中國汽車新聞網4月14日訊 4月12日，最親民的豪華MPV——全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族正式上市，分別推出四座/六座/七座3款車型，售價區間為45.99萬元至52.99萬元。

其實早在去年的上海車展上，別克就開始為GL8 Avenir造勢，雖然當時亮相的仍屬于概念車，但已經十分接近量產的狀態。經過了一年的等待之后，別克GL8 Avenir艾維亞終于與我們見面了。

作為進入中國市場最早、產品認知度和銷量最大的MPV車型之一，別克GL8在細分市場中占據領先地位。而它之所以能夠得到中國消費者的喜愛，“大”是至關重要的一點。用一句話來形容，那就是：這款車看著就比較高級。

然而，對于擁有宜商宜家雙重屬性的GL8來講，自然不希望“高級感”只停留在視覺效果上，為此別克也有意進一步提升整個GL8車系的產品形象。既然在20萬元以上MPV市場中已難逢敵手，那就將目前投向更高級別的豪華MPV市場。

可以說，此次全新一代別克GL8 Avenir艾維亞的到來，再次刷新了很多人對于國內豪華MPV的認識。那么GL8 Avenir艾維亞究竟有哪些亮點？我們接著往下看。

01 GL8 Avenir艾維亞是一臺怎樣的車？

老實講，當GL8 Avenir艾維亞的售價揭曉后，不少人還是對其定價產生了質疑。有人說“價格偏高”，也有人覺得“誰會花50萬多去買一臺別克”。

但如果你收看了當晚的直播發布會便很好理解，四座座椅布局、豪華私密的后排空間、猶如陸地頭等艙的尊崇體驗...很顯然，GL8 Avenir艾維亞就是沖著豐田埃爾法，甚至是雷克薩斯LM去的。

僅從官方指導價來看，同樣定位豪華MPV的GL8 Avenir艾維亞，相比這兩款車型已經有了非常大的優勢。

當然，按照別克一直以來的力求細分市場標桿的“性格”，除了價格之外，GL8 Avenir艾維亞的產品實力同樣能夠讓更高級別的對手們如坐針氈。

不難看出，GL8 Avenir艾維亞對于別克以及Avenir品牌來講意義重大，它將為用戶提供一次超越期待的用車體驗。這不僅能讓別克GL8系列在產品結構上進一步拉開與其它合資競品的差距，同時也能刺激到過慣了“好日子”的進口豪華MPV，何樂而不為呢？

02 屬于Avenir艾維亞車主的專屬設計

之前我們說過，“大”是別克GL8最大的特點之一。而GL8 Avenir艾維亞的車身尺寸為5219/1878/1799mm，軸距3088mm，相比于普通版車型在長度上有所縮短，但在高度上則有所增加。

不僅如此，GL8 Avenir艾維亞車型專屬的立體網狀格柵靈感源自中世紀貴族的鎖子甲，造型沉穩又不失律動感。另外，18寸的鋁合金輪轂、翼子板及車尾裝飾的Avenir專屬車標，都彰顯了Avenir艾維亞車主獨特的身份和地位。

同時，標配的Matrix矩陣式全LED晶鉆大燈和全LED晶石尾燈，可以提供包括ADB防眩目遠光在內的8種照明模式。再搭配專屬的動態迎賓燈及Avenir字樣迎賓光毯，不得不說，無論是整車外形的視覺效果，還是科技與儀式感的營造上，GL8 Avenir艾維亞都在豪華MPV市場中站在了高位。

03 目前唯一提供三種座椅布局的豪華MPV

拉開車門，座艙內同樣延續了此前概念車的設計風格。相較普通版車型，整個儀表臺區域進行了重新設計：象牙白的內飾配色、大量真皮材質的包覆、中控面板上Avenir艾維亞標志性的三維立體波紋，還有醒目的雙12英寸全液晶儀表及中控聯屏。

當然，對于GL8 Avenir艾維亞而言，后排才是決定其價值最重要的因素。而為了滿足消費者更多元化的出行場景需求，GL8 Avenir艾維亞也是目前豪華MPV市場中唯一提供了四座/六座/七座3種座椅布局的車型。

其中，作為全系的旗艦車型，四座車型采用“帝王藍”專屬車身色和金屬拋光鋁合金輪轂，內飾也運用了黛藍和月白鑲拼色調，細節處還融入金色飾條進行點綴，凸顯了整車的優雅與高貴氣質。

專門設計開發的第二排豪華頭等艙座椅，將展翼式靠背、寬大扶手和定制坐墊集成一體，采用Nappa高級打孔真皮包覆。而座椅上的紋理也有著中國文化的精髓，象征祥瑞美滿的“方勝紋”。

Nappa打孔真皮包覆的第二排座椅將展翼式靠背、寬大扶手和定制坐墊集成一體。象征祥瑞美滿的“方勝紋”紋理搭配頭枕上的Avenir字樣刺繡工藝，營造出獨屬于Avenir艾維亞的豪華感。

此外，后排兩個座椅都配備了獨立的集成式觸控屏，中央扶手借鑒私人游艇設計，三層空間之上還留有手機無線充電區域。而加熱、通風、腿托加熱、4向電動腰托和帶有8種模式選擇、3檔強度調節的十點式按摩功能，以及椅背可支持躺平放倒和一鍵復位等，也都是追求精致享受的“老板”們希望看到的。

六座車型的第二排座椅同樣采用全包覆式設計，扶手寬度增加近30%，并增加了前后滑動電動解鎖功能。而兩個座椅間還留有170mm的中間通道，方便第三排乘客進出。

另外在舒適性配置上，航空級頭枕支持側翼6向調節，同時電動調節椅背、腰托、腿托以及加熱、通風、按摩功能也均會配備。

值得一提的是，GL8 Avenir艾維亞也秉持了每一個座位都是頭等艙的設計理念。因此第三排同樣為兩個獨立座椅，可前后調節160mm，椅背傾斜角度調節最大146度，接近半躺姿態，同時還有帶6檔可調的獨立扶手和加熱、通風功能。

至于七座車型則更加側重家用市場。“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅4:6比例放倒，可實現行李箱容積在521升至1650升范圍內的靈活組合。

04 GL8 Avenir艾維亞到底值不值？

說回GL8 Avenir艾維亞值不值得買的問題，如果我們拿GL8 Avenir艾維亞和埃爾法的新款入門車型做一個比較，這個問題其實并不難回答。

前者售價45.99萬，而后者要比它貴了近36萬，這還是在官方指導價的基礎上。但顯然GL8 Avenir艾維亞不論在尺寸還是配置上都比對手有明顯優勢。

除了已經提到的Matrix矩陣大燈、動態禮賓燈、雙12.3英寸聯屏和各項舒適性配置，GL8 Avenir艾維亞還標配了別克eConnect 3.0互聯技術、新一代OnStar安吉星全時在線助理、20項智能駕駛輔助功能，以及通用2.0T+9AT的動力組合。

這樣的配置加上這樣的價格，在某種程度上，也讓GL8 Avenir艾維亞在豪華MPV市場中，并沒有太多競爭壓力。

當然，有一個關鍵的前提就是別克的品牌力能否支撐Avenir的高端化定位。這或許是GL8 Avenir艾維亞目前面臨的最大挑戰，同樣也是別克未來工作的重點之一。

但值得肯定是，隨著GL8 Avenir艾維亞的加入，別克GL8家族已經形成由別克GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅車組成的產品結構，實現了對20-50萬元MPV市場的全覆蓋，這些都會對其品牌溢價能力的提升起到較好的助推作用。