上海“綠牌”政策將會持續收緊，這次的新規對于新上海人和增購人群購買新能源汽車影響尤為明顯，甚至導致在臨近窗口期這段時間新能源汽車市場出現了一車難求的現象。[詳情]
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現代汽車在一份監管文件中透露，計劃將其在圣彼得堡工廠的資產轉讓給俄羅斯Art-Finance，并在交易中包括回購選擇權。不過，出售俄羅斯工廠將使該公司損失2870億韓元（合2.1919億美元）。[詳情]
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現代汽車俄羅斯工廠出售對象為俄羅斯汽車經銷商集團Avilon支持的Art-Finance LLC，目前現代汽車正在與俄羅斯的Art-Finance就達成協議進行最后安排。[詳情]
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當前市場上續駛里程低于200km的純電乘用車主要是A00級車，占2023年A00級電動車銷量的39%，也就是說，明年大部分微型車都必須調整續航里程，這對微型車市場不啻于一記重拳。[詳情]
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國產汽車巨頭比亞迪在北京舉辦了“不止于快，全能進化——比亞迪全場景高效充電技術溝通會”。[詳情]
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2024款福特電馬正式上市，新車共推出5款車型，廠商指導價23.98萬元至35.98萬元。同時，作為首款專業賽道模擬器調教的量產電車，其近50:50前后懸架重量分配。[詳情]
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祁素彬先生在現場分享了奇瑞汽車如何全面優化品牌形象、推動產品創新、營銷策略的多元化以及渠道的深度開發，從多維度確保品牌的持續成長和市場競爭力的提升。[詳情]
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作為奇瑞集團內的“新勢力品牌”，今年4月份推出的iCAR，就可被看做是奇瑞汽車為順應這一大趨勢，所做出的努力[詳情]
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極氪汽車方面計劃，2024年新建約500座極充站，沖擊800V體系下的超快充千站布局；2026年極充樁保有量將達到10000根。[詳情]
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小米的新車SU7就慘遭了媒體提前曝光，導致實車照片提前曝光，這很有可能會打亂小米對于新車的宣發節奏，進而影響新車的上市和銷售。[詳情]
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上汽集團最新銷量數據顯示，今年11月集團整車合計銷量為51.51萬輛，同比增長4.5%，創今年新高。[詳情]
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問界新M7的銷量開始直線上升，從問界汽車公布的11月銷量情況來看，問界新M7交付15242輛，上至今累計交付2.7萬臺，而截至日前大定量已超10萬臺。[詳情]
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作為最早進入中國的汽車品牌，大眾汽車近些年來一直走在新能源轉型的行業前沿，同時對于新能源電動車的安全也是尤為關注。[詳情]
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江鈴福特科技目前已經正式對外發布了全新渠道品牌——Ford Beyond福特縱橫，希望通過打造戶外越野專屬空間，真正與用戶到在一起。[詳情]
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此外特斯拉CEO馬斯克曾對使用“召回”一詞表示不滿，認為這個詞對于形容OTA升級是夸大其詞和完全錯誤的。他此前曾向美國國家公路交通安全管理局建議，停止將OTA軟件升級稱為“召回”。[詳情]
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今年的廣州車展上，800V快充已經成為了行業主流趨勢，許多新勢力品牌也是爭相發布自己的快充技術。[詳情]
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寶馬承諾，其自動駕駛系統將符合最高級別安全標準。而從獲得聯合國UN ECE R157 ALKS法規的認可可見，寶馬L3自動駕駛技術的可靠性已獲各方肯定。在適合的時間，這些技術料定會為中國消費者帶去前所未有的智能出行體驗。[詳情]
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在華為以及問界M7的影響下，問界M9自亮相開始就備受矚目，11月28日，華為終端官博披露，問界M9預訂量已經突破33000臺。[詳情]
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據外媒報道，12月13日，特斯拉在社交媒體平臺X上發布了有關Optimus人形機器人的新視頻。視頻顯示，特斯拉展示了第二代Optimus原型機器人，它采用了最新的設計，手部動作幾乎與人類無異，重量也比上一代更輕。在簡短的演示視頻中，特斯拉第二代Optimus機器人可以像人類一樣活動脖子和手臂。特斯拉指出，這款機器人采用了定制設計的致動器和傳感器，以及2-DoF（自由度）致動頸部。與上一代相比，這款...[詳情]
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本次稅收激勵將涵蓋每輛電動車40萬日元（約合2749美元）、每升可持續航空燃料30日元，以及每噸綠色鋼鐵2萬日元的補助。[詳情]
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