商務部認為，并不是說大家不愿意買汽車，這是階段性的，我國還有很大的增長空間。[詳情]
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近日，雷諾在一份聲明中宣布，任命其新任首席執行官蒂埃里?博洛雷擔任雷諾-日產合資公司（RNBV）董事長。雷諾表示，盡管卡洛斯?戈恩辭去了雷諾董事長兼首席執行官的職務，但他仍是雷諾的董事。[詳情]
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海馬汽車發布了最新2019年1月銷售數據，該月海馬汽車產量為731輛，同比下跌92.54%；銷量為1,327輛，同比大降87.45%。可見，海馬汽車未能扭轉去年頹勢，2019年則繼續“跌跌不休”。[詳情]
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2月8日，奧迪汽車股份公司公布：1月份全球銷量約為144,650輛。在最大的兩個市場，奧迪銷量均表現良好：在中國市場，奧迪創下1月歷史最佳銷量成績，達64,000輛，同比增長5.1％[詳情]
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日前，大眾正式發布了新款歐版Passat家族車型官圖，包括Passat（三廂版）、PassatVariant（旅行版）、Passat Alltrack（跨界旅行版）、Passat GTE（三廂插電混動版）、Passat GTE Variant（旅行版插電混動）。[詳情]
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近日，國家發改委、商務部聯合發布公告，就《鼓勵外商投資產業目錄（征求意見稿）》公開征求意見。產業目錄包括農業、制造業、交通運輸、信息傳輸、教育、文化等共十三大項。其總導向是，利用外資新形勢新需求擴大鼓勵外商投資范圍，促進產業和經濟發展。[詳情]
資訊2月11日，日產中國發布了在中國市場的最新銷量。今年1月份，日產在華包含乘用車和輕型商用車的銷量為133，934臺，同比下降0.8%。[詳情]
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日前，日產中國聯手雷諾在上海成立了阿利昂斯汽車研發公司，雙方各占50%的股份。[詳情]
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2月11日，吉利汽車公布了2019年1月銷量數據：1月銷量158393輛，同比增長2%，環比增長約70%，創下終端單月銷量歷史新高。目前吉利已完成全年151萬銷量目標的10%。[詳情]
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正所謂萬事開頭難，可這難的不僅僅是電池本身技術層，而是該技術捆綁了礦產資源。了解貨幣學的人都明白，經濟在貨幣強弱起伏周期中發展，貨幣強弱會造成資源資產類價格的波動，因此，電池技術汽車的價格，因電池成本居高不下，若失去補貼，則完全是高高懸空的閣樓----不接地氣。[詳情]
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對于汽車駕駛員來說，安全駕駛輔助、盲點監控等功能在車輛上的不斷普及是件好事。但不幸的是，汽車制造商對于這些特性相似的功能的命名卻在以一種荒謬的方式激增，并且困擾著不少消費者。對此，美國汽車協會也進行了一項深入的調查和研究。從最終的調查結果來看，自動緊急制動以多達40種命名方式排名第一，并列第二名的是自適應巡航控制系統和全景攝像頭，其有20種不同的命名方法，而車道保持輔助和盲點警告系統則以19種命名...[詳情]
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1月的山城，難得見到陽光。2018年車市的慘淡，如同山城上空遮住太陽的陰霾，籠罩在每一個汽車行業人的心頭。記者在辦公室見到長安汽車副總裁、乘用車營銷事業部總經理葉沛的時候，他爽朗的笑聲和沉著的態度卻如同穿透云層的那一縷陽光。2019年的汽車行業會怎樣？自主品牌會不會有所起色？長安汽車又會如何應對？葉沛從容地回答了這些問題，這次分享也讓我們能一窺長安汽車近期的一些思考。困境中看到的是希望我是對201...[詳情]
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“日產汽車不愿與法國雷諾汽車就雷諾新任董事長出任其董事長一事達成一致”，有知情人士透露稱，“日產董事會計劃在治理委員會發布相關調查報告后，再做出最終決定”。[詳情]
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全國工商聯汽車商會輪值會長、全國工商聯汽車商會新能源汽車分會會長李金勇建議，新能源汽車補貼降低要循序漸進，要綜合考慮未來兩年的發展，2019年下調幅度不應超過30%。[詳情]
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水漲船高，伴隨新能源銷量的猛增，動力電池企業也在疾速擴張。但行業高速發展托起的電池產業并非高枕無憂。[詳情]
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近日，海南省工業和信息化廳公開發布了關于印發《海南省低速電動車專項整治工作方案》（以下簡稱“《方案》”）的通知。明確將低速電動車的整改分為三階段：即調查摸底階段、督促整改階段、產能壓減淘汰轉型調整階段。[詳情]
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2月9日晚間消息，為了給Model 3交付造勢，取悅歐洲消費者，特斯拉(305.8,-1.71, -0.56%)CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）已啟動訪問歐洲之旅。[詳情]
資訊中國汽車新聞網訊 日前，據海外媒體報道稱，斯柯達將斥資20億歐元（折合人民幣約152億元）繼續推進其電動車項目。預計該公司在2019年內，將推出速派PHEV版和Citigo純電動版，而基于VISION E打造的量產版車型或將在2020年推出。[詳情]
資訊根據路透社的報道，大眾品牌戰略負責人邁克爾·喬思特近日在接受德國《每日鏡報》記者采訪時指出，大眾或允許競爭對手使用MEB平臺打造各自電動車型。[詳情]
資訊2019年1月份，奇瑞品牌銷量為5.87萬輛，同比大增55%，環比去年12月份增長26%。[詳情]
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