1月19日，華夏出行旗下分時租賃明星品牌“摩范出行”正式登陸天津。這不僅意味著“摩范出行全國開城巡回盛典”至此完美收官，同時宣告著華夏出行在2019年將駛入快速發展的高速公路。[詳情]
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1月22日，北汽新能源攜純電SUV EX5、純電轎車EU5，從中國·藍谷啟程前往-40℃的呼倫貝爾海拉爾冰雪試駕基地，出征“行達天下——2019北汽集團冰雪體驗營”。[詳情]
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車市大環境的變動，對自主品牌銷量有著必然的影響，從榜單來看，強者更強態勢愈發明顯，優勝劣汰的時間已經到來。[詳情]
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自2018年11月開始，所有銷售的新款特斯拉都開始遵守新的超級充電站付費充電計劃。作為車主推薦計劃的一部分，特斯拉仍在提供有限的免費充電時間，但現在該計劃也被取消。[詳情]
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Itility公司正與荷蘭應用科學研究組織（TNO）合作，通過有效地為StreetWise場景挖掘管道實現可擴展的的云數據服務，加速TNO StreetWise平臺的開發。[詳情]
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根據國內某不可靠消息源表示，Vellfire車型將于2019年年內引入國內，新車為混動車型，并名為“威爾法雙擎”。[詳情]
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作為中國最具人氣的SUV品牌，哈弗一直在技術革新上不斷向前，但是在用戶體驗上一直緊貼中國消費者。能成為中國進步最快令國人驕傲的自主品牌，名副其實。[詳情]
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1月19日，“敢為敢發聲，自在做自己” 駿派D80攜手德云社相聲專場活動在北京德云社天橋劇場火熱開演。借助此次相聲跨界營銷，天津一汽全面釋放品牌的年輕活力。未來，天津一汽將在創新營銷領域持續深耕，以更加年輕化的姿態，走向大眾視野，走進年輕消費者的心里，贏得更多年輕消費者的青睞。[詳情]
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法國汽車以大膽、前衛的設計著稱，但在中國市場卻始終游走于主流的邊緣。從98年廣州標致、01年三江雷諾兩個中法合資汽車企業的倒閉，到近兩年神龍汽車、東風雷諾、長安PSA銷量的斷崖式暴跌，法系浪漫到了中國似乎擺脫不掉水土不服的局面，這也是合資雙方最不愿看到的結果，而該如何走出困局，目前似乎無解。[詳情]
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2018年動力電池裝機量前十電池企業分別是：寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、孚能科技、比克電池、億緯鋰能、國能電池、中航鋰電、卡耐新能源。裝機量前十動力電池企業合計約47.06GWh，占整體市場的83%，行業集中度進一步提升。相對于2017年動力電池裝機量前十企業，除了沃特瑪和智航新能源跌出前十，其他八家企業依然保持不變。[詳情]
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據外媒報道，Lightfoot在CES上展示了其車載設備，該產品可幫助英國境內的車隊及駕駛員將省油及減排的幅度提升20%，還能將因操作過失引發的交通事故率降低40%。從全球角度看，該設備有助于大幅降低碳排放量并確保車輛變道時的安全性。據研究人員預測，若所有英國駕駛員均安裝Lightfoot的車載設備，預計每天的二氧化碳減排量或將達到5萬噸，每年將實現減排逾1800萬噸。[詳情]
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據日本媒體當地時間1月20日報道，一支法國政府代表團已經通知日本，其希望整合雷諾汽車和日產汽車，并且很有可能同屬于同一控股公司。該[詳情]
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從家電到汽車，日本工業幾乎都代表了世界最先進水平。日本企業的市值總額，在最高點時膨脹為美國企業的1.5倍，占整個世界的45%。在進入21世紀之后，作為技術門檻比較低的家電行業，我國自主品牌追逐的腳步也越來越快。高筑墻，廣積糧，緩稱王是被中國家電行業實踐過的一條康莊大道。所以汽車產業要想實現彎道超車，也要借鑒此法。[詳情]
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2018年汽車消費市場受諸多內部和外部因素影響，結束了近30年的增長期。不過，突來是市場寒潮剛好可以讓近兩年火熱的市場好好冷靜一下。雖然，推動鄉鎮汽車消費市場對于車企過冬是一個利好消息，但是在車市寒冬中，車企更應該思考如何提升自身抵抗能力，安全、健康的過冬。[詳情]
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1月19日，2018英菲尼迪斯巴達勇士賽年終盛典在國家游泳中心水立方燃情上演。圍繞“盡釋潛能”這一品牌主張，英菲尼迪2018年打造了一系列與品牌內核高度一致、具備挑戰精神的創新體驗和個人提升平臺，不斷升級擴展“挑戰者”品牌戰略2.0階段的內涵外延。[詳情]
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1月18日，2018鈴軒獎頒獎盛典暨第三屆中國汽車零部件論壇在北京汽車博物館成功舉行。活動現場，21家企業榮獲2018第三屆鈴軒獎。[詳情]
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近日，德國寶馬集團前全球研發副總裁沃爾克·辛德勒博士陣容那個是加盟華人運通，將主要負責在智能汽車、智捷交通、智慧城市等方面的研發和規劃業務。[詳情]
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1月17日，第五屆寰球年度車頒獎盛典在北京舉辦。[詳情]
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1月18日上午，雷丁汽車正式入主野馬汽車，雷丁&野馬戰略重組正式簽約。此次，雷丁汽車通過重組收購野馬，也正是宣布正式踏入造車企業大軍當中。[詳情]
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1月18日，寶駿汽車正式發布了全新的品牌標識。新車標將搭配載在寶駿全新平臺車型——寶駿RS-5上。[詳情]
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