日前，據國外媒體報道，就在部分車企仍舊對電動汽車持觀望態度之時，大眾已經開始全面發力。

此前大眾集團表示計劃到2025年實現電動汽車年銷量100萬輛，與此同時其還將通過模塊化電動平臺打造至少1500萬輛汽車。

有觀點指出，如果大眾的最新計劃得以落地實施的話，那么其模塊化MEB平臺可能將從根本上成為其他所有種類車輛的“終結者”。

根據路透社的報道，大眾品牌戰略負責人邁克爾·喬思特近日在接受德國《每日鏡報》記者采訪時指出，大眾或允許競爭對手使用MEB平臺打造各自電動車型。

有觀點指出，從上述言論來看大眾就平臺開放共享的問題已經開展認真嚴肅的對話，而非停留在早期討論環節。

報道稱，邁克爾·喬思特向《每日鏡報》表示MEB將成為一種不僅僅適用于大眾集團的標準。

值得一提的是，媒體的報道并未點明有哪些車企目前正在同大眾商討使用MEB平臺一事。不過鑒于福特和大眾剛剛宣布組建正式伙伴關系，福特可能會是第一個用上MEB平臺的車企。

《每日鏡報》的報道還提到與大眾共享MEB平臺的將不止一家企業，因此勢必會有更多企業跟進福特的行動。

考慮到未來數年內電動汽車的成本較高，因此各家車企在平臺開放方面有意節省開支。

從另一方面來說，共享平臺將使得車企在打造各自車型的差異化方面變得更加困難。然而如果這一舉動能夠鼓勵每家企業的設計部門提升創造性以及風險承擔能力的話，那么倒不失是一個好主意。