在合肥的江淮蔚來高端制造基地里，蔚來第二款規模量產車型ES6正式下線，這意味ES6將準時于6月向用戶開始交付。與此同時，蔚來新獲北京亦莊國際投資發展有限公司的100億元人民幣投資，并成立“蔚來中國”，將尋求于北京自建工廠。[詳情]
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作為一名愛車人士，你一定曾有過不少Dream car，比如大粉絲群體的三菱EVO、保時捷911等等標志性經典車型，也有小眾但同樣有死忠的寶馬M135i、馬自達6旅行版等車型。有的人很幸運實現了自己的夢想，也有的人可能錯過了。[詳情]
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全新一代瑞虎8在成都上市。新車共推出1.6TGDI和1.5TCI兩種動力共計10款配置車型，新車售價區間8.88-15.59萬元。同時，用戶加3000元可選裝6座或7座車型。另外，奇瑞汽車還為全新一代瑞虎8的首批用戶提供多重VIP禮遇。[詳情]
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“完善的企業質量管理體系和裝配技師的專業素質，是評判一個汽車品牌水平高低的重要指標。”[詳情]
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出臺九方面29條具體措施激發消費潛力，而其中最引人關注的是有關優化汽車消費環境的措施，要求“逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標，擴大準購規模，其他地市不得再出臺汽車限購規定。”[詳情]
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紅旗乘勝追擊于2019長春國際馬拉松之際，發布了HS系列首款SUV車型——紅旗HS5。新車共推出5款車型，廠商指導價格為18.38萬-24.98萬元。而作為紅旗今年推出的重磅中型SUV，紅旗HS5也肩負著引領品牌在變革之路上繼續前行的使命。[詳情]
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上周末，“達車匯”來到祖國的西南邊陲——騰沖，參加了“江鈴皮卡駕趣體驗營”活動。據江鈴汽車銷售有限公司皮卡品牌&新能源品牌經理黃勇介紹，江鈴皮卡在騰沖地區的市場占有率達到40%。[詳情]
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在氫燃料電池汽車資本追逐并成網紅的今天，“南陽青年水氫”故事與“韓儲氫罐爆炸”事故，不過是當下“氫能熱”和“氫能風”的小插曲。 [詳情]
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自從大眾品牌宣布在國內發動SUV的攻勢后，上汽大眾也是積極響應，順應市場趨勢，在成功推出緊湊型SUV途岳和小型SUV T-Cross之后，又帶來了品牌首款Coupe SUV車型——途昂X。[詳情]
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奔馳女車主維權事件，最后以官方的鑒定結果蓋棺定論。奔馳產品有質量問題，經銷商被罰款100萬。這是民心所向，匡扶正義的一個故事結局。不過這個質量問題......[詳情]
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隨著年輕消費群體逐漸成為消費主力，他們的喜好呈現出全新的態勢，消費觀念與中年消費群體相比，也呈現出很大差異。年輕的消費者不再具有整齊劃一的特征，更強調個性，并展現出興趣優先、注重體驗、理性消費等多元特征。[詳情]
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中期改款后的新思域，外觀更加運動；而全新雷凌則更加注重舒適經濟。那對于當下年輕消費者來講，會在兩者之間做何取舍呢？[詳情]
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去年11月29日，愛馳汽車首款量產車U5在上海全球首發。對于當下一眾造車新勢力而言，在PPT中“產品”被“神化”，而真正落地之后又會是如何？作為造車新勢力之一的愛馳汽車，最近就給了我們答案。[詳情]
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作為造車新勢力，能否量產交付是衡量其能力的關鍵所在。相比于蔚來、威馬等已經實現量產交付的造車新勢力車企，成立于2016年8月的綠馳汽車至今仍無新車上市交付。[詳情]
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5月27日，菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）向雷諾集團提交一份“革命性提案”，提議將各自的業務按照50:50進行合并，如果成行合并之后將成為全球最大的汽車聯盟。[詳情]
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中國市場也是變革最迅速的市場。寶馬始終堅信“預測未來不如創造未來”，只有勇于沖出自己的舒適區，深刻理解技術變革，以客戶為中心，了解市場，貼近客戶需求，迅速調整積極應變，才能持續保持成功。[詳情]
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5月23日，一則有關“水氫發動機河南南陽下線，車輛只需加水即可行駛”的新聞引發關注。事件讓公眾關注到這家處于汽車領域邊緣企業——青年汽車。[詳情]
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要知道，路是大家的，走在路上的也永遠不止你一個人，而記住這些“不能”，或許就能救你一命。[詳情]
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在中國特殊的市場環境下，屬于同一集團的兩款車型分堂銷售，并且各領風騷的案例早已不是什么新鮮事。名爵HS和榮威RX5都是SUV市場的熱門車型，又因為出自同一平臺，且動力總成、底盤等方面的差異也微乎其微。但事實上，由于名爵和榮威不同的品牌定位和造車理念，還是讓兩款車在實際表現上存在著很大的差別。[詳情]
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近幾年斯柯達品牌在中國市場的發力是大家有目共睹的，尤其是在SUV領域。2017年4月柯迪亞克出現至今，斯柯達品牌在短短三年內已經有了四款SUV產品，每一款車型都是各個級別和細分市場中的有力競爭者。[詳情]
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