2018年是一個中國車市的轉(zhuǎn)折點，結(jié)束了28年的瘋狂增長，同時新能源在政策的扶持下逆勢增長。不過，在12月看似還不錯的銷量數(shù)字背后，車企的前景似乎并不樂觀，隨著新補(bǔ)貼政策的逼近，他們還樂的出來么？[詳情]
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2018年車市寒冬，在此大環(huán)境下，卻成為了名爵火力全開的一年，車型多點開花，營銷活動層出不窮，全年新增長了27萬全球車主，同比大漲100%。名爵品牌的優(yōu)異市場表現(xiàn)，也成為了上汽乘用車整體大幅增長的重要推動力。[詳情]
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無論是從感觀還是數(shù)據(jù)上看，消費顯然并沒有“降級”，反而如今大家更愿意為更好的服務(wù)、體驗和品質(zhì)買單。其實近些年，從以實用為主家用小車，到擁有更大空間的SUV，再到如今“智能汽車”概念的普及，中國消費者在購車需求方面也在不斷變化。至于內(nèi)飾方面，柔和的、個性的內(nèi)飾風(fēng)格更具吸引力。此外，消費者還期待更多智能配置和功能，以實現(xiàn)其對安全、幸福、滿足以及自由的心理需求。[詳情]
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2018年12月28日，長盛興業(yè)（廈門）企業(yè)管理咨詢有限公司收購了北汽福田手中寶沃汽車67%的股權(quán)?？墒?，1月21日，福田汽車發(fā)布公告稱，公司接獲北京市政府通知，由于寶沃汽車工廠所占用的土地被納入懷柔科學(xué)城規(guī)劃中，北京市政府考慮到科學(xué)城未來規(guī)劃的需求，要求福田承諾寶沃汽車的土地使用權(quán)留在福田，并在北京市要求時將土地交回政府。[詳情]
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2018年底，充電樁品牌特來電母公司特銳德發(fā)布公告稱，子公司特來電擬與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、南方電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、藍(lán)天偉業(yè)清潔能源、萬幫充電出資5億元，共同發(fā)起設(shè)立河北雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司。[詳情]
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2018年，中國汽車市場出現(xiàn)28年來的首次負(fù)增長。車市下行，在更加激烈的市場競爭之下，自主品牌疲態(tài)盡顯。[詳情]
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1月19日，華夏出行旗下分時租賃明星品牌“摩范出行”正式登陸天津。這不僅意味著“摩范出行全國開城巡回盛典”至此完美收官，同時宣告著華夏出行在2019年將駛?cè)肟焖侔l(fā)展的高速公路。[詳情]
資訊摩范出行 華夏出行 共享經(jīng)濟(jì) 2019-01-22 15:49
1月22日，北汽新能源攜純電SUV EX5、純電轎車EU5，從中國·藍(lán)谷啟程前往-40℃的呼倫貝爾海拉爾冰雪試駕基地，出征“行達(dá)天下——2019北汽集團(tuán)冰雪體驗營”。[詳情]
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車市大環(huán)境的變動，對自主品牌銷量有著必然的影響，從榜單來看，強(qiáng)者更強(qiáng)態(tài)勢愈發(fā)明顯，優(yōu)勝劣汰的時間已經(jīng)到來。[詳情]
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自2018年11月開始，所有銷售的新款特斯拉都開始遵守新的超級充電站付費充電計劃。作為車主推薦計劃的一部分，特斯拉仍在提供有限的免費充電時間，但現(xiàn)在該計劃也被取消。[詳情]
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Itility公司正與荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究組織（TNO）合作，通過有效地為StreetWise場景挖掘管道實現(xiàn)可擴(kuò)展的的云數(shù)據(jù)服務(wù)，加速TNO StreetWise平臺的開發(fā)。[詳情]
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根據(jù)國內(nèi)某不可靠消息源表示，Vellfire車型將于2019年年內(nèi)引入國內(nèi)，新車為混動車型，并名為“威爾法雙擎”。[詳情]
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作為中國最具人氣的SUV品牌，哈弗一直在技術(shù)革新上不斷向前，但是在用戶體驗上一直緊貼中國消費者。能成為中國進(jìn)步最快令國人驕傲的自主品牌，名副其實。[詳情]
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1月19日，“敢為敢發(fā)聲，自在做自己” 駿派D80攜手德云社相聲專場活動在北京德云社天橋劇場火熱開演。借助此次相聲跨界營銷，天津一汽全面釋放品牌的年輕活力。未來，天津一汽將在創(chuàng)新營銷領(lǐng)域持續(xù)深耕，以更加年輕化的姿態(tài)，走向大眾視野，走進(jìn)年輕消費者的心里，贏得更多年輕消費者的青睞。[詳情]
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法國汽車以大膽、前衛(wèi)的設(shè)計著稱，但在中國市場卻始終游走于主流的邊緣。從98年廣州標(biāo)致、01年三江雷諾兩個中法合資汽車企業(yè)的倒閉，到近兩年神龍汽車、東風(fēng)雷諾、長安PSA銷量的斷崖式暴跌，法系浪漫到了中國似乎擺脫不掉水土不服的局面，這也是合資雙方最不愿看到的結(jié)果，而該如何走出困局，目前似乎無解。[詳情]
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據(jù)外媒報道，Lightfoot在CES上展示了其車載設(shè)備，該產(chǎn)品可幫助英國境內(nèi)的車隊及駕駛員將省油及減排的幅度提升20%，還能將因操作過失引發(fā)的交通事故率降低40%。從全球角度看，該設(shè)備有助于大幅降低碳排放量并確保車輛變道時的安全性。據(jù)研究人員預(yù)測，若所有英國駕駛員均安裝Lightfoot的車載設(shè)備，預(yù)計每天的二氧化碳減排量或?qū)⑦_(dá)到5萬噸，每年將實現(xiàn)減排逾1800萬噸。[詳情]
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從家電到汽車，日本工業(yè)幾乎都代表了世界最先進(jìn)水平。日本企業(yè)的市值總額，在最高點時膨脹為美國企業(yè)的1.5倍，占整個世界的45%。在進(jìn)入21世紀(jì)之后，作為技術(shù)門檻比較低的家電行業(yè)，我國自主品牌追逐的腳步也越來越快。高筑墻，廣積糧，緩稱王是被中國家電行業(yè)實踐過的一條康莊大道。所以汽車產(chǎn)業(yè)要想實現(xiàn)彎道超車，也要借鑒此法。[詳情]
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2018年汽車消費市場受諸多內(nèi)部和外部因素影響，結(jié)束了近30年的增長期。不過，突來是市場寒潮剛好可以讓近兩年火熱的市場好好冷靜一下。雖然，推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車消費市場對于車企過冬是一個利好消息，但是在車市寒冬中，車企更應(yīng)該思考如何提升自身抵抗能力，安全、健康的過冬。[詳情]
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