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榮耀CEO趙明參觀保時(shí)捷工廠,引猜測(cè)要造車?

來源:汽車信息網(wǎng) | 2023-12-14 10:13:58
2023年第三季度,榮耀以19.3%的智能手機(jī)市場(chǎng)市場(chǎng)份額排名第一,較去年同期提升1.8%。在折疊屏領(lǐng)域,榮耀Magic V2拿到了當(dāng)季折疊屏單品市場(chǎng)份額第一。

汽車信息網(wǎng)12月14日訊 手機(jī)廠加入造車行列如今也不是一件稀奇事了,先有華為鴻蒙智行聯(lián)盟,后有小米獨(dú)立造車,現(xiàn)在又有一家手機(jī)廠有了入行造車的苗頭,它就是榮耀。12月12日,榮耀CEO趙明微博發(fā)布探訪保時(shí)捷工廠照片,與保時(shí)捷設(shè)計(jì)CEO在車前交流,并配文“透露一下,未來可期”。微博內(nèi)容直接引發(fā)熱議,網(wǎng)友紛紛質(zhì)疑,難道榮耀也要造車了?

作為華為曾經(jīng)的“小老弟”,與華為剝離三年以來,榮耀的成績(jī)一直都很不錯(cuò)。據(jù)IDC數(shù)據(jù),2023年第三季度,榮耀以19.3%的智能手機(jī)市場(chǎng)市場(chǎng)份額排名第一,較去年同期提升1.8%。在折疊屏領(lǐng)域,榮耀Magic V2拿到了當(dāng)季折疊屏單品市場(chǎng)份額第一。正所謂“演而優(yōu)則導(dǎo)”,主營(yíng)業(yè)務(wù)的優(yōu)異表現(xiàn)讓榮耀高層決定將進(jìn)行更多元化的發(fā)展,甚至著手IPO上市事宜,因此榮耀如果真的是想要加入造車行列,貌似也說得過去,不過大概率此次榮耀和保時(shí)捷的合作還是會(huì)落在手機(jī)設(shè)計(jì)或是車機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)上。

榮耀加入造車行列概率很低

很多人看到榮耀的CEO趙明參觀保時(shí)捷的汽車工程,第一反應(yīng)就是榮耀是不是要造車了?這個(gè)懷疑很正常,但是造車并非易事,榮耀想要加入造車的行列實(shí)際上非常困難,概率很低。

這些年來的確有不少數(shù)碼廠商大佬投身造車領(lǐng)域,甚至小米、華為等紛紛親自下場(chǎng),但眾所周知造車是一項(xiàng)需要極大資金投入且風(fēng)險(xiǎn)很高的行業(yè),回本周期很長(zhǎng),作為一家從沒有任何造車經(jīng)驗(yàn)的手機(jī)廠商,榮耀并不具備入局造車產(chǎn)業(yè)的必要條件。

其實(shí)榮耀被傳造車也并非首次,早在2021年就有消息傳言榮耀準(zhǔn)備投身造車,當(dāng)時(shí)還有媒體親自采訪了榮耀CEO趙明,不過當(dāng)時(shí)榮耀CEO趙明在公開場(chǎng)合稱,“現(xiàn)在的風(fēng)口很多,媒體前兩天還問我,是不是要造車,榮耀上市的話,造車的估值會(huì)很高。不是,我們一定是在我們所聚焦的方向上,把這個(gè)領(lǐng)域做到最強(qiáng)、最好。” 由此可見,榮耀當(dāng)時(shí)想做的還是專注于手機(jī)行業(yè),無心造車。

就連“老大哥”華為也僅僅是與其他車企開展合作,為其提供智能座艙、智駕系統(tǒng)以及三電層面的解決方案,并沒有親自下場(chǎng)造車。由此就可以看出獨(dú)立造車的困難程度,榮耀的造車概率是很低的。

設(shè)計(jì)合作或車機(jī)研發(fā)大有可為

雖說造車之路難上加難,不過如果僅僅是參與智能座艙或智能駕駛方面的合作,那榮耀其實(shí)還是可以做到的。

據(jù)此前信息,即將推出的MagicOS 8.0在互聯(lián)性、安全性、流暢性、智慧性等方面均會(huì)有長(zhǎng)足的提升,位于國(guó)產(chǎn)品牌當(dāng)中的頭部梯隊(duì)。如果榮耀的這套MagicOS 8.0系統(tǒng)如果能夠開發(fā)出車機(jī)版本,相信其各方面表現(xiàn)都可以與華為的鴻蒙系統(tǒng)一較高下。

除了車機(jī)系統(tǒng)外,榮耀的青海湖電池也是很多汽車行業(yè)大咖看好的合作方向之一。青海湖電池是一種基于鎂和鋁的可充電電池,相比傳統(tǒng)的鉛酸電池,其能量密度更高,使用壽命更長(zhǎng)同時(shí)也更安全。實(shí)際上手機(jī)電池可以看做縮小版的汽車動(dòng)力電池,因此如果榮耀想要將青海湖電池進(jìn)一步開發(fā),量產(chǎn)上車也并非難事。

當(dāng)然此次參觀保時(shí)捷工廠,除了可能與保時(shí)捷開始汽車方面的合作外,對(duì)于手機(jī)設(shè)計(jì)層面也有著很大的合作可能性。畢竟之前保時(shí)捷就和華為開展過手機(jī)外觀的合作設(shè)計(jì),推出過多款保時(shí)捷外觀的手機(jī)產(chǎn)品。在與華為結(jié)束合作后,保時(shí)捷很可能會(huì)繼續(xù)尋找其他手機(jī)廠商開展合作,此時(shí)榮耀作為華為的“小老弟”就成為了最適合的目標(biāo)之一。

結(jié)合此次榮耀CEO趙明參觀保時(shí)捷工廠的行為來看,無論是榮耀想要聯(lián)合保時(shí)捷造車還是打造聯(lián)名款手機(jī),榮耀未來或都將于保時(shí)捷產(chǎn)生一定的化學(xué)反應(yīng),雙方在某一領(lǐng)域開展合作的可能性也是八九不離十。至于雙方是要在汽車領(lǐng)域還是手機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行合作,我們還將繼續(xù)保持關(guān)注,隨時(shí)為大家進(jìn)行跟進(jìn)報(bào)道。

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