在資金方面一度壓力山大的阿斯頓·馬丁正式迎來了新掌門人，沒錯，就是那個億萬富豪。近日，阿斯頓·馬丁拉貢達董事會執行主席勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）正式走馬上任，成為阿斯頓·馬丁執行董事長，他表示，公司的當務之急是重啟車輛生產以及推進首款SUV——DBX的量產工作。

勞倫斯·斯特羅爾是通過收購、以及一系列投資入主阿斯頓·馬丁并通過認可的。在過去的2019年，阿斯頓·馬丁過的并不如意，受銷量下滑等因素影響，其在2019年稅前虧損1.043億英鎊（折合9.134億人民幣），比2018年的虧損額進一步擴大，現金流問題凸顯。不過，加拿大富商勞倫斯·斯特羅爾以1.82億英鎊收購阿斯頓·馬丁16.7%的股份之后緩解了這一壓力，隨后，勞倫斯·斯特羅爾在內的主要股東又發起后續的增股，為阿斯頓·馬丁另籌3.18億英鎊。完成這5億英鎊融資后，阿斯頓·馬丁仍需要更多錢，并將融資金額又提升了3600萬英鎊，而在這些過程中，勞倫斯•斯特羅爾成為重要推動人和參與人，以他為首的財團擁有阿斯頓·馬丁約25%的股份。

勞倫斯·斯特羅爾近日在外媒采訪中表示，阿斯頓·馬丁目前最緊迫的目標是重新啟動工廠的制造業務，尤其是該品牌的第一款SUV DBX的生產計劃，據悉，DBX或將于今年下半年交付用戶。

資料顯示，勞倫斯·斯特羅爾是F1車手蘭斯·斯特羅爾（Lance Stroll）的父親，同時也是Racing Point F1車隊的擁有者。其擁有超過20億英鎊財產，在2019福布斯全球億萬富豪榜中排名第877位。他還曾投資包括皮爾·卡丹、拉夫勞倫、湯米·希爾費格等品牌。

不過，雖然在資金方面有了一定保證，但阿斯頓·馬丁仍面臨較大壓力，主要是銷量層面。阿斯頓·馬丁2019年銷量5819輛，同比下滑7%，其中，歐洲尤其是英國市場對豪華汽車的需求減少直接影響了銷量成績。不過中國消費市場卻表現亮眼，去年同比增長28%。當前，阿斯頓·馬丁為了DBX車型研發投入了重大成本并寄予厚望，DBX原計劃2020年年中交付，受疫情影響而延期。阿斯頓·馬丁高管曾經預測，DBX推出后，其全年銷量將最高達到5000輛。