因?yàn)槿S一直都是生產(chǎn)蔚來(lái)汽車產(chǎn)品的，其他車企購(gòu)買(mǎi)了需要付出很大成本來(lái)調(diào)整生產(chǎn)線，而蔚來(lái)汽車也需要這部分成熟的生產(chǎn)線確保自身產(chǎn)能。[詳情]
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榮威D7的這波限時(shí)特惠無(wú)疑進(jìn)一步拉升了新車的性價(jià)比，使其成為了10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間新能源車型繞不開(kāi)的選擇之一。[詳情]
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南非是非洲大陸最大的汽車制造中心，豐田、五十鈴、大眾和梅賽德斯-奔馳等全球品牌在該國(guó)有業(yè)務(wù)布局。[詳情]
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阻礙歐盟向綠色交通轉(zhuǎn)變的繁瑣程序正在增加，其中批準(zhǔn)程序是一個(gè)主要障礙。[詳情]
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在燃油車市場(chǎng)擁有絕對(duì)主導(dǎo)地位的一汽-大眾，又將憑借著ID.7 VIZZION，打開(kāi)純電中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)。[詳情]
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在整個(gè)11月里，新勢(shì)力車企的成績(jī)還是相對(duì)不錯(cuò)的，排行前8的車企都取得了銷量過(guò)萬(wàn)的好成績(jī)，其中問(wèn)界增長(zhǎng)趨勢(shì)“遙遙領(lǐng)先”，而蔚來(lái)卻是8家車企中唯一出現(xiàn)下滑的品牌。[詳情]
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實(shí)際上從今年下半年開(kāi)始，上汽大眾就開(kāi)始放手一搏，以ID.3作為突破點(diǎn)，推出僅12.59萬(wàn)元起的驚爆價(jià)，整個(gè)ID.家族自此開(kāi)啟了連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn)的向上沖擊。[詳情]
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上汽大眾以ID.3作為關(guān)鍵錨點(diǎn)，推出僅12.59萬(wàn)元起的驚爆價(jià)，以超高性價(jià)比在終端市場(chǎng)引爆了消費(fèi)者的購(gòu)車熱情，訂單量連月攀升，成為“12萬(wàn)品質(zhì)純電首選”。[詳情]
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東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理潘建新贈(zèng)予英仕派車主王先生“第800萬(wàn)位用戶”紀(jì)念獎(jiǎng)牌，標(biāo)志著東風(fēng)本田達(dá)成了累計(jì)800萬(wàn)用戶的歷史成就。[詳情]
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從已經(jīng)公布11月份銷量成績(jī)的品牌中就可以發(fā)現(xiàn)，不少車企已經(jīng)開(kāi)啟了“報(bào)喜不報(bào)憂”的新格局。[詳情]
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魅族品牌將正式進(jìn)入汽車市場(chǎng)，并將推出定制汽車計(jì)劃。據(jù)悉，第一款魅族汽車MEIZU DreamCar MX，將在2024年一季度啟動(dòng)DreamCar共創(chuàng)計(jì)劃。[詳情]
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11月上汽大眾ID.家族銷量達(dá)到1.56萬(wàn)輛，單月交付量再創(chuàng)新高。[詳情]
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對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，風(fēng)云序列的推出更是承載了奇瑞品牌新能源轉(zhuǎn)型的使命。[詳情]
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由于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢，近年來(lái)合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)被自主品牌瘋狂搶市場(chǎng)，市占率也是不斷下滑。[詳情]
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11月30日 ，奔馳與寶馬宣布簽署合作協(xié)議，雙方將以50:50的股比在中國(guó)成立合資公司，在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。[詳情]
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ACEA主席、雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官Luca de Meo在一份聲明中表示，“我們需要與政策制定者合作，為制造各種各樣的零排放車型創(chuàng)造條件。”[詳情]
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在2023第三屆汽車智能底盤(pán)大會(huì)上，上海同馭汽車科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人徐國(guó)棟談及上述三個(gè)時(shí)代的核心差異，坦言演化的過(guò)程是電子化參與率越來(lái)越高的過(guò)程。[詳情]
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英國(guó)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)量也有所上升，合計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)52.1%，占當(dāng)月汽車總產(chǎn)量的40.1%，接近歷史最高水平。[詳情]
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吉利控股集團(tuán)與蔚來(lái)在杭州簽署換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營(yíng)等多領(lǐng)域全面合作。[詳情]
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我們一直認(rèn)為，中國(guó)需要打造一個(gè)由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開(kāi)放平臺(tái)，一個(gè)有‘火車頭’的開(kāi)放平臺(tái)。[詳情]
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