中國汽車新聞網訊 5月5日，奧迪汽車公布了2019年一季度財報信息。一季度銷售收入為138.12億歐元，經營利潤為11億歐元，相較于去年同期相比略有下降。其中，經營銷售回報率為8%。其主要原因為，2019年奧迪集團面臨著全球輕型車測試規程（WLTP）實施、眾多車型更新換代、經濟環境不容樂觀等不利因素影響。

2019年1月，奧迪集團實施了財務報告結構調整，這在一定程度上影響了銷售收入。2019年一季度，奧迪集團銷售收入達138.12億歐元。由于全球輕型車測試規程的實施導致在售車型有限，2019年一季度，奧迪集團在全球范圍共交付447,247輛奧迪品牌汽車，較去年同期下降3.6％（2018年一季度：463,750輛）。在市場表現上，中國市場逆勢上漲3.3%，歐洲市場交付量則下降5.5％。

今年第一季度，奧迪集團的經營利潤為11億歐元（2018年一季度：13億歐元）。除了受銷量低迷的影響之外，集團營收還受到重要車型更新換代、以及針對前沿技術的大量前期投入等因素的不利影響。其經營銷售回報率下降至8.0％（2018年一季度：8.5％）。

“今年年初至今的業績表明，我們目前離制定的目標仍有一定差距。我們必須在成本結構方面迅速取得實質性進展，這樣奧迪才能在2019年實現關鍵性轉折，”奧迪汽車股份公司財務、法務及中國業務董事宋寅哲表示，“特別是在顛覆性技術變革時期，開發高端產品尤為重要。我們需要更高的溢價能力。憑借奧迪轉型計劃，我們已經取得進展。”

奧迪今年3月份在歐洲市場開始交付純電動車型奧迪e-tron，在4月份上海車展期間推出了專為中國市場打造的奧迪Q2L e-tron，并計劃在年底前進行第三款電動車型奧迪e-tron Sportback的全球首秀。2019至2023年底，奧迪計劃在電動化、數字化和高級別自動駕駛領域預先投入約140億歐元。其中包括固定資產、工廠及設備的投資以及研發投入。未來五年，計劃將累計投入400億歐元左右。

2019年年初，奧迪上調了轉型計劃的目標，以期在2018至2022年期間實現累計成本節約150億歐元，為未來發展奠定堅實的財務基礎。作為轉型計劃的補充，奧迪將進一步優化運用資本。作為重組計劃的一部分，奧迪集團正在利用國際化開發和生產網絡，調整未來工廠的車型生產分布，根據車輛架構高效布局，并相應地部署生產任務和規劃產能。

今年第一季度，奧迪集團稅前利潤為11.96億歐元（2018年一季度：14.26億歐元），其中財務成果下降至9600萬歐元（2018年一季度：1.27億歐元），其部分原因是受財務統計方式影響。

盡管第一季度面臨艱難條件，四環品牌仍實現了穩健的凈現金流，達12.07億歐元（2018年一季度：19.19億歐元）。相較于去年同期高額凈現金流，此次影響現金流的負面因素是一次性的，主要由多個業務板塊拆分造成。此外，地圖服務提供商HERE的股權變動也對2018年的財務成果產生了積極影響。

2019年，奧迪正全面邁入電動化時代，并計劃在未來幾年持續對前瞻性領域進行大量預投入。憑借其戰略重組的實施，奧迪集團的生產效率和盈利能力預計將實現持續增長。奧迪汽車股份公司財務、法務及中國業務董事宋寅哲（Alexander Seitz）：“我們與目標仍有差距，還將持續改善成本結構，以取得實質性進展”