中國汽車新聞網訊 隨著哈弗F7在展臺緩緩駛出，現場一片歡呼，不少派駐新工廠的長城中方技術員工，留下了激動的淚水。

中國汽車品牌談 “走出去”久矣，但時至今日才有首個海外全工藝獨資制造工廠竣工投產，汽扯扒談作為這一重大歷史時刻親歷者與見證者，心中同樣是滿滿的自豪！

從整車銷售到CKD組裝，再到完全海外投產，長城此舉不僅實現中國品牌海外發展能力實質性提升，更重要展示出中國汽車品牌技術輸出的能力和決心，這為中國汽車品牌全球化奠定至關重要的基礎！

“走出去”，長城選擇“輸出標準”

近年來，盡管中國品牌出口量數次突破百萬輛，出口車型的技術含量也不斷提升，出口模式從簡單的商品貿易逐步在向國際產能合作升級，但是中國汽車品牌仍難稱全球化。

在長城汽車董事長魏建軍看來，中國汽車品牌全球化面臨的不是技術或產品質量問題，而是有沒有足夠的全球布局、全球駕馭的能力，這需要付出更多的資源和精力去挑戰。

以在俄羅斯市場為例，許多中國車企將俄羅斯視為重要市場，但是除長城外，其他中國品牌都只是保持目前的整車出口或者散件組裝模式。只有長城在四年之前，確定要在俄羅斯建廠。在海外建全工藝獨資制造工廠，難度比“組裝”要大得多。這背后反映出由產品貿易輸出轉向工藝技術的標準輸出，這一關鍵性轉變，而這也是品牌國際化的基礎。

四年的時間，長城汽車通過克服種種困難，經過異常艱辛的努力，通過在俄羅斯本土化的深入布局，進一步了解所處市場的法律法規、消費喜好及質量管理體系，進而高效產出更加貼合當地市場需求的產品。

通過導入先進的工藝，圖拉工廠不僅展現出中國汽車制造水平新高度，更引領中國汽車企業“走出去”，真正實現工藝技術和標準輸出。在下線儀式現場，有一句話讓汽扯扒談印象非常深刻。在圖拉工廠生產的每一輛，都會經過嚴苛的檢測，確保整車每個環節滿足質量要求，達到統一的長城汽車質量標準。

投產F7，長城的自信與野心

圖拉工廠生產首款車型，是長城哈弗F7，這是長城汽車今年在國內銷量最好的車型之一，同時還搭載長城汽車最新科技技術，代表長城汽車最新的形象與實力。按照以往中國品牌海外拓展的思路，似乎更應該選一個產品更成熟，同時在價格方面更有競爭力的車型，如此看來哈弗H6似乎更合適。

但是中國汽車品牌想要獲得全球化影響力，就需要通過新車不斷提升品牌定位，加強品牌建設。正是出于這一思考，長城汽車選擇哈弗F系旗艦車型，也是長城首款全球車——哈弗F7，作為圖拉工廠下線的首款車，樹立中國汽車品牌的高端形象，展示不同以往的產品力。

此次活動，長城汽車宣布F7在俄羅斯市場的起售價為144.9萬盧布，相當于15萬元人民幣，這樣的價格基本與俄羅斯市場大眾、日產等國際車企同級SUV車型，在同一價格區間。這也意味著，在沒有價格優勢情況下，哈弗F7直接與Tiguan、奇駿等進行競爭，體現出長城汽車對于自己產品的信心。

圖拉工廠，長城國際化的起點

長城汽車俄羅斯圖拉工廠，項目投資5億美元，第一階段產能8萬輛。而在新車在新工廠投產之際，中俄兩國元首在莫斯科克里姆林宮接見長城汽車董事長魏建軍，并見證長城汽車和圖拉州簽署工廠第二階段投資意向協議。

今年是中俄建交70周年，中俄元首決定將兩國關系提升為“新時代中俄全面戰略協作伙伴關系”。作為目前中國制造業在俄羅斯投資最大的非能源類裝備制造項目，圖拉工廠必定獲得兩國政府更大的支持，而長城汽車也成功搶占中俄關系加強的“風口“。

圖拉汽車對于長城汽車，不僅能夠覆蓋俄羅斯本地市場，也將輻射哈薩克斯坦、阿塞拜疆、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等俄羅斯周邊國家。優越的地理位置使其成為長城汽車打通亞洲和歐洲市場的重要節點，是長城汽車走向歐洲乃至全球市場的出發點。

另外，圖拉工廠不僅是哈弗的工廠，也同樣是中國汽車品牌的工廠。圖拉工廠還有能力向中國其他汽車品牌提供代工組裝支持，使中國汽車品牌不完全依賴于當地的其他代工廠，進一步有效降低合作風險。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠投產，已吹響長城汽車品牌實施全球化戰略的號角，更加速開啟中國汽車品牌全球化新紀元！