在2023第三屆汽車智能底盤大會上，上海同馭汽車科技有限公司聯合創始人徐國棟談及上述三個時代的核心差異，坦言演化的過程是電子化參與率越來越高的過程。[詳情]
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英國純電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車的產量也有所上升，合計產量同比增長52.1%，占當月汽車總產量的40.1%，接近歷史最高水平。[詳情]
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吉利控股集團與蔚來在杭州簽署換電戰略合作協議，雙方將在換電電池標準、換電技術、換電服務網絡建設及運營、換電車型研發及定制、電池資產管理及運營等多領域全面合作。[詳情]
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我們一直認為，中國需要打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有‘火車頭’的開放平臺。[詳情]
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利控股與蔚來在各自現有業務基礎上優勢互補，開展全方位換電戰略合作。 [詳情]
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在與LCAA的業務合并結束后，投資者將獲得公開發行的股票，這將使路特斯科技的自由流通股超過19%。[詳情]
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豐田汽車是全球銷量最高的汽車制造商，此前7月，該公司還宣布計劃出售其在電信公司KDDI Corp持有的約2500億日元的股份。[詳情]
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廣汽昊鉑Hyper SSR、比亞迪仰望U9、極氪001 FR等不少國內自主品牌車型都將定價對準百萬元以上，向著更高端的市場探索。[詳情]
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長安汽車由衷希望能成為連接中泰的重要一環，通過新科技、新產品、新品牌，打造新基地，創造新生活，與泰國合作伙伴一道，觸達未來，共創美好。[詳情]
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榮威D7 DMH之所以挑戰成功，離不開上汽榮威十余年來在插電混動技術領域的埋頭苦干、持續創新，這種不斷進取的自我驅動，造就了如今DMH超級混動系統開辟的“中國最強混動”新時代。[詳情]
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汽車在泰國舉辦了東南亞發布會，深藍S07以及L07兩款車型正式亮相，并在泰國正式上市。[詳情]
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目前，大眾汽車正在與勞資委員會就大眾品牌的成本削減計劃進行談判，這是整個集團范圍內提高電動汽車轉型效率的第一步。[詳情]
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長城在海外市場的開拓與布局非常早，通過戰略思考，十幾年前就實現了俄羅斯的本地化生產和子公司運營[詳情]
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大眾汽車集團宣布，將在三年內推出專為中國市場設計的入門級電動車平臺。[詳情]
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特斯拉又因為疑似車輛失控在成都“貼地飛行”連撞11車，一時之間針對特斯拉的安全討論又再次刷屏網絡。[詳情]
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西歐、中東、東盟都是中國汽車出海的主陣地，其實世界各地越來越多的人開始認可和喜愛中國車。[詳情]
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我們一直認為，中國需要打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有‘火車頭’的開放平臺。[詳情]
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歷時十天的展會共吸引到觀眾84.7萬人次。相比2019年的76萬人次，增長11.4%。這也是廣州車展觀眾人數首次突破80萬。[詳情]
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作為搭載“數智電驅”的兩款全新主力車型，長安啟源A06和長安啟源Q05又會拿出怎樣的實際表現呢？對這兩款新車進行了一番體驗。[詳情]
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11月17日，2023年廣州車展正式拉開帷幕，作為國內四大A級車展之一，廣州車展吸引力來自全球的1132臺車輛參展。據悉本屆車展上共有來自全球各地的首發新車59輛，其中更是以新能源新車為主。密集的“新”車上市、“新”平臺和技術的快速迭代加劇了汽車行業的“內卷”程度，也讓更多用戶將注意力放在了新能源汽車發展上。[詳情]
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