日前，新浪汽車從捷豹路虎官方獲悉，在剛剛結束的2019 20財年，捷豹路虎全球累計銷售508，659輛汽車，同比下跌12.1%。[詳情]
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據底特律新聞網報道，福特汽車表示，新型冠狀病毒疫情爆發將對其銷量和生產造成重大影響，預計第一季度會出現20億美元虧損。為此，該公司宣布發行債券，以再籌集80億美元的現金充實資金儲備。[詳情]
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近日，馬斯克在推特上表示，柏林超級工廠將擁有最先進的涂裝車間，弗里蒙特和上海工廠也會進行升級。[詳情]
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日前，據外媒報道，福特一份涉及車輛懸架系統的專利文件公開，這或許與即將推出的福特Bronco車型有關。[詳情]
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近日，隨著一汽轎車資產置換、公司名稱變更和一汽集團更名兩份公告接連對外發布，2006年就由竺延風（時任一汽集團董事長）透露出來的集團整體上市大計，終于顯露曙光。[詳情]
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從廣汽集團內部了解到，正在研討把廣汽謳歌的營銷總部，從北京搬往廣州。廣汽謳歌作為廣汽本田的第二事業部存在，由廣汽本田進行生產，但因為歷史原因，謳歌的總部創立之初就在北京。由于生產與銷售異地辦公，溝通不暢引發諸多問題。[詳情]
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伴隨著武漢“解封”，中國新能源汽車市場也迎來“復蘇時刻”。[詳情]
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4月17日，國家統計局發布數據顯示，3月汽車類消費品零售總額為2609億元，同比下滑18.1%。1-3月，汽車類消費品零售總額6326億元，同比下滑30.3%。[詳情]
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據來自28家主流車企的官方數據匯總顯示，2019年整個汽車行業的營業利潤下降了11%。[詳情]
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機動車產品的檢驗認證和技術測試，與汽車行業的整體發展息息相關，行業的遇冷，也給汽車檢測的工作帶來了連鎖影響。[詳情]
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4月14日，雷諾集團發布了全新的中國戰略，電動汽車和輕型商用車將成為其未來在華的主戰場；而其在傳統乘用車領域的東風雷諾中的全部股權將被轉讓給東風汽車集團。[詳情]
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寧德時代（300750）于4月9日公布了一季度業績預告，預計盈利7.33-8.38億元，同比下降幅度在20-30%。[詳情]
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疫情對英國乘用車市場的影響已經顯現，若沒有得當的控制，只會沉得更深。[詳情]
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隨著一汽集團完成對一汽轎車與一汽解放的資產置換，一汽轎車資產重組的進程終于塵埃落定。這一事件，不僅彰顯了一汽集團掃清整體上市障礙的決心，也意味著一汽奔騰轎車有限公司將作為一汽股份的全資子公司，完成“上市”到“非上市”的身份轉換。[詳情]
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蓋世汽車訊 據外媒報道，新冠病毒疫情全球大流行之際，福特汽車公司新任首席運營官吉姆·法利（Jim Farley）正改組其北美管理層。[詳情]
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近日有消息稱，華為將于4月24日發布HUAWEI HiCharger直流快充模塊新品，作為華為增長速度最快的產品線之一，華為網絡能源產品線產品涵蓋數據中心能源、通信能源、智能光伏和智能電動四個領域。[詳情]
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“這車用的是三元鋰電池、能量密度高、綜合續航長、冬季續航衰減少。”這句話，幾乎就是近幾年純電動銷售人員的常用語。[詳情]
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近日，“中國汽車新聞網”通過走訪北京地區凱迪拉克經銷商獲知，凱迪拉克CT4目前已經有了1萬元的現金優惠。[詳情]
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一季度中國汽車市場情況塵埃落定，在疫情影響不斷減退中，3月份車市從2月市場閃斷中逐步恢復了過來，狹義乘用車批發銷量達到100萬輛，同比降幅收窄至48%，相對2月份市場走向復蘇。[詳情]
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4月16日，工業和信息化部發布了《2020年新能源汽車標準化工作要點》與《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》，對我國新能源汽車與智能網聯汽車的標準化與階段性任務作出了批示。[詳情]
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