據外媒報道,在新冠肺炎疫情持續蔓延的情況下,德國汽車工業協會(VDA)與多家車企高管達成一致意見,共同呼吁德國政府提供更多激勵政策,以復蘇新能源汽車的市場需求。[詳情]
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北京時間4月21日凌晨,WTI原油期貨已經跌破1美元 桶,日內跌幅超過94%,堪稱歷史時刻。在歷史性的大跌中,目前石油期貨開盤價格自1983年以來的最低水平。[詳情]
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“有的花鄉沒有攤位的小販子手里都囤了四五十臺車了。”在北京花鄉從事做二手車生意多年的李先生,向“汽扯扒談”坦露二手車商度過了最難的一個冬天。[詳情]
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平行進口車是以海外直購的方式進入國內,繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節,省去了中間的利益點,因此價格通常比中規車低10%左右。[詳情]
評論近日,華為發布消息稱,將發布一款直流快速充電樁模塊,并將其命名為HUAWEI HiCharger。直流快充模塊作為充電樁的核心部件,決定了整個充電樁的穩定性與可靠性。[詳情]
資訊為應對新冠肺炎疫情造成的停產危機,本田汽車日前宣布,公司計劃臨時解聘數千名美國受薪員工,為期兩周,以進一步擴大成本削減措施的覆蓋范圍。[詳情]
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近日,我們通過國家知識產權局獲悉,寶馬申請的屏幕布置系統專利近日已通過審批。這套系統通俗來說就是中控屏幕可以通過手動或電動的方式旋轉,此外,使用這套系統的中控屏幕或將采用OLED材質。 [詳情]
資訊四季的更迭總有它獨特的寓意,春給人以希望,夏給人以熾熱,秋給人以收獲,冬給人以寒冷。縱觀如今的汽車市場,無論是車企的運營狀態,還是下游經銷商的生存情況,以及最終的銷量成績,都是處于寒冬之際。[詳情]
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今日從極星中國獲悉,原沃爾沃汽車大中華區銷售公司市場副總裁車艷華將調任極星,負責中國區品牌建設與市場推廣工作,直接向極星中國區總裁高竑先生匯報。[詳情]
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根據歐洲汽車制造商協會(ACEA)發布的數據,今年3月份,歐洲乘用車市場新車注冊量急劇下降(同比跌幅達51.8%)。[詳情]
評論2016年吉利推出了全新品牌領克,長城推出了全新品牌WEY,目的都是要打造自主高端品牌。為什么要打造自主高端品牌?[詳情]
評論掃健康碼、測體溫、登記身份信息,北辰亞運村汽車交易市場中心(下文簡稱“亞市”)門口焦急等待過戶的“車蟲們”終于復工了......受疫情沖擊,來亞市看車的消費者寥寥,原本“一位難求”的停車場甚至只停了兩排私家車不到,大批庫存車都落滿了灰。[詳情]
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4月20日,在國家發展改革委4月份新聞發布會上,國家發展改革委國民經濟綜合司司長嚴鵬程表示,在外需受阻的情況下,必須堅定實施擴大內需戰略,為穩住經濟基本盤提供支撐。我國是擁有14億人的大市場,蘊含著巨大的需求潛力。[詳情]
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4月18日,上海國拍發布消息,4月上海市個人非營業性客車額度投放13500輛,個人在用車有效額度委托拍賣910輛,合計拍賣總數14410輛。據悉,車牌拍賣將于4月25日(10:30-11:30)舉行。[詳情]
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今早,有媒體曝出一網絡消息稱特斯拉國產Model 3標準續航升級版將調整售價至22萬元。[詳情]
資訊前段時間,雷諾汽車與東風“分手”鬧得沸沸揚揚,很多人不理解為什么放著中國這么大市場還要退出呢?個人覺得就是一句話“過不下去了”,就像很多中年婚姻,沒了之前的激情,往往會因為一些問題導致離婚。[詳情]
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近日,江淮汽車(600418)公布2020年一季度業績預虧公告,公告顯示,報告期內(2020年1月1日至2020年3月31日),公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期(法定披露數據)相比,將出現虧損,實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-35600萬元左右;預計歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤-42900萬元左右。[詳情]
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各位車友可能已經聽說了,最近各地又陸續開始推出了高排放老舊汽車報廢鼓勵政策,北京針對國三小型載客汽車的報廢補貼為2020年4月1日——12月31日10000元,2021年1月1日——2021年12月31日8000元。[詳情]
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隨著國內疫情防控日趨平穩,人們壓抑許久的消費和出行需求也在逐漸爆發。雖然由于汽車市場的特殊性很難出現所謂的“報復性消費”,但通過“中國汽車新聞網”近一段時間的走訪來看,各大主流品牌經銷商的客流量都有了明顯的提升。[詳情]
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馬上就要到五一了,國內的疫情也基本控制在了一個相對穩定的狀態,路上的人和車都多了。從3月份開始,車市和氣溫一樣,已經有了明顯的回暖跡象,尤其是主流豪華品牌BBA的當家SUV車型,都有著非常出色的銷量表現。[詳情]
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