要說未來出行和新能源車上的聯系，兩者都是分不開的，這也是最近每一次CES、又或者未來出行相關活動的主題。 [詳情]
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在我們前一期《汽車品牌車主形象指南，請對號入座丨漫畫》推送之后，不少讀者一直期望著說說其他品牌車主的心酸故事。[詳情]
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奔馳每次一出新車，都有人問跟什么什么比怎么樣，競品是誰。不過奔馳全新的GLB SUV在我看來根本沒有直接的競品！這個尺寸的7座豪華SUV還有誰？奔馳無疑是看準了這個市場空擋，先下一城。[詳情]
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俗話說，東方不亮西方亮。2019年的新車市場不景氣，但二手車市場卻異常的活躍，延續2018年的增長趨勢。工作日的二手車市場，并不像4S點那樣冷清，而是非常熱鬧。隔著柵欄就能看到里面來往的二手車商販和買主。[詳情]
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先如今二胎政策已實施多年，這就意味著，“4+2+2”結構的家庭正逐漸增多，而5座車型在應對新結構的家庭用車需求方面，有著很大的局限性。[詳情]
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不可否認的是，盡管現在新車賣的正熱，但其二手車的貶值率依舊沒有跟上發展的速度。[詳情]
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作為廣汽本田旗下引入的首款小型SUV，于2014年推出的繽智算是中國市場中最早一批的小型SUV了。上市初期，主打“年輕人第一款車”的它，憑借著外觀和空間上的優勢，迅速成為了消費者在小型及緊湊型轎車之余的最佳選擇。[詳情]
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又是一年的CES展，本次亮相上海的550多家參展企業布局帶來了即將引入亞洲市場的下一代創新產品。其中包括了5G通信、人工智能以及我們都十分關注的汽車科技領域的最新創新產品和科技成果。[詳情]
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近兩年的CES Aisa展會，無論是美國還是上海，都有著演變成了“半個車展”的趨勢。究其原因其實再簡單不過，整個展館大半的區域都成為了汽車的舞臺。[詳情]
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國五國六切換，對于整個汽車市場而言將是一次大考。一方面車企需要升級技術實現國六排放標準，另一方面則面臨著消化國五排放標準庫存車輛的巨大壓力。[詳情]
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此次雷克薩斯不僅帶來了各種顏色和配置的當家旗艦車型——LC和LS，更是與柏悅酒店合作，讓這次旅途有了更為舒適和安逸的下榻之處。緩和的燈光和溫馨的房屋設置，也與雷克薩斯提出的“有溫度的豪華”理念不謀而合。[詳情]
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乘聯會最新數據統計顯示，5月份國內狹義乘用車市場銷量達158.2萬輛，同比下降12.5%，環比增長4.8%，1-5月累計銷量達818.7萬輛，同比下降11.9%。 [詳情]
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6月10日，格力官方微博發布舉報信，指責奧克斯空調多型號產品能效比和制冷消耗功率檢測均不合格，涉嫌構成生產銷售不合格產品且銷售金額巨大，僅兩款機型2018年線上零售額就高達16.71億元，還特別@了國家市場監督管理總局和國家發改委，希望對奧克斯進行查處。[詳情]
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6月25日，是2019年補貼新政過渡期的最后一天，之后便直接執行新政的補貼標準，相比2018年退坡了50%的力度。[詳情]
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作為曾經 “中國汽車銷售服務十大企業集團”第一名，國內首個上市同時也是全球市值最高的汽車經銷商集團，龐大集團如此快大幅滑落，出乎很多人意料。[詳情]
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但就像一件白T恤和牛仔褲卻能變幻出不同風格一樣，秉承極簡主義的沃爾沃也總能通過細節上的調整，為每一款車型營造出嶄新的審美。至少比起隨處可見的“ABB”，當一輛沃爾沃從身邊駛過時，帶來的新鮮感還是可以讓人眼前一亮的。[詳情]
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6月5日，雪佛蘭在國內上市了全新的創酷車型，新車一共有6種配置和3種動力組合，售價區間9.99-13.99萬元。相比之前的款式，它取消了四驅配置，但卻使用了全新的動力總成，給消費者更多的選擇。[詳情]
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2018年2月份，工信部就出臺政策，動力電池回收實行生產者責任延伸制度，要求車企承擔電池回收的主體責任。 如今政策落地已經有一年多時間，過去一年里，整車制造商、電池生產商和專業電池回收處理商又都是怎么進行布局的？[詳情]
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前幾天，優衣庫與KAWS聯名潮流服裝發售，多個城市實體店上演了一場全民版“奔跑吧兄弟”。[詳情]
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近來網絡上有各種議論的聲音，讓全新3系還未正式上市，就已經來到輿論的頂峰。這篇文章就告訴你，全新3系，到底該不該買？[詳情]
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