隨著2019年正式到來，對于新一年的國內車業格局將出現哪些新變化，確實是業內人士值得期待的。但對于車企而言，要想在新一個年度更好地發展自己，就需要在自身的優勢與特點基礎上不斷創新與變化，而不是漫無目的的趕超先進。[詳情]
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自動駕駛是一個燒錢的長賽道，車企們都在尋求組建聯盟，共同分攤成本。近日，據外媒報道，大眾在一份電子郵件聲明中表示，該公司正在尋求一種開放平臺的方式，讓更多合作伙伴參與到自動駕駛聯盟中來。[詳情]
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捷豹路虎（Jaguar Land Rover）研發出一種系統，可以在自動駕駛車輛上路時投影出其行駛方向，從而告訴其他道路使用者接下來該做什么[詳情]
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不久前的 CES 上，寶馬宣布和天貓精靈的合作正式落地，搭載「家車互聯」功能的新款寶馬汽車將于 2019 年 10 月量產上市。雙方合作的原因其實不難解釋，中國市場從來都是寶馬最重要的細分市場之一。整車智能化是這幾年，中國市場的一個主旋律。[詳情]
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1月24日，恒大健康發布公告，以10.6億入股動力電池企業卡耐新能源，成為其第一大股東。恒大目前擁有性能卓越且可靠的動力電池，也有源自薩博 "貼地飛行 "的北歐汽車工業深厚技術，還有全球最大汽車銷售體系，短時間內完成了新能源汽車產業鏈閉環布局。[詳情]
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1月25日，長城汽車發布了2018年年度業績報告。2018年長城汽車營業總收入994.69億元，同比降低1.68%；營業利潤為64.26億元，同比增長9.76億元。另外，長襯汽車規劃2019年銷量目標為120萬輛。[詳情]
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1月23日，鳳凰網汽車與寰球汽車聯合舉辦的“和鳴智庫”汽車新四化趨勢論壇在鳳凰中心成功舉辦。[詳情]
資訊1月24日，EXEED星途TX正式在蕪湖工廠下線。TX是EXEED星途的首款量產車型，承載著奇瑞20多年的正向汽車開發經驗以及深厚的技術積累。[詳情]
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1月24日，雷諾集團召開董事會，任命讓-多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）為董事長，蒂埃里?博洛雷（Thierry Bollore）出任首席執行官。 [詳情]
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近日，福建奔馳經銷商因車型授權問題，來到位于望京戴姆勒大廈北京奔馳總部維權。簡單來說就是北京奔馳的經銷商既可以賣北京奔馳車型，同時也可以銷售福建奔馳車型。而福建奔馳的經銷商則僅能銷售福建奔馳國產車型。[詳情]
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1月25日，一汽-大眾大眾品牌在北京發布了2019年的最新規劃。其中包括大眾品牌將在2019年推出多款新車型，擴大移動出行公司規模。同時，一汽-大眾大眾品牌還公布了2019年的銷量目標為144.5萬臺。[詳情]
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“高、新、特”產業機構是2018年北汽集團發展的導向，同時，北汽集團也取得了巨大的成就。在2018年，北汽集團實現了營收、利潤雙提升，利潤增長率高于營收增長率的良性態勢。[詳情]
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1月24日，恒大健康（00708.HK）發布公告稱，擬斥資10.6億元收購動力電池企業卡耐新能源58.07%股權。這是繼今年1月恒大9.3億美元收購瑞典薩博汽車母公司NEVS51%股權后，在新能源汽車領域又一動作。[詳情]
資訊據報道，印度國家研究院首席顧問阿尼爾?斯里瓦斯塔瓦(AnilSrivatsava)表示，印度計劃將于2030年實現汽車的電動化，歡迎中國企業參與和投資印度電動汽車(EV)市場的擴張。[詳情]
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前幾天國家統計局公布了2018年中國新出生人口的數據，1523萬。這個數字讓經濟學家很頭大，因為擊穿了不少專家們的預期。在2016年時候，車企們在使勁推SUV時候，都在講一個詞，叫二胎紅利。認為隨著大多數人開始生二胎，買SUV這種大空間車的家庭會越來越多。曾經不少車企預測，這種紅利至少要持續7-8年左右，所以紛紛布局大型SUV和家用MPV。沒想到這么快，二孩紅利就結束了。[詳情]
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一汽豐田公布了2019年銷量目標和新車規劃，根據規劃，一汽豐田在2019年將要完成74.5萬臺車的銷售目標，同時還會有多款重磅車型上市。[詳情]
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與過去29年不同，2018年的中國汽車市場，罕見的負增長。對中國汽車產業的參與者和親歷者來說，狂飆突進的時代，已然遠去。銷量的下滑與理智的回歸，相伴相生[詳情]
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1月23日，以“不負主場時代”為主題的“2018（第七屆）中國汽車年度盛典”在鳳凰國際傳媒中心舉行。在活動中，鳳凰網CEO、鳳凰衛視COO劉爽指出，中國市場仍然有增長的余地。同時，在活動中，還為在2018年車市中表現突出的車企頒發了獎項。[詳情]
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沃爾沃稱，大約有219,000輛汽車受到影響，其中包括11種車型，均為2015和2016年款車。其中瑞典、英國和德國受影響的汽車數量最多。[詳情]
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近日，大眾汽車集團（中國）CEO、大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士被任命為大眾汽車品牌董事會成員，自2019年2月1日起生效。現年55歲的馮思翰博士已經在大眾汽車集團工作23年，并擁有工商管理的博士學位。自1995年加入大眾汽車品牌以來，馮思翰博士在銷售和市場營銷部門擔任過多項管理職務。馮思翰博士2004年起擔任上海大眾汽車有限公司（現為上汽大眾汽車有限公司）執行副總監，隨后于2007年回到德國沃...[詳情]
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