據(jù)彭博社報道，歐洲主要汽車游說團體歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）敦促政策制定者對各種零排放技術(shù)的態(tài)度更加開放，因為該地區(qū)的電動汽車銷量目標似乎越來越遙不可及。

11月29日，ACEA主席、雷諾集團首席執(zhí)行官Luca de Meo在一份聲明中表示，“我們需要與政策制定者合作，為制造各種各樣的零排放車型創(chuàng)造條件。”

ACEA在一份“宣言”中發(fā)布了五項政策建議，呼吁監(jiān)管機構(gòu)制定一項全面的、能夠提供長期確定性的產(chǎn)業(yè)政策，提供公平的競爭環(huán)境，對新技術(shù)持開放態(tài)度，并致力于為歐洲價格親民的移動出行方式提供保障。

歐洲汽車行業(yè)雇傭了大約1300萬員工，并且已經(jīng)投入了數(shù)十億歐元來擺脫內(nèi)燃機。但汽車制造商抱怨稱，歐盟法規(guī)缺乏明確性，讓制造商和消費者不確定向電動汽車過渡的時間規(guī)劃和要求。

由于最近歐盟電動汽車訂單的放緩，有業(yè)界人士質(zhì)疑歐盟是否會按計劃在2035年之前逐漸禁售內(nèi)燃機汽車。由于缺乏穩(wěn)定的充電網(wǎng)絡(luò)，購買電動汽車的激勵措施減少，以及價格居高不下，消費者一直對電動汽車望而卻步。10月份，電動汽車占歐洲交付量的15%。

彭博社指出，在歐盟委員會（European Commission）開始調(diào)查中國政府對特斯拉、比亞迪和其他中國汽車制造商的支持后，歐洲汽車業(yè)與中國的貿(mào)易條件仍有可能惡化。