在車市下行，自主品牌面臨嚴峻挑戰的客觀環境下，高層換防、戰略調整，在各大國字號自主品牌輪番上演。[詳情]
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雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁表示：“支撐我們做到這一點的，是一份非常簡單、樸素的信念：無論外部市場環境如何變化，雷克薩斯永遠將用戶的需求放在第一位，并落實到每一個細節，不斷超越用戶的期待。”[詳情]
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即將推出的陸風榮曜，正是在這種逆境之下的中流砥柱之作。因為它繼承了陸風家族“高性能”的品牌基因，采用江鈴控股全新CSPA舒適可拓展高性能平臺，并且集陸風汽車多年以來所有的技術之大成。[詳情]
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在汽車密集的國內，對于個性化的要求更加明顯，這也是福克斯選擇改變的原因，定位與“城市新銳SUV”的福克斯ACTIVE也由此而來。[詳情]
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從前有一個伐木工人一生砍伐了10萬棵樹，于是在退休之后，自發去種樹，直到種完了10萬棵。[詳情]
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把目光放回到十年前。剛剛進入市場的特斯拉，對智能科技的運用，資源整合式的造車方式，也都為業界津津樂道，即便是傳統造車的大鱷，也都對其另眼相看，認為其創新的思維的確為傳統汽車制造帶來了更多的新啟發。[詳情]
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在很長一段時間，人們對于華人運通成立的目的性和發展性提出質疑，認為其只是智能汽車行業中又一“表演”而已，最終也只不過落下燒完錢散伙的結局。帶著這些質疑，華人運通在7月的最后一天，發布全新品牌，并推出“久違”的首款量產定型車。[詳情]
原創當汽車行業在逐步向電氣化、智能化、網聯化、共享化的 "新四化 "中前行時，中國新能源汽車在全球范圍內異軍突起，以自信的姿態成為世界新能源汽車的發展風向標。[詳情]
原創展覽特邀藝術家龔劍，分別拍攝汽車租賃者、教師、商販、發型師等人群，力求以他們作為代表，刻畫出當代中國社會基層勞動群體的面貌，以及他們作為創造者和消費者對社會的信心。[詳情]
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能代表美國超跑的，只有賽麟S7。因為只有賽麟S7才能代表最正宗的美國超跑文化，以及美國人在賽道上的最巔峰的技術和成就[詳情]
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將在7月20日上市的EC5同樣定位于小型SUV，預售價11萬元，將作為北汽新能源SUV產品中的入門車型，近一步拉低售價，提升競爭力。 [詳情]
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月22日，備受投資者關注的首批25家公司將在科創板掛牌上市。據了解，超過300萬投資者參與了科創板的打新，中簽率中值比以往其他板塊要高很多，50萬元打新門檻或將讓部分投資者迎來幾年一遇的賺錢機會。[詳情]
原創"中國汽車金心獎 "由汽車與駕駛維修傳媒、騰訊汽車于2012年聯合發起，是國內首個且唯一由媒體主辦的關注車企客戶生態體系建設的專業評選。[詳情]
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乘聯會7月8日發布的最新數據顯示，6月國內狹義乘用車市場銷量約為176.57萬輛，環比增長11.6%，同比增長4.9%，車市時隔12個月后再現月度正增長。[詳情]
原創ADS2019主要討論當今數字經濟時代下，汽車行業數字化組織架構與運營、數字化研發制造與數據價值再創造、信息技術賦能企業數字化轉型、全渠道體驗、挖掘新的業績增長點、數字化營銷與新零售等熱點問題。 [詳情]
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6月30日，EXEED星途正式發布了旗下全新車型——星途LX的設計手稿圖。從設計圖中可以看出，新車采用全新的家族設計語言和整體簡約的風格。未來新車很可能將和VV5等車型競爭，新車的定價或在10-15萬元區間。[詳情]
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在國補大幅退坡，地補直接變零的大背景下，對于很多新能源車企而言，保市場還是保利潤，成為了一道兩難的選擇。毫無疑問，踩在這個時間點上市，2019款小螞蟻如何定價自然是同行業、媒體以及消費者最為關注的。從某種意義上說，2019款小螞蟻也再次成為了新能源汽車市場中的風向標。[詳情]
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為了更好的服務客戶，林肯進一步將“林肯之道”全面升級為客戶體驗之道，將其打造成業界領先的客戶體驗品牌，開啟“林肯之道2.0”時代。與此同時，林肯還將面向全國逾14萬林肯車主推出一系列包括音樂、時尚、體育等多種方式的專享體驗項目，并特別針對女性車主，即將推出專屬打造的服務體驗品牌。 [詳情]
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捷達VS5給我感受就是由一個個“小確幸”的堆積而成。當對它的期待全部實現，甚至它還會做得更好，我相信這便是捷達VS5最大的亮點了。[詳情]
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“壓死駱駝的從來都不是最后一根稻草，而是在困境中被固化的思維。對于各大車企而言，當務之急是需要轉變觀念”。[詳情]
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