麗酒店盛大舉行。眾多專家與行業精英，齊聚于此，共話未來汽車產業發展之路。隨著本次盛會的成功舉辦，將為2019年的中國車市做出真正的引領作用。[詳情]
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中國在通信產業的崛起，已經讓中國在各個產業上都有了更高的遐想空間，汽車亦是如此。[詳情]
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2018年，上汽通用五菱國內市場銷售2,060,007輛，位列國內車企銷量榜第二名。[詳情]
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奇瑞集團2018年共銷售汽車752759輛，同比增長11%。[詳情]
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北京時間1月8日，寶馬與阿里巴巴在拉斯維加斯舉辦的2019年國際消費電子展上，宣布將開展合作，本次合作則進一步豐富了BMW客戶的智能出行體驗。[詳情]
資訊近日，以 "享譽車友 駕趣中國 "為主題的2018年度車型評選活動正式揭開帷幕，此次活動發布了2018年度車型榜單。該活動由木倉科技旗下駕考寶典、車友頭條等產品共同舉辦，攜手全國最具影響力的100家自媒體KOL，全面回顧2018年車市的得與失，把握汽車市場發展脈搏，評選出各個級別車型的佼佼者，為億萬汽車用戶提供專業、可信的產品選購指南。[詳情]
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別克品牌2018全年銷售1,068,119輛。其中，別克品牌旗下高端車型（GL8 昂科威 君越 君威）銷量占比達到近50%，比上一年提升了4個百分點。[詳情]
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1月7日，吉利汽車公布了2018年12月及全年銷量數據：12月銷量93,333輛，2018年全年累計銷量達1,500,838輛，同比增長約23%。[詳情]
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凱迪拉克2018年在華銷量突破20萬大關，達227,997輛，同比增長31.8%。[詳情]
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