中國汽車新聞網訊 《邊走邊思》是汽車行業(yè)資深人士邊思遠在“E車匯”開設的專欄，它將成為今后我們每周的固定欄目，希望您能從中獲取知識。

傳統、正統的車企高管風起云涌奔向新能源車企、互聯網造車企業(yè)的勢頭依然不減。然而，他們并非為了高薪，而是為了一個夢想。據多位轉會人士講，他們中不乏放棄原來優(yōu)厚待遇、降薪或者只是象征性拿些工資的。

曾在東風日產、騰勢電動車干得風生水起，現任云度新能源汽車營銷中心副總經理葆旭東坦言，云度與更多新創(chuàng)公司不同，云度是混合所有制企業(yè)，管理層持股，云度團隊里總監(jiān)以上都是股份持有者，大家（指核心高管層）不再只是在打一份工，大家是在一起做一份共同的事業(yè)，這份事業(yè)不是空的，是和大家的利益直接掛鉤的，將來如果公司上市了，每個人都是富翁。

在像云度這樣的初創(chuàng)公司，大家都必須好好干，每個人都是不用揚鞭自奮型。這樣的組織結構和氛圍，每個人的溝通成本都很低，這里沒有過去的本位主義。葆旭東說，他們團隊有個愿景：“希望有一天做的足夠好的話，能做成中國新能源企業(yè)里的華為，這個愿景可能暫時還做不到，但可往那個方向努力。”

曾是奔馳、沃爾沃中國區(qū)高管的杭州長江新能源汽車CEO童志遠介紹，長江通過六年努力已形成自己有特點的一套經營管理的體系，完全是基于新能源汽車的，不是基于傳統汽車的。當然也從傳統汽車里學了很多東西，對傳統汽車是很敬畏的，新能源汽車第一要傳承，傳承傳統汽車好的東西。長江汽車一直把傳承和創(chuàng)新作為企業(yè)很重要的一個價值觀、一個使命，希望在不遠的將來，長江成為中國智能互聯商用汽車出行服務的一個優(yōu)秀的品牌，提供智能出行服務的品牌。在未來十年，希望長江汽車能夠在新能源汽車這個領域成為一個國際知名品牌。

長江的企業(yè)文化是簡單、愉快。簡單，就是企業(yè)效率要高，要把復雜問題簡單化，人際關系要簡單，所有的方方面面都要按照以為客戶創(chuàng)造價值為宗旨，員工的行為準則。第一個有利于企業(yè)的發(fā)展，第二個有利于個人才能的發(fā)揮，第三個有利于員工的身心健康，這三個原則都是為了給客戶創(chuàng)造價值，如果大家都很簡單了，其實就讓大家很愉快了。

長江汽車董事長曹忠

因為中國企業(yè)里面，最大的問題就是哲學家太多，數學家太少，可以把簡單的問題很復雜，越復雜越不好解決。把復雜問題簡單化了，效率就大大提高了，大家相處就很容易，大家對事不對人，化繁為簡，這是長江創(chuàng)始人曹忠倡導的簡單、愉快的文化。

與60后創(chuàng)業(yè)家曹忠所見略同的是新一代創(chuàng)業(yè)先鋒——車和家創(chuàng)始人李想。他說希望上班時間效率是最高的，大家在一起把工作敲定，他們不提倡加班，車和家的企業(yè)文化最重要的一點是要坦誠相待，而不是通過花言巧語，最好的工作方式不是你猜對方怎么想，而是你心里怎么想的就怎么講出來，不是猜別人怎么想。不需要你照顧任何的領導，每個人都要干自己最有價值的事情。

已拿到乘用車純電動生產資質的小康新能源的企業(yè)文化是，“有可能時必須賺錢，有必要時必須賠錢”，“將工作關系轉變?yōu)榉贞P系，把過程留給自己，把效果留給別人”。

通過這些有溫度的企業(yè)文化金句，我們能感受到這些初創(chuàng)公司為何能短期內吸納和聚集一大批傳統車企的精英。文化不是縹緲虛無，而是活生生的存在。創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)富的老板們如果只會冰冷的交易，只會拼命的賺錢，不懂溫情的文化，不懂鮮活的人性，就很難駕馭團隊，就很難帶出一個能打硬仗、贏仗的勝利之師。

遙想2014年3月，北汽新能源在其股份改制后第一時間就首次莊嚴發(fā)布企業(yè)品牌文化理念，以共同的愿景、使命和價值觀凝聚伙伴力量、引領事業(yè)發(fā)展。如今，北汽新能源已連續(xù)三年開展企業(yè)文化節(jié)，與時俱進升級的，不僅是理念、更有行動，衛(wèi)藍事業(yè)星火已開始燎原，衛(wèi)藍文化正能量持續(xù)迸發(fā)。是文化，讓北汽新能源拿到諸多第一，走得更遠。

在傳統汽車增長乏力、市場疲軟、隊伍疲倦的背景下，新能源汽車又煥發(fā)新的生機，但要基業(yè)常青，而不曇花一現，還必須靠文化才不會明日黃花。