汽車信息網12月28日訊 當前，在變幻莫測的汽車行業中，面對眼前日益嚴峻的競爭形勢，每一次人事變動都是車企在為未來的發展走的一步大棋，頗有牽一發而動全身之感。尤其對于新晉誕生的新能源品牌而言，想要在短時間內實現“突圍”，就需要更加明確的方向指引。

12月27日，“汽扯扒談”從相關渠道獲悉，長安汽車總裁王俊將兼任深藍汽車董事長；而深藍汽車CEO鄧承浩此前已升任長安汽車副總裁，但依然將兼任深藍汽車CEO。

值得一提的是，長安汽車總裁和副總裁分別擔任深藍董事長和總裁，也意味著長安汽車未來將全力支持深藍品牌不斷發展，在戰略，人才、研發、基礎設施等資源及運行體系機制等方面給予全方位支撐。

深藍汽車將進入高速發展期

相關銷量數據顯示，今年11月，深藍汽車交付達成16157輛。同時，深藍S7累計交付突破5萬輛。今年1-11月深藍汽車的整體銷量超過10萬輛，達到了118574輛。

今年以來，除了市場表現突出外，深藍汽車在技術研發和對外合作方面也有著諸多布局。其中，作為支撐深藍汽車穩定發展的源動力，在今年6月舉行的深藍品牌戰略發布會上，就發布了“超級增程”技術。相關調查數據顯示，有77%的用戶在選購深藍汽車產品時，都購買了搭載超級增程技術的車型。

同時在11月份，深藍汽車還作為長安汽車海拔百川計劃的“先鋒”，就更名為DEEPAL登陸泰國市場。

現階段，深藍汽車在通過“超級增程”技術來打消新能源時代用戶的里程焦慮、補能焦慮的基礎上，又發布了全新的智能化解決方案，以及搭載智能操作系統Deepal OS和高階智駕輔助Deepal AD的兩款全新產品深藍S7i、深藍SL03i，希望為用戶帶來開得爽、用得酷的智能體驗。

據了解，此次深藍汽車在泰國推出的車型中，DEEPAL S07在泰國僅推出一款純電動版車型，續航里程485km（NEDC工況），并采用右舵布局。而DEEPAL L07也只有一款純電右舵車型推向泰國市場，其續航里程為540km（NEDC工況），配置可參考國內市場的SL03 515Max版本。

需要指出的是，不久前長安汽車與贛鋒鋰業簽署了《合作備忘錄》，雙方將加速推進（半）固態電池研發合作，并探討電池上游鋰礦資源、鋰鹽深加工、電池材料，中游電池制造及下游廢舊電池綜合回收利用延伸合作，推進電池產業全鏈條戰略合作。

而在次合作中，深藍汽車很有可能將是最大的得利者之一。

目前，深藍汽車已經動力電池核心技術領域進行了深度技術積累，其累計已經申請專利2764件，其中動力電池相關專利就占據了597項。并且在11月24日，由長安汽車、深藍汽車、寧德時代合資打造的時代長安動力電池有限公司，就正式下線了“金鐘罩”首款標準電芯。據了解，時代長安采用了最新一代超級拉線技術，能夠實現超高柔性、快速換型。工廠自動化率達到95%以上，從投料到成品產出的全周期內，可實現1秒產出一個電芯。目前，長安啟源、深藍汽車均已搭載由時代長安生產的“金鐘罩”電池。

長安提速“香格里拉計劃”

隨著王俊兼任深藍汽車董事長，長安汽車旗下兩大新能源品牌都完成了高層領導的更迭。目前，阿維塔與深藍汽車的“一把手”均由集團最高級別領導擔任。并且，兼任阿維塔董事長的朱華榮與王俊，也都能夠在資源整合和投入力度上給予阿維塔和深藍更大支持。

不過需要注意的是，隨著王俊的兼任，原深藍汽車董事長王孝飛未來或將把更多的精力投入到阿維塔的相關工作當中。在此前阿維塔人事調整的公告中就宣布，現任長安汽車副總裁王孝飛將協助在阿維塔的企業經營、重大項目推進、關鍵業務運營等方面開展工作。

而根據阿維塔的規劃，到2024年品牌全系產品都將增加增程動力，通過更加豐富的產品矩陣，在進一步降低售價的基礎上，擴大市場占有率。隨著未來王孝飛更多地協助到阿維塔科技的相關工作后，相信也將借助其在深藍汽車推進的增程優勢，進一步為阿維塔賦能。

自2017年啟動新能源戰略“香格里拉計劃”以來，長安汽車經過多年發展，目前已經取得了良好的成績，除了相繼推出阿維塔和深藍兩大新品牌外，在今年還發布了全新數智化品牌長安啟源。目前，長安啟源圍繞智能體驗、三電技術、設計美學已開啟了包括A系列、Q系列以及數智新汽車產品E0系列等多條產品線。

反觀深藍汽車，據品牌CEO鄧承浩透露，2024年深藍汽車的全球銷量目標是45萬輛，此外還會推出2款全新產品。并且在智能化層面，其今年8月已經與華為車BU簽署合作框架協議。深藍汽車表示，雙方將聚焦汽車智能化領域，共同推進新技術在智能電動車領域的研發與應用。

隨著此次高層人事調整，在王俊親自“掛帥”之后，長安汽車也必將對深藍汽車注入更多的資源和技術。未來可以預見的是，在完全摸透中國新能源用戶的用車喜好后，深藍汽車還將繼續通過突出的產品優勢，在瘋狂內卷的市場中，開辟出全新的突破點。