11月2日，“吉利帝豪向上馬拉松公開賽”在泰山開賽。如果說馬拉松考驗的是選手的耐力和體力，那么造車則是對車企耐力、實力的綜合檢驗。十年間，帝豪家族累計銷量突破265萬輛，成為中國汽車歷史上第3個突破200萬銷量規模的車系。[詳情]
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在這個誰都想當“汽車界華為”的市場中，一款不久前開啟預售，并即將在2019廣州車展上市的新車，卻喊出了要做“汽車界小米”的口號。[詳情]
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11月4日，北京現代昂希諾純電動也正式上市，補貼后售價17.28-19.88萬元，強勢進軍新能源板塊，NEDC 500km的續航成績成為了該車的亮點。此后，菲斯塔EV也即將上市，這三款車將成為北京現代在新能源方面的先鋒軍。[詳情]
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就在近期，蔚來官方網站入口廣告語突然改成，“蔚來es6新一代智能SUV蔚來ES6，補貼后售價23.3萬元起”。相當于在原來的基礎上，直接優惠十萬元，試問之前訂車的用戶，此時心情如何？[詳情]
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中國車市正在洗牌，一些許久聽不到消息的車企或者品牌，如果突然傳出新消息，往往都不是好消息。長安標致雪鐵龍（長安PSA）再次驗證這一點。[詳情]
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面對整體的頹勢，像大眾途觀等曾經的加價 "神車 "都只能降價求量來減小損失。但同時也有些車像菜市場中的豬肉一樣受追捧，甚至加價難求，那便是豐田系的SUV。[詳情]
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今年8月份，東風風行推出了新款風行T5，在內外設計、配置應用和調校方面進行了全新的升級。使得競爭力進一步加強。[詳情]
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1月1日，這臺由“機長”代言的奔騰T99正式上市，共推出5款車型，售價14.99-18.99萬元。奔騰T99車內采用5座布局，而如今5座布局的中大型SUV并不多。因此，奔騰T99的對手也就很明顯了，如VV7與冠道，都是奔騰T99的競爭對手。[詳情]
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數據顯示，2019年9月，北京現代銷量68644輛，同比下降14.2%，市場份額為3.6%；2019年1-9月，北京現代累計銷量451412輛，同比下降19.6%，市場份額僅為3.0%。[詳情]
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有一款車，僅配備40L油箱，也不會被用戶吐槽續航。就在近日，還完成了“一箱油挑戰京滬1260km”極限挑戰活動，它就是東風悅達起亞全新一代K3 PHEV。[詳情]
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對環境更加重視的歐洲市場，賣的最好的電動車就是雷諾ZOE。雷諾ZOE連續三年成為歐洲最暢銷純電動車型，而雷諾在歐洲的電動車市場份額也達到了43%，幾乎每兩輛電動車就有一輛是雷諾。[詳情]
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看到“廣汽Acura全系試駕”這行字的時候，“達車匯”腦海中不自覺地浮現出了手握NSX方向盤的畫面。相信Acura在大多數80-90后車迷心目中，先入為主的都是“運動”，而后才是“豪華”。[詳情]
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0月29日晚，新寶駿RS-3在石家莊正式上市，全系共推出4款配置車型，標配1.5L發動機，最大功率105馬力，售價區間為7.18-8.98萬元。[詳情]
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正式進入2019年11月份，從表面來看，“金九銀十”已經正式結束，不過，馬上就年底了，車市能否再迎來一波小高潮？[詳情]
原創從2012年至今，中國網約車市場發展迅速，中國的移動出行用戶及交易規模穩步增長。[詳情]
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近日，長城汽車發布2019年9月產銷數據。數據顯示，今年9月，長城汽車銷量突破10萬大關，共銷售新車100019輛，同比增長15.33%，其中哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售75253輛、8701輛、1877輛和13680輛。今年前三季度，長城汽車累計銷量達724113輛，較去年同期增長7.01%。[詳情]
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作為電影的支持方之一，長城汽車對影片的上映也給予大力支持，體現了長城汽車的民族情懷。[詳情]
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10月12日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）公布了車市最新的最新綜合銷量數據。統計顯示：9月份國內狹義乘用車市場銷量達178.1萬輛，同比下降6.5%，環比增長14.0%，1-9月累計銷量達1478.2萬輛，同比下降8.6%。[詳情]
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當前具有無數電子控制單元（ECU）和一個中央車輛網關的汽車電氣 電子（EE）架構隨著時間的推移而增長并且變得非常復雜。[詳情]
原創如今，新能源、智能互聯和自動駕駛等新技術的快速發展正在徹底改變著汽車內飾的設計以及未來駕駛艙的概念。 "可居住性 "是未來汽車發展的一個主流趨勢，因為目前生活中花在汽車上的時間甚至高于在家里的時間。[詳情]
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