據國外媒體報道，福特汽車周一表示，預計第一季度將錄得約6億美元的稅前虧損。這主要是由于新型冠狀病毒疫情沖擊了銷量并導致工廠關閉，最終造成新車批發量相比去年同期下滑了21%。

目前，福特只有在中國的組裝廠在生產。該公司表示，正在研究從第二季度開始分階段重啟北美和歐洲等地工廠的方案。

福特表示，工廠重新啟動后，工人的“安全標準將得到提高”，并將與工會、供應商和經銷商合作做出決定。

組裝廠分階段重啟是有意義的，因為汽車制造商不可能一下子迅速滿負荷生產。此外，他們還必須考慮到自己的庫存水平，在經濟低迷時期消費者行為可能發生的變化，以及如何重新配置工廠以保障工人的安全。

福特在提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中表示，“將我們的生產計劃完全提高到以前的水平可能需要幾個月的時間，這在一定程度上取決于我們的供應商和經銷商是否已恢復正常運營。此外，我們的客戶、供應商、經銷商可能無法獲得政府應對疫情大流行而進行的刺激計劃，即使如果可以獲得，也可能還不足以應對沖擊。此外，我們的供應和分銷鏈可能會因供應商或經銷商破產或永久停產而中斷”。

與通用汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）一樣，福特在美國的工廠于3月19日停產至今。

福特首席財務官蒂姆•斯通（Tim Stone）在一份聲明中表示：“我們相信，至少到第三季度末，我們仍有足夠的現金。”不過，該公司依然表示正在考慮采取“額外的融資行動”來支撐其資產負債表。

“我們繼續有選擇地評估所有融資選擇，以進一步增強我們的資產負債表，增加流動性，優化我們的財務靈活性。我們還在確定額外的操作行動，以改善我們的現金狀況。”斯通說道。

福特第一季度的黯淡的收益預期并非意料之外。行業預測機構Cox Automotive執行分析師米歇爾•克雷布斯（Michelle Krebs）表示：“我們知道，這個季度對所有人來說都將是糟糕的。福特公布初步結果可能是一個明智的想法，因為它阻止了人們的猜測。”

截至4月9日，福特資產負債表上約有300億美元現金，其中包括3月份以現有兩項信貸額度借入的154億美元。同樣在3月，福特汽車還暫停了常規的季度派息和股票回購，此舉旨在保留現金。它還取消了對2020年財務業績的所有指導。

克雷布斯表示，當生產確實重新開始時，盡管消費者行為的變化可能是未知的，但福特應該會繼續專注于生產可靠的車型，例如輕型貨車和商用貨車，以迅速籌集急需的現金。

今年第一季度，福特在美國的銷售額下降了12.5%。該公司的絕大部分利潤來自美國市場，包括利潤豐厚的皮卡和SUV市場。

福特美國銷售主管Mark LaNeve在4月2日表示，一旦新冠疫情消退，美國消費者將需要一定程度的政府刺激。

福特表示，預計第一季度收入約為340億美元，經調整后的息稅前虧損約為6億美元，而上年同期的利潤為24億美元。

汽車行業顧問兼經濟學家喬恩•加布里爾森（Jon Gabrielsen）稱，福特尚未感受到疫情的真正影響。

“福特第一季度的業績預測似乎是合理的，但第一季度疫情對經濟沖擊帶來的影響相對較小。真正的考驗將是第二季度，以及2020年消費需求將恢復多少的未知數。”加布里爾森說道。