菲亞特-克萊斯勒因為柴油排放測試作弊丑聞遭到了超過10萬人的集體訴訟。路透社的報道認為，一旦菲亞特-克萊斯勒在其柴油車輛中安裝排放失效裝置的丑聞繼續發酵，將會對其未來業績造成減損。[詳情]
資訊5月6日，國務院總理李克強日前簽署國務院令，公布《報廢機動車回收管理辦法》，自2019年6月1日起施行。[詳情]
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原菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）集團中國區首席運營官、廣汽菲克汽車銷售公司總裁鄭杰，被一紙人事任命通告正式“下課”，其職位由蔡迪霓(Max Trantini)接任。[詳情]
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隨著在中國、歐洲兩大主要市場的正式交付，Model 3的銷量達33,187輛，再次刷新此前自己創下的單月新能源車最高銷量紀錄。由于新能源最大的市場中國受春節因素較大，因此今年前2個月全球新能源銷量跌回20萬輛以內，不過3月全球新能源車市的銷量再次回到20萬輛之上達224,335輛，同比增長58.1%。[詳情]
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全新保時捷911路試原型車 疑為911 Turbo或GT3？[詳情]
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今年4月份，寶馬繼續鞏固了其在美國豪華車市場的領先地位，并以不到1,000輛的微弱優勢戰勝梅賽德斯奔馳奪得銷冠。就今年前四個月的累計銷量而言，寶馬憑借97,704輛的銷量成績再次穩居冠軍寶座，領先亞軍奔馳3,584輛。[詳情]
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以新能源為代表的電動化、以自動駕駛為代表的智能化的發展，為汽車行業帶來了天翻地覆的變化，邁向智能化的過程中，汽車將不再是一個單獨的個體。 [詳情]
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中國車市已經有多個品牌證明，如果一旦動起“歪腦筋”逼消費者就范，很快就會被消費者拋棄。因此對于雷克薩斯一方面應通過產能提升，盡快緩解積壓訂單；另一方面更要體現出一貫“真誠”服務，贏得消費者信賴的同時，真正做大中國市場。[詳情]
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2018年，賈躍亭與恒大上演了一出相愛相殺的戲碼，最終以“FF境內資產歸于恒大、海外部分歸于賈躍亭、恒大不再進行投資”結局收場。在與恒大正式分家后，賈躍亭的FF過得也并不好。去年12月，FF就曾發布聲明坦承公司面臨嚴峻現金流危機，正采取停薪留職等措施應對。[詳情]
資訊大眾集團發布了2019年第一季度財報情況，大眾品牌第一季度大眾品牌全球新車交付量為145.64萬輛，同比下滑4.5%；在中國市場的銷量也出現下滑，同比下滑13%至90.1萬輛，但仍是大眾品牌全球銷量的主力軍。[詳情]
資訊5月1日，上汽集團發布了2019年第一季度財務報告。數據顯示，上汽集團營業收入約為1960億元，同比下降16.54%；歸屬上市公司凈利潤約為82.5億元，同比下降15%。[詳情]
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5月5日，奧迪汽車公布了2019年一季度財報信息。一季度銷售收入為138.12億歐元，經營利潤為11億歐元，相較于去年同期相比略有下降。其中，經營銷售回報率為8%。[詳情]
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2019年4月雷克薩斯在華銷量21839輛，同比增長46.9%，單月銷量首次突破兩萬輛，首次超越同期美國市場銷量。[詳情]
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4月30日，通用汽車公司（紐交所代碼：GM）在底特律發布2019年第一季度財報。公司旗下全尺寸皮卡在美國市場具有強勁的定價優勢，上市計劃全面提前。同時，通過轉型措施在年內實現20億至25億美元成本節約的計劃正有序推進。[詳情]
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根據“港交所”最新權益披露的資料顯示，吉利多名高管集體相繼減持吉利汽車股票。這其中涉及安聰慧、李東輝、魏梅、楊健和桂生悅等人。[詳情]
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有消費者反映，雷克薩斯ES存在著嚴重的變相加價行為：強制購買裝潢、強制延保、強制貸款購車。[詳情]
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4月29日，商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文表示，商務部正會同有關部門研究，進一步削減外商投資準入負面清單，擴大外資準入領域，并將于今年上半年公布新的外資準入負面清單。[詳情]
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鮑德里亞認為，在這樣的消費行為中，商品的價值主要不是體現使用價值上面，而是體現在其作為“符號”所承載的社會意義上。 [詳情]
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本屆車展集中展示了世界汽車工業的創新發展成果，同時還全面展現了汽車與信息通信、互聯網、大數據、人工智能的深度融合。不過在這繁華的背后，卻隱藏了另外一番面貌。[詳情]
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大陸集團方面表示，將動力總成業務變更為獨立公司運營，是基于對未來幾年內動力總成市場將要產生的快速變化而做出的考量，而市場的變化在很大程度上受到政府對排放要求的影響。[詳情]
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