疫情期間，大家早就料到經(jīng)濟停擺會導(dǎo)致汽車行業(yè)不景氣，即使一季度車市銷量創(chuàng)近年新低也被寬慰情有可原。其中令人欣喜的是，合資汽車銷量“大哥”仍舊屹立不倒，眾車企在3月即出現(xiàn)銷量復(fù)蘇的好兆頭，疊加疫情得到控制、經(jīng)濟強力復(fù)蘇的良好形勢，不免激起人們對車市的新期望。

注：熱度值榜單在全網(wǎng)（包括微博、微信、網(wǎng)頁、客戶端、論壇、貼吧等）的綜合影響力和傳播度，從媒體曝光、社交熱度進行評估，通過網(wǎng)頁搜索返回數(shù)、相關(guān)客戶端返回數(shù)、論壇貼吧返回數(shù)、微博平臺數(shù)、微信公眾平臺數(shù)等指標(biāo)量化而得。

疫情致使廠商銷量同比下滑，“帶頭大哥”穩(wěn)固居首

2020年伊始，因為疫情，全國經(jīng)濟發(fā)展陷入前所未有的困境，面臨巨大挑戰(zhàn)。4月17日，國家統(tǒng)計局公布，初步核算，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值206504億元，按可比價格計算，同比下降6.8%。在此大環(huán)境下，汽車行業(yè)發(fā)展所遭遇的打擊比以往同期更加特殊與深刻，好在政府緊急推出符合時宜、針對性的救市政策，同時，眾車企也都放手一搏，使出十八般武藝，與逆境抗?fàn)幍降?，頑強的意志力無疑增強了市場信心。

且可喜的是，3月份國內(nèi)疫情得到控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)力度加大促進經(jīng)濟運行正在恢復(fù)，大部分經(jīng)濟指標(biāo)明顯回升，目前正處于逐漸復(fù)蘇階段。就汽車行業(yè)而言，雖有車企穩(wěn)步復(fù)產(chǎn)復(fù)工保障供應(yīng)，多項促進汽車消費的政策出臺刺激消費，但顯然目前消費者的心里仍有顧慮，還是更樂于繼續(xù)簡單生活、與他人保持社交距離，故3月以來新車零售沒有急速回升，只是逐周平緩恢復(fù)，但整體是在朝好的方向發(fā)展。

據(jù)乘聯(lián)會公開數(shù)據(jù)，2020年1-3月銷量排名，合資廠商一汽大眾、上汽大眾一直表現(xiàn)良好，分別位居前2位?？梢娂词乖谀婢持?，一汽大眾、上汽大眾也能憑借深厚銷量根基，博得消費者喜愛與信任，優(yōu)勢依舊突出。疫情期間，二者除開啟線上售車模式外，還適時在線下開門營業(yè)、配備硬核防護措施、保障充足現(xiàn)車，再疊加優(yōu)惠福利，對消費者的吸引力不可謂不大。雖然與去年同期相比，二者銷量下滑較為明顯，但根據(jù)現(xiàn)實市場情況，今年取得如此成績已是不易。

此外，長安福特第一季度銷量為30456輛，同比下降17.2%。近年來，長安福特本就被自身品牌問題所掣肘，也正積極尋求解決辦法，并于2020年1月實現(xiàn)銷量的同比增長，本可再接再厲，卻逢疫情，無疑持續(xù)性的增銷思路會被打亂，致使銷量無奈再度下滑。不過好在長安福特復(fù)工早，且會有多款新車上市，為其銷量再增提供條件。

銷量高者得關(guān)注，疫情期間責(zé)任擔(dān)當(dāng)博熱度

依據(jù)2020年1-3月四家合資廠商全網(wǎng)數(shù)據(jù)，通過熱度值計算公式所得到的網(wǎng)絡(luò)熱度排名為：上汽大眾、一汽大眾、長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)，與四家廠商銷量排名稍有出入。但東風(fēng)日產(chǎn)和長安福特在銷量及全網(wǎng)熱度方面皆略遜于一汽大眾與上汽大眾。

上汽大眾在關(guān)注度、媒介傳播力、微博影響力、引導(dǎo)力等方面的得分均高于另外3家廠商，與其在疫情期間多舉并進抗疫情、穩(wěn)步推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時舉辦線上直播、團購優(yōu)惠活動等自救行動，并積極進行宣發(fā)不無關(guān)系。

2020年一季度一汽大眾的銷量表現(xiàn)優(yōu)異，即使是疫情最嚴(yán)重時期也未落下神壇，妥妥搶占話題高地，一直被人們所津津樂道。在抗疫方面，一汽大眾對內(nèi)形成疫情防控應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，對外除了常規(guī)的捐款捐物外，還在用戶層面推出6項應(yīng)對舉措，公開透明盡顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)，充分給予消費者良好的心理慰藉。

4月以來，國內(nèi)疫情防控工作越做越好，經(jīng)濟社會秩序也隨之恢復(fù)得有序且迅速。一方面，政策對車市的激勵刺激逐漸奏效；另一方面，對汽車廠商來說，銷量回升會是個緩慢的過程，現(xiàn)在車企對后續(xù)該如何提振銷量也更有經(jīng)驗與信心，普遍鉚足勁積極作為，相信車市一季度的傷感不會延續(xù)。