中國汽車新聞網訊 辭舊迎新之際，在總結2018年的市場規律，開啟2019年新征程時，對于汽車從業者來說，面對以上新的變化，未來不確定性成為大概率事件。

2019年1月9日，在2019（首屆）海口國際新能源汽車展覽會期間，鳳凰網攜手知乎舉辦“和鳴實驗室 相對論”沙龍活動，邀請汽車企業領導與知乎KOL，對當下消費者最關心的新能源汽車問題進行探討。2019年新能源汽車市場仍然將保持30%以上的增長成為共識，并且純電動汽車在未來幾年仍然是新能源汽車市場的主力軍。

新能源汽車市場仍保持高速增長

2018年中國新車市場將出現28年來的首次負增長，這一消息讓整個產業鏈上下都感受到撲面而來的寒意。但是，新能源汽車市場卻依然氣勢如虹，前11個月累計銷量不僅首次突破100萬輛，更是同比增長68%。

整體車市的降溫已經是不可扭轉的事實，但值得注意的是，經過十余年培養的新能源汽車市場，終于在今年跨過了百萬輛大關。進入2019年，促使新能源汽車市場成長和壯大的補貼政策又將再次迎來退坡。

北汽新能源副總經理 營銷公司總經理李一秀

面對新的市場和政策環境，北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀認為：“明年新能源市場肯定正增長，預測是10%到50%的增長區間。”但他表示市場的增幅受不確定因素影響太多，其中國家補貼退坡將在短期內對市場價格體系、經營體系、產品規劃和企業經營造成巨大沖擊。

愛馳汽車執行副總裁蔡建軍

相對李一秀的謹慎樂觀，剛轉戰新造車企業不久的愛馳汽車執行副總裁蔡建軍則指出：“很多除限購城市的新能源汽車銷量在增長，非限購城市的銷量也在增長。”他認為通過幾年的市場培養，消費者的新能源汽車消費習慣已經得到養成。

對于2019年新能源汽車市場是否能達到30%以上的高增長，蔚來用戶發展副總裁朱江表示達到這一目標并不難。相比數量的增長，他認為一個成熟的市場不能靠政策來推動，只有真正能夠形成產品和服務的企業，才能為市場帶來正向驅動和正向增長。

蔚來用戶發展副總裁朱江

毫無疑問，中國已經成為全球新能源汽車的領先者。近日，特斯拉上海工廠正式開工建設，大眾在2018年已經亮相6款為中國市場推出的新能源產品。豐田、通用等跨國車企已經加快對中國新能源汽車領域的步伐。

車云網創始人程李

新能源汽車市場已經不再局限于一線限行限牌城市，此次新能源車展地——海口，也正在積極推廣新能源汽車的應用。對于市場的變化，車云網創始人程李指出：“2018年開始有一個很明顯的變化，四五線市場、三四線市場在崛起。”他認為四五線市場的崛起將對新能源汽車市場產生很大的支撐作用。對此，千城容客韓佳表示：“如果能在燃油車市場當中把它的存量激活為新能源汽車的份額，一定會帶來新能源市場幾何級的增長。”

千城容客韓佳

盡管大家對新能源汽車市場的未來信心十足，但2019年政府補貼退坡將是新能源汽車企業面臨的又一難題。補貼的退坡意味著造車成本的增加，或是終端銷售價格的上漲，這對消費者的購車選擇造成影響。

對此，作為長期與新能源汽車關注者交流的知乎PU汽車研發工程師康賤貓，則提出不一樣的看法：“補貼退坡其實并不會非常影響，因為一二線城市的限行限號政策，補貼并不是他們最先考慮的問題，更多的還是對于出行的需要，這是他們的剛需。”

多元化是新能源汽車的未來

從市場、政策、企業和消費者層面，新能源汽車市場的高速發展已經成為趨勢。但對于新能源汽車的技術路線，各國均有不同的策略方針。

目前，除了中國大力發展新能源汽車外，日韓國家也在積極推進新能源汽車的發展。但日韓主要以氫燃料電池為動力發展新能源汽車，并且其氫燃料電池車早在幾年前已經實現商業化。氫燃料作為清潔能源，其節能環保特征得到全球汽車產業的共識。

2018年12月，全國政協副主席、致公黨中央主席、中國科學技術協會主席萬鋼撰文表示，純電動汽車的短板是續駛里程和充電時間，尚不能滿足量大面廣的遠程公交、雙班出租、城市物流、長途運輸等市場需求。為此，應及時把產業化重點向燃料電池汽車拓展。

對于萬鋼的建議，一時激起千層浪。目前，中國銷售的新能源汽車中，純電動汽車占比接近80%，占市場的主導地位。并且，新能源汽車企業主要以北汽新能源、比亞迪等中國自主品牌。近幾年新加入競爭的新造車勢力企業，也大多以純電動產品為主。

對于新能源汽車產業的未來，蔡建軍坦言：“我們現在看問題也看不久，看不到五年后十年后。”但他認為，未來的汽車社會肯定是多元的，無論是燃油車、純電動還是包括混合動力等。

作為新造車勢力中首家在美國上市的企業，朱江明確的表示：“純電動車從使用的方便性來說不如燃油車和插混，我并不認為電動車能夠一直持續是主流。”與其觀點一致的李一秀也認為純電動車的占比一段時間內是會持續，但消費市場的多元化將導致供給側的多元化

同樣是新造車勢力企業的天際汽車，天際汽車董事、CMO向東平則介紹到天際不只做純電，在整個電池的技術路線未來的發展和演進方面有自己的思考和儲備。他預計未來三到五年里，純電動仍會占主流的趨勢。

天際汽車董事、CMO向東平

2018年中國汽車市場雖然寒意陣陣，但在“和鳴實驗室 相對論”沙龍現場，多家汽車企業和知乎大V及媒體均對新能源汽車市場的未來充滿信心和期待。從企業端、消費端和媒體端的反饋來看，2019年的新能源汽車市場有著更多的驚喜值得我們去開啟，“和鳴實驗室 ”系列活動將對新能源汽車產業的發展持續關注，未來更多跨界新穎的形式讓行業和各界了解最新最真實的行業信息。