特斯拉在其召回報告中表示，預(yù)計將在12月12日或之后不久開始部署一款OTA軟件，以整合額外的控制和警報功能。[詳情]
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距離小鵬首次對外發(fā)布公告，表示將嚴(yán)打充電樁“霸位”行為，剛剛過去4個月。如今，小鵬又對其嚴(yán)打充電樁“霸位”的力度進行了升級。[詳情]
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2023年第三季度，榮耀以19.3%的智能手機市場市場份額排名第一，較去年同期提升1.8%。在折疊屏領(lǐng)域，榮耀Magic V2拿到了當(dāng)季折疊屏單品市場份額第一。[詳情]
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剛在智界S7發(fā)布會上邀請完一汽等車企，如今又質(zhì)疑起了友商小米的技術(shù)，舉手投足都是為華為的鴻蒙智行打CALL，為了讓更多車企能加入華為生態(tài)圈也是拼了，這不最近華為又把手伸向了奔馳和奧迪。[詳情]
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長安汽車就曾發(fā)布公告稱，譚本宏因工作變動不再擔(dān)任執(zhí)行副總裁職務(wù)，仍在公司任職，擔(dān)任黨委副書記職務(wù)，并將其認定為公司高級管理人員，任期與公司第九屆董事會任期一致。[詳情]
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工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，此次發(fā)布的公告明確了2024年后新能源汽車減免車輛購置稅政策適用的技術(shù)條件和執(zhí)行要求。[詳情]
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在這5年時間里，長城不僅發(fā)展了自己的歐拉品牌，旗下個品牌也聚焦電動和高端化突破，補齊了新能源短板。[詳情]
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在不久前舉行的奧迪品牌集團之夜上，奧迪攜旗下的賓利、蘭博基尼和杜卡迪等品牌首次在華同框亮相。而奧迪中國總裁溫澤岳，更是在這一重要場合中，強調(diào)了品牌間“在一起”的重要性。[詳情]
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中國汽車工業(yè)協(xié)會分析，11月，汽車市場熱度延續(xù)，借助“雙11”大促等消費浪潮，購車需求進一步釋放，市場表現(xiàn)持續(xù)向好、超出預(yù)期。[詳情]
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這次愛馳汽車僅僅是因為45779元的執(zhí)行款無法付清就背上了“老賴”的頭銜，難道昔日動輒融資數(shù)億元的一家新勢力車企，如今已經(jīng)窮困潦倒到4萬多元都拿不出來了？[詳情]
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近日，賓理汽車與浙江省諸暨市人民政府在位于法國巴黎的雷諾集團總部簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。[詳情]
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廣汽傳祺旗下的傳祺E8正式交付給消費者，代表著家用車市場步入了以MPV為主導(dǎo)的3.0時代。[詳情]
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如果有50%的工人尋求加入，工會將舉行集會，UAW主席Shawn Fain將進行工會化宣傳。如果得到70%的支持，并有一個組織委員會，UAW將尋求認可或要求工會代表投票。[詳情]
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現(xiàn)年56歲的Huhnke將向公司首席執(zhí)行官Scott Keogh匯報工作，負責(zé)該品牌的工程戰(zhàn)略和團隊。[詳情]
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該汽車制造商還希望將車輛開發(fā)時間從三年縮短到兩年，該公司在一份聲明中表示，這是為了使其制造基地更具競爭力。這些措施應(yīng)該也能在同一時期將內(nèi)燃機汽車的成本降低30%。[詳情]
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除了新車銷量持續(xù)走高以外，來自中國的動力電池廠商同樣在全球范圍內(nèi)擔(dān)當(dāng)者“領(lǐng)頭羊”的角色。[詳情]
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近幾天，特斯拉的新消息層出不斷。先是在12月6日有媒體曝出特斯拉計劃重啟上海的三期工廠建設(shè)計劃。似乎正是為了印證這個消息，僅僅1天后，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在接受采訪時表示，特斯拉旗下的低成本電車項目已經(jīng)取得了顯著的進展。這款車的售價將在 2.5 萬美元（約合人民幣 17.9 萬元）以下。結(jié)合這兩個消息來看，不難發(fā)現(xiàn)或許特斯拉上海三期工廠的重啟計劃極有可能是真實的，因為一旦特斯拉的低成本電動車正是定版...[詳情]
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現(xiàn)在由于新能源MPV的沖擊，同時消費者更樂意選擇一些大塊頭的新能源MPV車型，這可能也是吉利推出這款MPV的原因之一。[詳情]
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現(xiàn)在，該公司正在考慮在農(nóng)歷新年（2月10日）前后赴美進行首次公開發(fā)行，押注投資者的興趣屆時將有所改善。[詳情]
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蔚來電池部門的部分頂級工程師將加入新公司，而其他一些員工將合并到蔚來汽車其他部門。[詳情]
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