日前，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，就在部分車企仍舊對(duì)電動(dòng)汽車持觀望態(tài)度之時(shí)，大眾已經(jīng)開(kāi)始全面發(fā)力。

此前大眾集團(tuán)表示計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車年銷量100萬(wàn)輛，與此同時(shí)其還將通過(guò)模塊化電動(dòng)平臺(tái)打造至少1500萬(wàn)輛汽車。

有觀點(diǎn)指出，如果大眾的最新計(jì)劃得以落地實(shí)施的話，那么其模塊化MEB平臺(tái)可能將從根本上成為其他所有種類車輛的“終結(jié)者”。

根據(jù)路透社的報(bào)道，大眾品牌戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人邁克爾·喬思特近日在接受德國(guó)《每日鏡報(bào)》記者采訪時(shí)指出，大眾或允許競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用MEB平臺(tái)打造各自電動(dòng)車型。

有觀點(diǎn)指出，從上述言論來(lái)看大眾就平臺(tái)開(kāi)放共享的問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)展認(rèn)真嚴(yán)肅的對(duì)話，而非停留在早期討論環(huán)節(jié)。

報(bào)道稱，邁克爾·喬思特向《每日鏡報(bào)》表示MEB將成為一種不僅僅適用于大眾集團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，媒體的報(bào)道并未點(diǎn)明有哪些車企目前正在同大眾商討使用MEB平臺(tái)一事。不過(guò)鑒于福特和大眾剛剛宣布組建正式伙伴關(guān)系，福特可能會(huì)是第一個(gè)用上MEB平臺(tái)的車企。

《每日鏡報(bào)》的報(bào)道還提到與大眾共享MEB平臺(tái)的將不止一家企業(yè)，因此勢(shì)必會(huì)有更多企業(yè)跟進(jìn)福特的行動(dòng)。

考慮到未來(lái)數(shù)年內(nèi)電動(dòng)汽車的成本較高，因此各家車企在平臺(tái)開(kāi)放方面有意節(jié)省開(kāi)支。

從另一方面來(lái)說(shuō)，共享平臺(tái)將使得車企在打造各自車型的差異化方面變得更加困難。然而如果這一舉動(dòng)能夠鼓勵(lì)每家企業(yè)的設(shè)計(jì)部門提升創(chuàng)造性以及風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力的話，那么倒不失是一個(gè)好主意。