10月15日，研究機構J.D. Power（君迪）發布2020中國新車質量研究SM（IQS），研究顯示，自主品牌形象五年來持續提升，越來越多中國消費者因為質量或性能好而購買自主品牌，自主品牌向上戰略取得積極成效。[詳情]
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在失去“終身免費換電”這塊長板后，或許10月蔚來終端交付量會迎來一個短暫的高潮，但我更關心之后其表現是否會有所下滑。[詳情]
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受“四化”浪潮的驅動，軟件在汽車上扮演的角色正越來越重要。放眼市場，得益于軟件在車內的大規模應用，當前汽車的內涵和外延較之過去均發生了巨大的變化——從過去僅用于出行代步不斷向智能移動終端演變，與人們的日常生活結合更緊密，更具智能化、人性化和情感性。“軟件定義汽車（SDV）”由此逐漸成為行業共識，形成新的藍海。[詳情]
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日前，“上海停車”App正式上線試運行，該App具有8項服務功能，覆蓋上海市4300多個公共停車場（庫）和收費道路停車場，89萬個公共泊位。[詳情]
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眾泰汽車的發展現狀不容樂觀。近日，*ST眾泰（000980）發布公告稱，眾泰汽車股份有限公司收到了浙江永康農村商業銀行股份有限公司向金華市中級人民法院提交的申請對公司進行重整的《申請書》。[詳情]
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除合資品牌9月份庫存系數環比下降外，高端豪華、進口、自主品牌庫存系數均呈現環比上升。[詳情]
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在大部分業內人士看來，新冠肺炎大流行這樣的全球黑天鵝事件，實際上加速了F1的衰落和FE的崛起，圍繞著賽事，整個業界都在談論這樣一個事實，即后疫情時代的賽事應該更加環保，也將突破更多傳統思維的束縛。[詳情]
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今日，工業和信息化部裝備工業發展中心發出《關于道路機動車輛生產企業準入條件保持情況自查的通知》（以下簡稱：《通知》），要求各道路機動車輛生產企業在2020年11月15日前進行“保持準入”自查并報送。[詳情]
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寶馬作為最早宣布向科技出行公司轉型的全球汽車巨頭，推進數字化轉型非常堅定。在最近這一年內，寶馬在科技界的曝光率要幾乎等同于汽車界了。比如和中國科技公司合作，大規模OTA推動產品智能化升級，發布全新My BMW APP，又推出經銷商數字化運營平臺等。[詳情]
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近日，東風汽車集團股份有限公司（簡稱：東風汽車）發布公告：深圳證券交易所已經受理東風汽車在創業板上市申請。這是今年繼吉利之后，第二家計劃回歸A股的整車車企。東風汽車此次計劃募集金額高達210億元，也創造了創業板新紀錄。 [詳情]
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在8月份以1.5萬輛的成績，代表中國新能源汽車品牌干翻特斯拉之后，神車品牌旗下的宏光MINI EV在剛剛結束的9月份繼續高歌猛進，當月以20150輛的成績，把特斯拉等一眾新能源產品踩在腳下。“汽扯扒談”了解到，宏光MINI EV目前并沒有停止奔跑的步伐，而為了解決產能不足問題，上汽通用五菱已經在加速產能擴建，預計最快在明年初，宏光MINI EV產能有望超三奔四（萬輛）[詳情]
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王俊擔任長安汽車總裁，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮將不再兼任長安汽車總裁。[詳情]
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日前，中國汽車流通協會聯合第三方發布《下沉市場汽車用戶洞察報告》（下稱《報告》）。《報告》顯示，下沉市場汽車保有量較低，市場潛力巨大。此外，今年以來下沉市場增勢較為明顯，汽車用戶占比及線上購車行為均呈增長態勢。[詳情]
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Model S繼續在美國降價 起售價已低于7萬美元 10月14日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在推特上宣布，該公司將進一步下調其長續航版Model S在美國的售價，目前降至69,420美元。這是特斯拉本周內第二次下調該款車的價格。[詳情]
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據中汽協數據，9月汽車銷量達256.5萬輛，環比增長17.4%，同比增長12.8%。整體來看，行業繼續快速回暖態勢，截至9月，今年汽車銷量已連續六個月呈現增長，連續五個月增速超10%。那么具體到車企（品牌），9月分別有何表現？蓋世汽車日前對35家車企（品牌）銷量情況進行了匯總分析。[詳情]
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新能源汽車起火勢頭不減，管理部門正在探討一套嚴格、系統的監管方案。 2020新能源汽車大會期間，應急管理部消防救援局副局長曹奇在發言時介紹，近兩年，新能源汽車火災上升勢頭比較明顯。據不完全統計，2019年全國發生新能源汽車火災560余起，今年前三季度已經達到700起，火災車輛幾乎涉及所有的新能源汽車品牌。[詳情]
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就在10月11日，百度自動駕駛出租車服務在北京全面開放，出于對自動駕駛感興趣，而且“自動化”也是汽車行業發展的方向，所以“E車匯”來到了北京經濟技術開發區，親身體驗一回自動駕駛出租車。經過一番體驗，“E車匯”發現，百度的自動駕駛出租車還有待進一步優化，距離真正的“無人”駕駛出租車還有一段距離。[詳情]
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又到一年“金九銀十”，隨著國內經濟穩中向好發展，汽車市場恢復形勢繼續向好。據中國汽車工業協會剛剛發布的統計數據顯示，9月份國內汽車產銷分別實現252.4萬輛和256.5萬輛，均保持同比增長，成功為第三季度收尾。其中，商用車第6次刷新月度歷史記錄，當月達到47.7萬輛，同比增長超過四成。[詳情]
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隨著2021年上汽奧迪的產品銷售臨近，外界紛紛猜測奧迪會怎么樣“彌補”一汽的時候，奧迪在中國的第一家新能源合資公司成立了。10月13日，奧迪汽車股份公司與中國第一汽車股份有限公司在長春舉行的中德汽車大會上簽署諒解備忘錄，宣布共同成立新能源合資公司在華本土化生產PPE平臺純電動車型。 [詳情]
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“渝新歐”——“渝”指重慶，“新”指阿拉山口，“歐”指歐洲，這條串聯起從重慶到歐洲經濟線的“渝新歐”，推動著中國經濟建設。連續10年中國汽車研發實力第一的長安汽車就坐落在重慶，作為長安汽車與歐洲第一商用車集團PSA歷時5年共同研發的全球新一代寬體大皮卡凱程F70即將以挑戰者的姿態踏上“渝新歐”。[詳情]
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