四月疫情漸消,萬物蓬勃生長(zhǎng),正是欣賞春光的好時(shí)候,部分一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商卻愁眉緊鎖。年前積壓的庫(kù)存因?yàn)橐咔橛绊懮形赐耆蓛簦R自達(dá)總部又釋放出不再推出新車的消息,這讓他們對(duì)前途感到迷茫。[詳情]
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新造車勢(shì)力作為整體,這兩年的困難都挺大。[詳情]
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預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)并不能完全展示車市走向,但卻具備不可忽略的參考意義。[詳情]
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隨著車市逐步轉(zhuǎn)暖,各車企紛紛加大了營(yíng)銷力度,希望能將今年一季度“損失的銷量”,盡快補(bǔ)回來。近一段時(shí)期“汽扯扒談”走訪汽車經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn),許多剛上市車型就有了較大幅度優(yōu)惠,可見車企承受壓力和提升銷量急迫程度。[詳情]
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隨著鐘南山的一句,“在武漢,確實(shí)非常艱苦。但我們挺過來了,全國(guó)醫(yī)護(hù)人員站在第一線,重癥醫(yī)護(hù)人員站在第一線的第一線,我們挺過來了![詳情]
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4月22日,新浪汽車從比亞迪股份有限公司(簡(jiǎn)稱比亞迪)官方獲悉,2019年,比亞迪營(yíng)業(yè)收入1277.39億元,同比下降1.78%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)16.14億元,同比下降41.93%。[詳情]
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4月22日晚間,針對(duì)“大眾汽車集團(tuán)52億入股國(guó)軒高科,未來將控股”的消息,國(guó)軒高科發(fā)布公告稱:仍在和大眾汽車探討,且尚未就具體合作方式、內(nèi)容、價(jià)格等具體方面形成一致意見。[詳情]
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捷豹路虎約2萬名員工日前停薪留職,約占其全球員工總數(shù)的一半。此外,公司管理層的工資也將推遲發(fā)放。[詳情]
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一輛汽車需要近3萬個(gè)零部件,1個(gè)部件供應(yīng)商的脫節(jié)就可能造不成一輛車,小型供應(yīng)商在疫情下的困局或成車企復(fù)工的短板,這些供應(yīng)商的生存是重啟車企生產(chǎn)的關(guān)鍵。[詳情]
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4月22日,公安部交通管理局發(fā)布消息,自4月25日起,在16個(gè)試點(diǎn)城市基礎(chǔ)上,全國(guó)將分兩批推廣機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)志電子化。屆時(shí),各地交管部門將為機(jī)動(dòng)車所有人、駕駛?cè)艘约跋嚓P(guān)行業(yè)和管理部門提供電子證照服務(wù)。[詳情]
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自2021年1月1日至2022年12月31日,對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。[詳情]
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據(jù)electrek報(bào)道,新型冠狀病毒疫情已經(jīng)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退,并對(duì)汽車工業(yè)造成了嚴(yán)重的破壞,而這些打擊對(duì)造車新勢(shì)力的影響尤為巨大,拜騰汽車就是受到?jīng)_擊較為嚴(yán)重的一家。[詳情]
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人們常說,買車還得看三大件(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤),合資車型雖然配置不咋地,但三大件靠譜。確實(shí),合資品牌或國(guó)外品牌往往有著數(shù)十年甚至上百年的造車經(jīng)驗(yàn),在三大件方面有著深厚的技術(shù)積累。[詳情]
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近日,記者從海南省人民政府獲悉,為貫徹落實(shí)海南省清潔能源汽車推廣2020年行動(dòng)計(jì)劃,海南省交通運(yùn)輸廳廳印發(fā)工作通知,要求各市縣(區(qū))交通運(yùn)輸主管部門繼續(xù)做好交通運(yùn)輸領(lǐng)域清潔能源汽車年度推廣應(yīng)用工作,加快推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域車輛清潔能源化,倡導(dǎo)綠色出行。[詳情]
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進(jìn)入3月以來,隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效防控,整車及零部件企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)、經(jīng)銷商有序復(fù)工,汽車行業(yè)逐步回歸正軌。[詳情]
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2020年全球一季度車市的表現(xiàn)或許就印證了那句話:“2019年將是過去十年中最壞的一年,也會(huì)是未來十年中最好的一年。”[詳情]
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4月22日,上汽斯柯達(dá)官方宣布:斯柯達(dá)全系車型價(jià)格調(diào)整,最高降幅2.45萬元。同時(shí)斯柯達(dá)在中國(guó)將掀起SUV戰(zhàn)略。 [詳情]
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4月21日消息,大眾集團(tuán)收購(gòu)中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商國(guó)軒高科的交易有了最新進(jìn)展,有消息人士向媒體透露,該收購(gòu)事宜已經(jīng)獲得董事會(huì)批準(zhǔn),大眾收購(gòu)國(guó)軒高科股份的比例將由20%提升至30%,涉及金額高達(dá)7.4億美元(約合人民幣52億元)[詳情]
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2020年全球新能源汽車最致命的一擊,這次來自于國(guó)際原油的史詩(shī)級(jí)崩盤。繼美股熔斷四次之后,2020年再一次見證了歷史:WTI油價(jià)歷史上首次跌入負(fù)值。[詳情]
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目前,國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)實(shí)施的是40美元的地板價(jià)格,但隨著低價(jià)的原油逐步進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),國(guó)內(nèi)的汽柴油價(jià)格會(huì)不會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的下調(diào),記者進(jìn)行了調(diào)查。下半年國(guó)內(nèi)汽油或全面降價(jià)[詳情]
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