4月29日晚，天津一汽夏利汽車股份有限公司正式對外發布公告，宣布將與南京博郡新能源汽車有限公司共同出資組建合資公司。[詳情]
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4月29日，上汽集團位于印度的第三個海外整車基地正式建成投產，產能規劃8萬輛。根據規劃，上汽集團將于2年內在印度推出至少4款新產品，包括計劃今年投產的全球純電動 SUV車型——MG EZS。[詳情]
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4月28日，吉利汽車正式發布了吉利CMA架構、CMA工廠以及針對中國用戶的新車評價標準。吉利希望憑借CMA架構構建全球汽車制造領域“ABC”的新格局。那么，吉利CMA架構是否有實力挑戰大眾MQB和豐田TNGA呢？[詳情]
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有媒體報道稱，菲克集團中國區首席運營官（COO）、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁鄭杰已確認離職。至于鄭杰下一站去向，暫未公布[詳情]
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東風本田CR-V迎來了一個新的時刻，從2004年引入到現在累計銷量突破180萬輛，問鼎合資緊湊型SUV細分市場銷量冠軍。[詳情]
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東風汽車有限公司發布公告宣布，將任命安東尼·巴瑟斯（Antoine Barthes）為東風汽車有限公司副總裁和東風日產乘用車公司總經理。[詳情]
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4月28日，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）正式宣布，將整合現有出行業務服務，對旗下移動出行戰略品牌 “享道出行”進行服務升級，正式啟動企業級出行服務品牌“享道租車”，著重滿足企業端的出行需求，為企業級商務、員工出行以及企業車輛管理、司機管理提供完整的服務和技術解決方案。[詳情]
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4月27日，清華大學車輛與運載學院（簡稱 "車輛學院 "）成立儀式在清華大學舉行。在 "新四化 "的變革大潮中，清華大學汽車系升級為 "車輛學院 "，將會助力更多智能汽車人才的培養。[詳情]
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從一汽-大眾官方公布的信息看，3月份一汽-大眾終端銷售159800輛（含奧迪進口車），與2018年同期相比下滑9.15%；一汽-大眾第一季度累計交付474799輛新車，與去年同期相比下滑17.22%。[詳情]
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4月27日，上汽宣布發放30億元現金紅包，支持旗下榮威和MG名爵品牌5月惠民換新。上汽此舉進一步提升旗下車型價格優勢的同時，不可避免帶來車市新一輪洗牌，引發各品牌市場格局改變。[詳情]
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BMW iDrive 7.0人機交互系統與BMW 智能個人助理已領先同級，在出行互聯化方面寶馬集團業已成為行業典范。未來，寶馬集團始終堅定致力于投資未來并引領未來，高效踐行“全新“第一戰略”，憑借強勁的創新實力，繼續擴大在互聯領域的布局，加快向高檔出行領域領先的科技公司轉型。[詳情]
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在哈弗代表年輕化設計的F家族中，新添的F7x轎跑SUV又添了新成員，具備更高科技配置的極智科技版。[詳情]
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以上海車展新品發布會為契機，眾泰汽車董事長金浙勇正式發布了“3.0計劃”。[詳情]
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在眼下的市場大環境中，一臺車從公布預售開始到上市時，只用了不到兩個月的時間，就收獲了3萬張訂單，這究竟是一個什么概念？[詳情]
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與傳統汽車相比，自動駕駛汽車系統更加復雜，無論在感知還是決策規劃等層面都發生了質的改變，這也使自動駕駛汽車面臨著新的安全挑戰。因此，自動駕駛汽車已經超越了傳統汽車所遵循的ISO 26262的功能安全標準的范疇，還包括了其他安全概念，比如信息安全等。[詳情]
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過去很長一段時間，中國的汽車產業都處于引進來的狀態，但是近20年以來，中國的車企也主動開始走出去，布局國際市場了。 隨著國家“一帶一路”倡議的深入推進，將為中國汽車企業海外發展提供更多機遇，上汽集團的國際化拓展之路也能夠為計劃走出去的車企提供很好的經驗。[詳情]
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在自主板塊，依托第三次創新創業戰略的指引，長安有技術、有市場，全新的產品也在有序地推出；而在合資板塊，躺在合資品牌身上賺錢的好日子正在過去，雖然這個問題在長安身上暴露的更早，但也讓長安有了更充裕的調整時間。[詳情]
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據外媒報道，圍繞特斯拉（Tesla）首席執行官埃隆馬斯克（Elon Musk）推特使用習慣的監管之爭可能已經告一段落，至少目前為止是這樣。[詳情]
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隨著新的一年到來，新能源汽車補貼政策的調整，對于低續航車型的補貼大幅降低，有些甚至因為電池能量密度不達標，直接就沒有補貼。[詳情]
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今日，上汽宣布將發30億元現金紅包，支持旗下榮威和MG名爵品牌5月惠民換新。消費者購買榮威和MG名爵車型，到店可搶先“瓜分”巨額現金紅包[詳情]
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