根據(jù)國家統(tǒng)計局網(wǎng)站最新消息，9月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長6.9%（以下增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率），增速較8月份加快1.3個百分點。分行業(yè)看，9月份，41個大類行業(yè)中有35個行業(yè)增加值保持同比增長，其中汽車制造業(yè)增長16.4%，排名居首。[詳情]
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日前，博世中國與阿里巴巴集團(tuán)宣布達(dá)成全方位戰(zhàn)略合作關(guān)系。據(jù)了解，雙方將針對數(shù)字化零售和營銷、創(chuàng)新運營模式、全鏈路消費者運營和企業(yè)數(shù)字化管理等方面開展全面合作。[詳情]
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近日，位于廣州萬菱匯的極星（Polestar）空間正式開業(yè)，該店是極星品牌在廣州落地的首家體驗店，也是其發(fā)力華南市場的重要一步。截止目前，極星品牌已在全球布局14家體驗空間。[詳情]
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日前，我們從官方獲悉，星途品牌正式在俄羅斯市場發(fā)布了星途TXL，并同步上市。該車的上市也標(biāo)志著星途品牌正式進(jìn)軍俄羅斯市場，全球化戰(zhàn)略再上新的臺階。[詳情]
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受疫情影響，梅賽德斯奔馳所屬的母集團(tuán)戴姆勒公司財報顯示，二季度凈虧損16.8億歐元(約合136億元人民幣)。因此，戴姆勒將其節(jié)省的人力成本目標(biāo)提高至20億歐元（近162億人民幣）。[詳情]
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近日，我們從小鵬汽車官方獲悉，自10月30日起，小鵬超充將再新增海口、惠州、泉州、濰坊、汕頭、珠海6個免費充電城市（具體充電站看這里）。加上此前已開通此項業(yè)務(wù)的24個城市，小鵬超充已在國內(nèi)30個城市推出免費充電服務(wù)。[詳情]
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上汽大眾ID.4X于10月27日在上海安亭的上汽大眾MEB新能源工廠正式投產(chǎn)，這也是上汽大眾累計生產(chǎn)的第2300萬零一臺整車。新車基于純電模塊化平臺MEB打造，定位緊湊級電動SUV車型，新車隨后將于11月3日正式亮相，并有望于2021年1月上市。[詳情]
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特斯拉公布了第三季度財報，營收和凈利潤同比、環(huán)比均實現(xiàn)大幅增長，已經(jīng)連續(xù)5個季度實現(xiàn)盈利。特斯拉入駐中國后，銷量持續(xù)增長，在新勢力車企中，一直被視為其他車企的對標(biāo)對象，“特斯拉現(xiàn)象”也從側(cè)面反映出新勢力車企難以盈利的背后原因。[詳情]
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十堰是中國第一個商用車生產(chǎn)基地，全市有500多家汽車和零部件制造商，年生產(chǎn)能力約為50萬輛，但最近幾年，十堰的汽車工業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的萎縮。雷諾讓通過十堰基地生產(chǎn)達(dá)契亞新能源車的初衷，更多是節(jié)約成本的現(xiàn)實考量。 [詳情]
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據(jù)外媒報道，特斯拉更新了其資本支出指南，確認(rèn)未來兩年內(nèi)對其新電動汽車車型和電池工廠的投資將高達(dá)120億美元。這標(biāo)志著該公司為了提高電動汽車產(chǎn)能而加大了投資力度。[詳情]
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10月25日，2020賽季中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽(CTCC)第五、第六站比賽在上海天馬賽車場落幕，經(jīng)過四個回合的激烈角逐，BEIJING汽車斬獲四個冠軍五座獎杯，再奪佳績！[詳情]
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如果把細(xì)分市場聚焦在房車的話，那么這個市場里的巨無霸就是上汽大通MAXUS。因為房車市場有諸多改裝品牌，但是以底盤占有數(shù)計算的話，采用上汽大通MAXUS底盤的房車占到了50%以上。作為市場中的老大哥，上汽大通對中國房車市場有著更加深遠(yuǎn)的思考。[詳情]
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搖滾樂是什么模樣？電影《摩托日記》中，23歲還是醫(yī)學(xué)院學(xué)生的切格瓦拉，騎著一臺摩托車和好友穿行美洲大陸，至此看遍世間疾苦，點燃了內(nèi)心革命的火焰。命的火焰。這部電影豆瓣熱評的第一條：“當(dāng)他們決心上路，整片美洲大陸都是屬于他們的，所以他們并不是一無所有。”[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)10月26日訊，今日，寶馬與阿里巴巴在北京簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。基于優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏的原則，雙方將整合資源，圍繞品牌、營銷、渠道、跨端運營、服務(wù)和信息技術(shù)等領(lǐng)域開展合作，致力于實現(xiàn)寶馬中國業(yè)務(wù)全流程數(shù)字化戰(zhàn)略，同時助力經(jīng)銷商共同為客戶提供端到端、線上線下無縫鏈接的數(shù)字化品牌體驗。此次，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：在寶馬加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，跨行業(yè)合作與開放創(chuàng)新的交流必...[詳情]
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據(jù)德國媒體Automobilwoche報道，消息人士稱，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）計劃讓賓利成為奧迪的子品牌。當(dāng)前，保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume在大眾集團(tuán)管理委員會中負(fù)責(zé)賓利這個英國超豪華品牌。[詳情]
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從產(chǎn)品名稱時隔3代車型后回歸正統(tǒng)命名、不足10萬元的起售價，以及車型附帶的包購置稅+保險和終身免費保養(yǎng)政策等種種頗具標(biāo)志性意義的現(xiàn)象可以看出，今年以來，在新品投放一再推遲，索納塔上市后也并未成功打響反攻戰(zhàn)，距年底僅剩兩個多月的背景下，第七代伊蘭特已是北京現(xiàn)代在今年市場上的背水一戰(zhàn)。 [詳情]
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為何？具體原因是因為東風(fēng)標(biāo)致的客戶一定是在多方面了解過后，才會踏進(jìn)東風(fēng)標(biāo)致4S店的大門。而一汽-大眾的客戶則不然，他們雖然也會從各種渠道了解相關(guān)信息，但是仍有很大部分消費者盡管沒有購車需求，他們一定也聽說過大眾，那么他們踏進(jìn)大眾品牌4S店的動機(jī)則不盡相同。 要么沖著品牌和銷量來的，多對比；要么路過看看，來都來了，就算買了也不會買[詳情]
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上周五（10月23日），華晨集團(tuán)未能按期兌付，規(guī)模為10億元的私募債券17華汽05，發(fā)生實質(zhì)性違約。按照相關(guān)規(guī)則，華晨旗下所有債券即將停牌。與此前銀行貸款、信托以及保險資金債權(quán)計劃違約的情況不同，本次違約是華晨集團(tuán)在公開債券市場上的首次違約。據(jù)不完全統(tǒng)計，當(dāng)前華晨集團(tuán)共計存續(xù)15只債券，規(guī)模達(dá)175.73億元。7月下旬，華晨集團(tuán)多只債券均開啟下跌態(tài)勢。此前，信用評級機(jī)構(gòu)東方金誠就曾表示，華晨集團(tuán)相...[詳情]
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自2004年原質(zhì)檢總局聯(lián)合國家發(fā)改委、商務(wù)部和海關(guān)總署發(fā)布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，在中國正式建立汽車召回制度，經(jīng)過十多年的發(fā)展，中國在汽車召回方面已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。就全球范圍而言，目前中國汽車召回數(shù)量位居第二，僅次于美國。[詳情]
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近幾年來，已經(jīng)多次聽到神龍集團(tuán)已沒有退路的聲音，但是不斷調(diào)整后，仍未看到神龍集團(tuán)出現(xiàn)期待中的止跌反彈、蹬出前進(jìn)的一步…而在2020年，身處武漢疫區(qū)，新一波高層變動，甚至雷諾退出中國，這都讓神龍發(fā)展倍受壓力，一些有關(guān)股東方退出合資公司的傳言也甚囂塵上。[詳情]
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