“現在正是新能源最難過的時候，奇瑞則繼續堅持了性價比”[詳情]
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奔馳這次上市了5款全新長軸距GLC，價格區間在人民幣392,800元-587,800元。[詳情]
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“既然叫’真香‘版，那C3-XR的表現夠格嘛’，看完你就懂了”[詳情]
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最近，榮威干了一件瘋狂的事情，用這臺2.0T的RX5 MAX拉動了一臺老式737客機，從靜止拖動了40米。這應是自主品牌第一次干這種事情，這不僅需要非常繁雜的準備和計算工作，更需要對產品相當有自信，有了解。[詳情]
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電動汽車低溫下、高速上的能耗表現相當糟糕，里程衰減嚴重——這一消費者的直觀感受，得到了一項新發布的新能源汽車評價方法的確認。[詳情]
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2019年，說是新能源車的自燃年可能也不為過。在已經查明原因的起火事件中，41%的車輛處在行駛狀態、40%的車輛處在靜置狀態、19%的車輛處在充電狀態。[詳情]
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8月23日，上汽大眾朗逸純電即將上市，綜合續航里程278公里，前期公布的補貼預售價為15.89萬元。那么，在電動車續航里程紛紛超過500公里的今天，為什么我要推薦買朗逸純電呢？[詳情]
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相比十代雅閣、八代凱美瑞、七代天籟帶來的改變，全新阿特茲帶來的更多是調整和配置升級。即便如此，我卻并沒有感到太過激動。[詳情]
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似乎是一種征兆，在廈門高溫、雷電、暴雨三重橙色預警下試駕體驗2019風神奕炫，胸中涌現出一起“渡劫”的豪情。雖然自主品牌 “向上”不能一蹴而就，但是在奕炫體驗過程中，看到自主品牌向上的突破口。[詳情]
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很多新的造車勢力也是面對客戶的新要求，成功與否在于實踐組織，而不是想法的對和錯。想法還沒有實踐就說他行還是不行，有些為時過早。[詳情]
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回顧福特百年歷程，賽道文化一直都是其品牌基因中非常重要的組成部分。他們希望能夠為消費者帶來超凡駕馭的同時，更要讓消費者享受到其中的駕駛樂趣。[詳情]
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長城炮這個命名和產品的目標人群也有比較大的關系。目前皮卡解禁一線城市還比較遙遠，但是濟南等地的政策已經先行了一步。[詳情]
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“在魚龍混雜的SUV市場，性價比一詞的分量也越來越重”[詳情]
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或許誰都不曾想到，“你是什么垃圾？”這樣一個直擊靈魂的拷問，如今已經成為上海年輕人之間的日常“問候”。或許用不了多久北京、廣州、深圳、杭州等地的朋友也會陸續面對這一問題。[詳情]
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“凱迪拉克正在為車主提供更尊貴的服務，并且是在中國市場內”[詳情]
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但在8月16日的“FUN DAY福特品牌日”上，長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩在開場致辭中絲毫沒有避諱這一點，甚至將之喻為“至暗時刻”。[詳情]
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什么叫跨界？從某一屬性的事物，進入另一屬性的運作；主體不變，事物屬性歸類發生變化。—— by 度娘[詳情]
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改編自馬伯庸同名小說的《長安十二時辰》已經完結，是近幾年鮮有豆瓣評分能達到8.4分的國產網劇。這部劇兼具了電影的鏡頭質感、考究的服裝化妝道具，以及相對嚴謹的盛唐時期長安城市建設還原。[詳情]
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作為上周汽車行業最大件事，非江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車三家車企達成關于江鈴控股的合資合作協議，中國國有企業混改的大潮，終于吹到了汽車行業[詳情]
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