雷克薩斯在本屆車展上也是有備而來，不僅帶來了上海車展亮相的全新LM概念MPV車型，更是推出了中期改款的RX以及全新的RXL長軸距車型，同時亮相的還有家族全系新車，陣勢絲毫不輸國內四大車展。[詳情]
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柯達兩款重磅新車在2019深港澳車展發布，中期改款的新速派以及全新概念車VISION GT首次與國內消費者見面。[詳情]
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6月3日，華晨寶馬正式宣布四款新車型即日起在全國經銷商處接受預定，全新BMW 325i 建議零售價為人民幣313,900元起，全新BMW 325Li建議零售價為人民幣323,900元起。全新一代寶馬3系，軸距加長到了同級別最長的2961，并且標配代號為B48 的2.0T四缸發動機。[詳情]
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5月31日，拜騰的首款白車身正式下線，這是拜騰焊裝生產線上，全工藝打造的第一臺白車身，喜悅之下，留給拜騰的時間已經不多。[詳情]
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相比北京車展、上海車展這種國內頂級車展，深港澳車展無論是規模還是名氣上都要略遜一籌，甚至有同行還問我這車展你們還去啊。但盡管如此，本屆車展上的新車來頭可都不小，看點還是很多的。[詳情]
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就像活動當天吉利品牌銷售公司總經理宋軍在接受“達車匯”采訪時所說：“十年前，帝豪剛面市的時候，就是奔著挑戰合資產品去的。”[詳情]
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特斯拉官方微博提到，“在預訂開放3分鐘內就完成了第一單，由于登錄特斯拉官網的人太多，導致網站流量太大”，可以看出其預訂火爆。但是在終端消費者的反饋看來，特斯拉的售價比預期高了不少。[詳情]
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可以看到，曾經不斷壓縮數量的新車限購政策開始松綁，站在改革開放前沿的廣州和深圳率先行動，吹響了救市的號角。而在6月1日開幕的深圳車展，也讓我們看到了中國車市的希望。[詳情]
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共享出行始終在講構建一個移動出行的“生態圈”，那么如何把這個圈畫圓，成為所有傳統車企能否領先與行業的關鍵指標。[詳情]
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花了幾百萬買的車，怎么裝出超價值的逼格，永遠是社會心理學上最難的實踐命題。[詳情]
原創近年來，得益于中國產業轉型升級的大趨勢和中西部地區加速開放，電子集群在中西部地區不斷崛起，電子信息產業已經成為中西部地區多省市的支柱產業。[詳情]
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總結下來，作為一款更加向年輕化市場傾斜的車型，途昂X在造型、配置、空間以及動力方面還是頗具誠意的。[詳情]
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我國汽車市場的年輕化，在A級轎車這一主流市場上的表現格外顯眼，而全新升級的全新艾瑞澤5更是個非常具有代表性的車型，在吸引年輕消費者方面走在了前面。[詳情]
原創 我國汽車市場的年輕化，在A級轎車這一主流市場上的表現格外顯眼，而全新升級的全新艾瑞澤5更是個非常具有代表性的車型，在吸引年輕消費者方面走在了前面。[詳情]
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拋開“自燃”話題，我們今天聊的是關于電動車的機械知識，它和傳統燃油車究竟誰更有潛力，而電動車為何都一水兒的使用了“單速變速箱”？[詳情]
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過去幾年，資本都在追逐造車新勢力，到如今，資本已經冷靜下來了。在目前的市場環境下，如果繼續講賣車的故事來獲取新的融資，已經很難了，但是對于有著天然互聯網屬性的造車新勢力而言，講出行故事更能讓投資人信服。[詳情]
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截止2019年4月，已經是馬自達月度銷量同比連續下跌的第12個月了。在中國車市寒冬的影響下，一汽馬自達2018年銷量僅為10.98萬輛，同比減少12.3％。今年1-4月，一汽馬自達累計銷量為26061輛，今年銷量預計下滑的將更嚴重。在這個電動時代，馬自達這種甘愿做小廠的車廠即便有著操控和駕駛的靈魂，但是如果不追求市場規模的擴張，很容易就被時代沖刷掉。[詳情]
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在現今這個市場銷量大幅下滑的時刻，各個車企應該要用心來把產品做好，提升產品的硬實力，一些博出位的手段既浪費時間又浪費錢。昨天，一汽奔騰的空投翻滾測試就引發了業內人士吐槽，批評這樣的事件營銷很不專業的。[詳情]
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最近名爵6被動在各大社交媒體都上了熱搜。起因是一臺黑色跑車在京廣高速沿線飚高鐵，然后被網友認出來是一臺改裝的名爵6。[詳情]
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27日、特斯拉發布了國產Model 3的預熱海報，公布了5月31日公布價格的重磅消息；28日當天，特斯拉還發布了價格競猜的活動來進行預熱，猜中的小伙伴會在兒童節收到禮物，在前一陣剛深陷自燃問題的特斯拉無疑又吸引了一大波的關注。[詳情]
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