車輛的安全性是每個消費者都不容忽視的，而碰撞測試成績是考量一款車安全性的重要標準之一。此前，國內的車型普遍參考“C-NCAP”的測試成績，而近兩年中保研“C-IASI”公布的碰撞成績卻讓很多口碑歷來不錯的車型紛紛打臉。截止目前中保研的測試已經覆蓋了大部分主流家用轎車。中保研“C-IASI”的評價標準與“C-NCAP”有哪些不同？又有哪些經得住考驗得了高分的車型呢？

“C-IASI”如何對車輛安全性進行評價？

中保研全稱“中保研汽車技術研究院有限公司”，是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起，人保財險、平安財險、太平財險等八家保險公司出資，是絕對中立的第三方機構。中國保險汽車安全指數（簡稱C-IASI）是由中保研與中國汽車工程研究院聯合開展的一項測試，從汽車的持有使用環節，將汽車作為承保標的物對其安全風險進行的試驗研究。

“C-IASI”與“C-NCAP”有哪些不同？

“C-NCAP”馳騁中國近二十年，卻被質疑是“五星批發部”。而“C-IASI”之所以出道僅兩年卻更受推崇，其原因主要有三方面：杜絕送檢車、測試更嚴苛、和廠商利益對立，這就使它的測試結果更為客觀，更具參考價值

另外，C-IASI說白了就是為了知道車輛在碰撞之后的維修費用，從而制定相關的保險收費標準。真實的測試結果與保險行業自身利益息息相關，自然會更嚴格、真實的去考量車輛的安全性。

高分緊湊型家轎：福克斯、雷凌、卡羅拉、昂克賽拉

在15萬元左右的緊湊型家轎中，福克斯、雷凌、卡羅拉、昂克賽拉都取得了不錯的測試成績，除了卡羅拉和昂克賽拉的維修經濟性略低外，這四款車在車內乘員、車外行人的安全性和輔助安全方面均表現優異，尤其是福克斯最為全面，耐撞性和維修經濟性也表現不錯。

高分中型轎車：凱美瑞、天籟、雅閣、亞洲龍

在30萬元以下的中型轎車當中，“C-IASI”高分車型被日系包攬，凱美瑞、亞洲龍、天籟和雅閣均表現不錯，另外天籟的耐撞性與維修經濟性還取得了“M”的評價，整體表現更為均衡。

總結：客觀的碰撞評測對于衡量車輛的安全性有著重要意義，也為消費者購車決策提供了不錯的參考。中保研的碰撞測試剛開始兩年，目前覆蓋的車型還不夠全面，此次篩選出的高分車型以日系居多，某些德系品牌的表現并不理想，另外自主品牌也罕有高分車型。也希望這一測試能引起各廠商的重視，進一步提升車輛的質量和安全性。