4月10日，第八屆“上汽設計國際挑戰賽”在上汽榮威官網、斗魚、bilibili三大平臺以在線上直播的形式正式開幕，此次活動累計超50萬人同時在線觀看。[詳情]
資訊
國內汽車市場遭遇突如其來的疫情沖擊，對車企來說都將帶來不小的影響，盡管在國內處在堅挺勢頭的日系品牌也同樣如此，以致于一季度的銷量均出現大跌。但隨著各車企加速產能恢復及銷售業務的運轉，銷量趨勢也逐漸維穩，其中豐田恢復狀態最為良好。[詳情]
評論
4月9日，乘聯會發布3月份中國乘用車市場產銷數據。數據顯示，3月全國乘用車市場零售達到104.5萬輛，同比下滑40.4%。1-3月的全國乘用車市場累計零售301.4萬輛，同比下滑40.8%。[詳情]
評論種種組合拳之下，身處“至暗時刻”的中國車市能否迎來加速復蘇？新能源補貼為何延期？還有哪些政策可以加快促進汽車消費？ [詳情]
評論
界面新聞從接近吉利集團人士處獨家獲悉，在今年1月31日，渾水首次發布瑞幸咖啡報告的前幾日，由一位同是瑞幸和神州租車的關鍵人物找到吉利集團戰略投資部，稱神州租車正在尋找買手。[詳情]
資訊
4月10日，據汽車預言家報道北京長城華冠汽車科技股份有限公司，前途汽車董事長陸群被限制高消費。對于這一消息，新浪汽車第一時間向前途汽車官方求證，截至發稿，對方暫無回應。[詳情]
資訊
4月9日，一汽夏利因凈資產為負值停牌一日。未來，其股票簡稱將變更為“*ST夏利”，扣非凈利潤連年下滑，面臨退市風險。[詳情]
資訊
疫情給中國車市筑起“圍墻”，里面的人出不去，外面的人進不來。隨著武漢解封，國內疫情進入了最后決戰時刻，開始走向清零狀態；而在海外，疫情仍在快速蔓延，美國、法國等國家在尋頂的過程之中，給全球汽車行業帶來了無法估量的損失。[詳情]
評論隨著4月8日武漢離漢離鄂通道正式解封，標志著這座城市全面重啟。至此，武漢汽車工業也正式進入蘇醒階段，各汽車相關企業逐漸陸續復工復產。[詳情]
資訊
大眾汽車集團（中國）表示，目前，奧迪、斯柯達兩大品牌旗下已有超過95%的經銷商恢復營業。同時，此前受疫情影響而暫時停工的上汽大眾長沙工廠已于本周恢復生產。截至目前，集團旗下33家汽車及零部件工廠已有32家恢復生產。[詳情]
資訊
4月10日，在國務院聯防聯控機制發布會上，生態環境部大氣司副司長吳險峰透露，生態環境部考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區適當延后實施該標準，具體為適當延長汽車生產企業的生產過渡期，以及適當延長國五庫存車的銷售期。[詳情]
評論
據美國汽車新聞網報道，在2020年第一季度的美國豪華車銷量競爭中，梅賽德斯-奔馳領先于其他競爭對手奪冠，寶馬位居第二，雷克薩斯緊隨其后。[詳情]
資訊
自上個月洪浩離職，雷諾總部公布年報，雷諾推出中國市場的消息就一直不斷。[詳情]
資訊
在此情況之下，各大車企紛紛尋求合作伙伴開始抱團取暖，汽車行業內涌現出許多自動駕駛聯盟，意圖分攤成本、分散風險，共同攻克技術難關。曾經的敵人化干戈為玉帛，從對手變為盟友，是自動駕駛大結盟時代的一片奇景。 [詳情]
評論
繼美國渾水公司成功狙擊“國貨之光”瑞幸咖啡，使其股價暴跌80%后，前幾日渾水公司就又趁熱打鐵宣布了狙擊愛奇藝，愛奇藝股價應聲下跌。根據渾水公司和Wolfpack聯合發布的報告，愛奇藝虛增了42%-60%的用戶人數和80-130億人民幣的收入。[詳情]
評論
如今在政策的倡導下，汽車向 "電動化 "轉變已成潮流，BEV純電動、PHEV插電式混動車型的產品序列已逐漸完善，但對此不予理睬的 "保守 "用戶并不在少數。[詳情]
評論據蓋世汽車不完全統計，一季度已經有9位新勢力車企高管離職。例如，蔚來汽車用戶發展總裁朱江和高級副總裁黃晨東分別于3月初和3月底離職。威馬汽車、小鵬汽車、合眾汽車、天際汽車、博郡汽車、零跑汽車也都出現高管出走情況。[詳情]
評論
在國內車市整體出現較大幅度下滑之際，進口車也未能例外。4月9日，國機汽車發布的統計報告顯示，今年1-2月，海關進口汽車共計13.6萬輛，同比下降11.3%。其中，平行進口汽車的表現更差一些。今年1-2月，平行進口汽車共6023輛，同比下降64.5%，僅占進口總量的4.4%。[詳情]
資訊
自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，改為減按0.5%征收增值稅。[詳情]
資訊
3月乘用車市場零售達到104.5萬輛，同比下降40.4%，相對2月的-78.7%同比降幅大幅提升38個百分點[詳情]
資訊
京公網安備 11010502053454號