在2019中國（武漢）國際商用車展覽會上，南京依維柯旗針對國六排放標準推出依維柯·歐勝2020款國六版。新車搭載2.3T柴油發動機，并有多種變速箱提供選擇。產品共有超瑞、商瑞、運瑞、專業底盤4大系列，滿足國六B排放標準，售價區間為14.69-18.59萬元起。[詳情]
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11月2日，“吉利帝豪向上馬拉松公開賽”在泰山開賽。如果說馬拉松考驗的是選手的耐力和體力，那么造車則是對車企耐力、實力的綜合檢驗。十年間，帝豪家族累計銷量突破265萬輛，成為中國汽車歷史上第3個突破200萬銷量規模的車系。[詳情]
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在這個誰都想當“汽車界華為”的市場中，一款不久前開啟預售，并即將在2019廣州車展上市的新車，卻喊出了要做“汽車界小米”的口號。[詳情]
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11月4日，北京現代昂希諾純電動也正式上市，補貼后售價17.28-19.88萬元，強勢進軍新能源板塊，NEDC 500km的續航成績成為了該車的亮點。此后，菲斯塔EV也即將上市，這三款車將成為北京現代在新能源方面的先鋒軍。[詳情]
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就在近期，蔚來官方網站入口廣告語突然改成，“蔚來es6新一代智能SUV蔚來ES6，補貼后售價23.3萬元起”。相當于在原來的基礎上，直接優惠十萬元，試問之前訂車的用戶，此時心情如何？[詳情]
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中國車市正在洗牌，一些許久聽不到消息的車企或者品牌，如果突然傳出新消息，往往都不是好消息。長安標致雪鐵龍（長安PSA）再次驗證這一點。[詳情]
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面對整體的頹勢，像大眾途觀等曾經的加價 "神車 "都只能降價求量來減小損失。但同時也有些車像菜市場中的豬肉一樣受追捧，甚至加價難求，那便是豐田系的SUV。[詳情]
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今年8月份，東風風行推出了新款風行T5，在內外設計、配置應用和調校方面進行了全新的升級。使得競爭力進一步加強。[詳情]
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1月1日，這臺由“機長”代言的奔騰T99正式上市，共推出5款車型，售價14.99-18.99萬元。奔騰T99車內采用5座布局，而如今5座布局的中大型SUV并不多。因此，奔騰T99的對手也就很明顯了，如VV7與冠道，都是奔騰T99的競爭對手。[詳情]
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數據顯示，2019年9月，北京現代銷量68644輛，同比下降14.2%，市場份額為3.6%；2019年1-9月，北京現代累計銷量451412輛，同比下降19.6%，市場份額僅為3.0%。[詳情]
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有一款車，僅配備40L油箱，也不會被用戶吐槽續航。就在近日，還完成了“一箱油挑戰京滬1260km”極限挑戰活動，它就是東風悅達起亞全新一代K3 PHEV。[詳情]
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對環境更加重視的歐洲市場，賣的最好的電動車就是雷諾ZOE。雷諾ZOE連續三年成為歐洲最暢銷純電動車型，而雷諾在歐洲的電動車市場份額也達到了43%，幾乎每兩輛電動車就有一輛是雷諾。[詳情]
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看到“廣汽Acura全系試駕”這行字的時候，“達車匯”腦海中不自覺地浮現出了手握NSX方向盤的畫面。相信Acura在大多數80-90后車迷心目中，先入為主的都是“運動”，而后才是“豪華”。[詳情]
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0月29日晚，新寶駿RS-3在石家莊正式上市，全系共推出4款配置車型，標配1.5L發動機，最大功率105馬力，售價區間為7.18-8.98萬元。[詳情]
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正式進入2019年11月份，從表面來看，“金九銀十”已經正式結束，不過，馬上就年底了，車市能否再迎來一波小高潮？[詳情]
原創從2012年至今，中國網約車市場發展迅速，中國的移動出行用戶及交易規模穩步增長。[詳情]
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近日，長城汽車發布2019年9月產銷數據。數據顯示，今年9月，長城汽車銷量突破10萬大關，共銷售新車100019輛，同比增長15.33%，其中哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售75253輛、8701輛、1877輛和13680輛。今年前三季度，長城汽車累計銷量達724113輛，較去年同期增長7.01%。[詳情]
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作為電影的支持方之一，長城汽車對影片的上映也給予大力支持，體現了長城汽車的民族情懷。[詳情]
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10月12日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）公布了車市最新的最新綜合銷量數據。統計顯示：9月份國內狹義乘用車市場銷量達178.1萬輛，同比下降6.5%，環比增長14.0%，1-9月累計銷量達1478.2萬輛，同比下降8.6%。[詳情]
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當前具有無數電子控制單元（ECU）和一個中央車輛網關的汽車電氣 電子（EE）架構隨著時間的推移而增長并且變得非常復雜。[詳情]
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