為貫徹落實(shí)嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法要求，進(jìn)一步規(guī)范道路交通安全違法行為處理程序，近日，公安部修訂了《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》（公安部令第157號(hào)）： 自今年5月1日起，非現(xiàn)場交通違法的，可在全國范圍內(nèi)跨省異地繳納。[詳情]
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4月14日，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)迅速調(diào)整應(yīng)對(duì)疫情沖擊，在有序推進(jìn)專營店、工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)的基礎(chǔ)上，始終堅(jiān)持以客戶為中心，不斷拓寬營銷渠道，為消費(fèi)者帶來線上服務(wù)新體驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)逐漸復(fù)蘇。[詳情]
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4月12日，最親民的豪華MPV——全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族正式上市，分別推出四座 六座 七座3款車型，售價(jià)區(qū)間為45.99萬元至52.99萬元。[詳情]
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3月通常是一年中新車交易量最高的月份，可受疫情影響全球失業(yè)率極具上升，以及股市震蕩下跌，消費(fèi)者失去了買車的信心，也降低了用車成本，讓全球車企一瞬間陷入泥濘。[詳情]
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沉寂了許久，都快淡出消費(fèi)者視野的觀致汽車，終于冒泡了。[詳情]
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據(jù)國外媒體報(bào)道，福特汽車周一表示，預(yù)計(jì)第一季度將錄得約6億美元的稅前虧損。這主要是由于新型冠狀病毒疫情沖擊了銷量并導(dǎo)致工廠關(guān)閉，最終造成新車批發(fā)量相比去年同期下滑了21%。[詳情]
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此次雷諾在中國市場的調(diào)整，一方面甩開了東風(fēng)雷諾這個(gè)包袱，另一方面則可以集中優(yōu)勢資源，在中國發(fā)展市場前景更大的新能源車和輕型商用車。[詳情]
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在海外疫情籠罩下，全球車市哀鴻一片。截至目前，全球超150座汽車工廠“休眠”，復(fù)工期仍打著問號(hào)。[詳情]
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近日，有海外媒體報(bào)道稱，豐田汽車已在澳大利亞、新西蘭和菲律賓等地注冊(cè)了“NX250”商標(biāo)，該商標(biāo)可能為雷克薩斯下一代NX的全新動(dòng)力總成。[詳情]
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4月14日，上汽集團(tuán)（600104）發(fā)布2019年年報(bào)，內(nèi)容顯示，2019年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入8433.24億元，同比下降6.53%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤256.03億元，同比下降28.90%。基本每股收益2.191元，同比下降28.91%。[詳情]
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近日，國內(nèi)多家上市車企接連公布2019年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。受連續(xù)兩年汽車市場銷量下滑影響，2019年車企財(cái)報(bào)仍然呈現(xiàn)跌多漲少的情況。[詳情]
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4月13日，北汽集團(tuán)與神州優(yōu)車集團(tuán)聯(lián)合宣布，雙方將通過車輛采購、汽車新零售、技術(shù)合作、大數(shù)據(jù)以及金融服務(wù)等方式達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。 [詳情]
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近日，國內(nèi)乘用車市場各大車企3月銷量成績單相繼出爐，蓋世汽車研究院根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的初稿整理出2020年3月乘用車銷量排行榜，并針對(duì)月度乘用車整體市場銷量及三大細(xì)分市場進(jìn)行簡析。[詳情]
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據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，近日，小鵬汽車全資成立廣州小鵬汽車貿(mào)易有限公司，注冊(cè)資本為1000萬人民幣。[詳情]
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在CT5成功拋出“無后驅(qū)不豪華”的概念之后，基于同一理念打造的凱迪拉克CT4也給了消費(fèi)者更多的期待。[詳情]
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在上周五的上汽乘用車直播中，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民和上汽全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰曝出了榮威新logo的設(shè)計(jì)手稿。從這份手稿中可以看出，榮威也隨大眾和寶馬之后，把自己的logo扁平化了。[詳情]
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日前，大眾汽車集團(tuán)也加入了“裁員大軍”，計(jì)劃與美國田納西工廠近1500名員工解除合同，上述員工能領(lǐng)到截至4月11日之前的全額工資。[詳情]
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昨日（4月13日），上汽集團(tuán)（600104）公布的2019年年度報(bào)告顯示，其上年?duì)I業(yè)總收入為8433.24億元，同比下降6.53%。[詳情]
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李佳琦直播熱度比羅永浩高，但后者帶貨比前者多。[詳情]
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“新能源汽車引領(lǐng)者”，提起中國新能源車企業(yè)，多數(shù)人首先會(huì)想到比亞迪。但如今，比亞迪在新能源領(lǐng)域正面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。4月13日晚間，比亞迪發(fā)布2020年一季度業(yè)績預(yù)告，在疫情的影響下，銷量與凈利潤均出現(xiàn)大幅下滑。[詳情]
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