以新能源為代表的電動化、以自動駕駛為代表的智能化的發(fā)展，為汽車行業(yè)帶來了天翻地覆的變化，邁向智能化的過程中，汽車將不再是一個單獨的個體。 [詳情]
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中國車市已經(jīng)有多個品牌證明，如果一旦動起“歪腦筋”逼消費者就范，很快就會被消費者拋棄。因此對于雷克薩斯一方面應(yīng)通過產(chǎn)能提升，盡快緩解積壓訂單；另一方面更要體現(xiàn)出一貫“真誠”服務(wù)，贏得消費者信賴的同時，真正做大中國市場。[詳情]
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2018年，賈躍亭與恒大上演了一出相愛相殺的戲碼，最終以“FF境內(nèi)資產(chǎn)歸于恒大、海外部分歸于賈躍亭、恒大不再進行投資”結(jié)局收場。在與恒大正式分家后，賈躍亭的FF過得也并不好。去年12月，F(xiàn)F就曾發(fā)布聲明坦承公司面臨嚴峻現(xiàn)金流危機，正采取停薪留職等措施應(yīng)對。[詳情]
資訊大眾集團發(fā)布了2019年第一季度財報情況，大眾品牌第一季度大眾品牌全球新車交付量為145.64萬輛，同比下滑4.5%；在中國市場的銷量也出現(xiàn)下滑，同比下滑13%至90.1萬輛，但仍是大眾品牌全球銷量的主力軍。[詳情]
資訊5月1日，上汽集團發(fā)布了2019年第一季度財務(wù)報告。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團營業(yè)收入約為1960億元，同比下降16.54%；歸屬上市公司凈利潤約為82.5億元，同比下降15%。[詳情]
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5月5日，奧迪汽車公布了2019年一季度財報信息。一季度銷售收入為138.12億歐元，經(jīng)營利潤為11億歐元，相較于去年同期相比略有下降。其中，經(jīng)營銷售回報率為8%。[詳情]
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2019年4月雷克薩斯在華銷量21839輛，同比增長46.9%，單月銷量首次突破兩萬輛，首次超越同期美國市場銷量。[詳情]
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4月30日，通用汽車公司（紐交所代碼：GM）在底特律發(fā)布2019年第一季度財報。公司旗下全尺寸皮卡在美國市場具有強勁的定價優(yōu)勢，上市計劃全面提前。同時，通過轉(zhuǎn)型措施在年內(nèi)實現(xiàn)20億至25億美元成本節(jié)約的計劃正有序推進。[詳情]
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根據(jù)“港交所”最新權(quán)益披露的資料顯示，吉利多名高管集體相繼減持吉利汽車股票。這其中涉及安聰慧、李東輝、魏梅、楊健和桂生悅等人。[詳情]
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有消費者反映，雷克薩斯ES存在著嚴重的變相加價行為：強制購買裝潢、強制延保、強制貸款購車。[詳情]
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4月29日，商務(wù)部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表王受文表示，商務(wù)部正會同有關(guān)部門研究，進一步削減外商投資準入負面清單，擴大外資準入領(lǐng)域，并將于今年上半年公布新的外資準入負面清單。[詳情]
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鮑德里亞認為，在這樣的消費行為中，商品的價值主要不是體現(xiàn)使用價值上面，而是體現(xiàn)在其作為“符號”所承載的社會意義上。 [詳情]
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本屆車展集中展示了世界汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展成果，同時還全面展現(xiàn)了汽車與信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能的深度融合。不過在這繁華的背后，卻隱藏了另外一番面貌。[詳情]
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大陸集團方面表示，將動力總成業(yè)務(wù)變更為獨立公司運營，是基于對未來幾年內(nèi)動力總成市場將要產(chǎn)生的快速變化而做出的考量，而市場的變化在很大程度上受到政府對排放要求的影響。[詳情]
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西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生的自燃起火事件再一次將純電動汽車的電池安全問題推向了風口浪尖。而在近日，蔚來汽車官方微博發(fā)布消息，對這起自燃事故進行說明。[詳情]
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據(jù)《美國汽車新聞》報道，今年4月份，美國輕型車銷量同比下滑2.3%至1,328,649輛，轎車銷量同比下滑7.9%，然而卡車銷量卻微增了0.3%。其中豐田、底特律三巨頭福特、通用、克萊斯勒以及德系的奧迪、寶馬集團和梅賽德斯奔馳均出現(xiàn)銷量下滑。[詳情]
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數(shù)據(jù)顯示，2019年前兩個月，廣汽傳祺銷量為5.42萬輛，同比下滑43%，而三月份的廣汽傳祺依舊低迷[詳情]
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日前，有媒體相繼報道觀致汽車工廠停產(chǎn)裁員的消息，并實地探訪了位于江蘇常熟的觀致汽車工廠。[詳情]
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戴姆勒2019年一季度凈利潤為21.5億歐元，同比2018年下滑了9%，息稅前利潤（EBIT）降至28億歐元，相比2018年第一季度的33.5億歐元同比下滑了16%。[詳情]
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根據(jù)特朗普的關(guān)稅政策，美國對中國產(chǎn)自動駕駛電控系統(tǒng)ECU（車腦）征收25%的高關(guān)稅，該配件應(yīng)用于Model 3、S和X等暢銷車型。[詳情]
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