過去一周,長城汽車俄羅斯圖拉工廠相關新聞,被頻頻刷屏。更值得驕傲的是,在中俄兩國元首兩國元首的見證下,長城汽車董事長魏建軍與俄羅斯圖拉州州長阿列克謝·久明簽署了長城汽車俄羅斯圖拉工廠第二階段投資意向協(xié)議。[詳情]
原創(chuàng)
但很快,網(wǎng)友們就發(fā)現(xiàn)了這其中的套路,在研究了配置表之后發(fā)現(xiàn),進口版和國產版的價值總額只是相差了9200元而已,對于一臺落地去到40萬的車來說,這讓人有些難以接受。[詳情]
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6月6日,國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部和商務部共同發(fā)布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》(以下簡稱“方案”),其中,新政涉及汽車行業(yè)的內容備受關注。[詳情]
原創(chuàng)汽車品牌形象塑造是一門玄學, 它很大程度上不取決于這個品牌的出生地,還有代言人,亦或者是重金砸下的廣告。[詳情]
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人們對性能車所產生的情懷遠不局限于性能本身,但對于車輛更強性能和更高駕駛樂趣的追求,恰恰體現(xiàn)出了汽車文化的進步。[詳情]
原創(chuàng)本次展會以 "創(chuàng)新 智能 未來 "為主題,幫助汽車整車制造廠以及零部件制造商積極應對工業(yè)4.0,介紹集約化柔性化的生產工藝,以工程技術交流為目的,全方位打造高端商務會展平臺。[詳情]
原創(chuàng)2019年,數(shù)字經濟已成為全球經濟增長的重要驅動力,汽車行業(yè)作為機械制造業(yè)的代表,更是信息技術應用的大戶。汽車行業(yè)的數(shù)字化轉型雖早已 "揚帆起航 ",但依舊 "任重道遠 "。[詳情]
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對于已經在美國上市的蔚來,亦或是有阿里巴巴撐腰的小鵬汽車、騰訊百度投資的威馬,全都無一例外的面臨資金問題,因為就目前中國的市場環(huán)境而言,造車新勢力全部都是在拼命燒錢,或者說根本不掙錢。[詳情]
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幾何A作為幾何品牌的第一款新車,確實也算給自主品牌們打了個樣,刨去造車新勢力不算,還沒有幾家車企能跳出傳統(tǒng)的思維模式造車。[詳情]
原創(chuàng)長安汽車近兩年也始終至于于旗下產品的節(jié)能減排和能效提升6月4日,“香格里拉計劃”再次迎來了里程碑式的時刻——全新動力品牌“藍鯨動力”正式發(fā)布。[詳情]
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從整車銷售到CKD組裝,再到完全海外投產,長城此舉不僅實現(xiàn)中國品牌海外發(fā)展能力實質性提升,更重要展示出中國汽車品牌技術輸出的能力和決心,這為中國汽車品牌全球化奠定至關重要的基礎![詳情]
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全新718 Cayman T制造商建議零售價人民幣641,000元起 , 全新718 Boxster T 制造商建議零售價人民幣661,000元起。[詳情]
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上汽凱迪拉克自己對于XT6的人群年齡,鎖定在了40歲,這個年齡段的人選車還是較為現(xiàn)實和理想的,大多數(shù)人都開始看重家用、舒適等方面。在講解會上,XT6預設的競品是Q7、X5以及XC90,那么這車到底咋樣呢。[詳情]
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3系在寶馬歷史的長河中,一直屬于十分重要的戰(zhàn)略車型,從E21開始,3系便開始了它的傳奇發(fā)展歷程,44年的積累與變革,最終凝聚在了全新一代3系的身上,續(xù)寫運動中型車的傳奇。[詳情]
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3系在寶馬歷史的長河中,一直屬于十分重要的戰(zhàn)略車型,從E21開始,3系便開始了它的傳奇發(fā)展歷程,44年的積累與變革,最終凝聚在了全新一代3系的身上,續(xù)寫運動中型車的傳奇。[詳情]
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探歌與途岳同為德系SUV代表,兩款車型目前銷量表現(xiàn)也都很不錯,體現(xiàn)出德系SUV目前受歡迎的程度。探歌與途岳雖然出自同門,但實際上這兩款車型無論出身、定位,還是設計、配置,都有較大差別。[詳情]
原創(chuàng)進入6月,半程即到,上半年車市負增長成事實。大家對下半年車市發(fā)展充滿期待。筆者發(fā)現(xiàn),如果說要樂觀,就有謹慎樂觀、過度樂觀、理性樂觀三個小派。[詳情]
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6月3日,CS85 COUPE也終于迎來了1.5T版本的上市。新車共推出型版、動版、品版三款配置車型,售價區(qū)間為11.99-13.79萬元。[詳情]
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國產車與合資車的爭論,一直伴隨著我國車市的發(fā)展,就算在造車水平已經十分成熟發(fā)達的今天,依然有不少人認為合資車有著“骨子里”的優(yōu)勢。[詳情]
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從S90、XC90、XC60再到XC40,沃爾沃完美的詮釋了我就是要賣的貴這件事,即使經銷商巨幅優(yōu)惠也并未動搖沃爾沃的決心![詳情]
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