隨著道路上的車輛越來越多，一部分群體自以為抓住了“商機”。因此，我們經常看到各種碰瓷黨的花式碰瓷，真是搞笑又可悲。[詳情]
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為了把自己的品牌拔高，車企們一直都在為此努力著。在傳統汽車領域，吉利推出了領克品牌、長城推出了WEY品牌、奇瑞推出了星途品牌。[詳情]
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對于騎士自身來說，騎著一輛時速可以破百的機動車，就意味著一切都要遵循機動車的規矩來，不要穿插非機動車道，又或者魯莽的穿插于車流之中。在享受風和自由的同時，也不要忘記作為騎士本身的覺悟，通過正當的方式提升自己的技能，享受騎行帶來的樂趣。[詳情]
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據“汽扯扒談”了解，拼多多平臺在5月19日零點，首次上線了整車銷售業務，并推出“66購車節”（指66折）。拼多多向城鄉消費者定向補貼了200輛五菱宏光2018款1.5L S標準型，成功支付999元意向金參加拼多多平臺秒殺活動的前10位消費者，以全國最低價3.49萬元購車，其余消費者則以3.99萬元購車。[詳情]
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在東風風神與中國國家乒乓球隊戰略合作的重要場合下，特別公布一款車型的中文名，顯示出這款車型不同尋常。東風風神一直非常重視體育營銷，顯然新車型奕炫也將通過體育“搭橋”,傳達給目標客戶群。[詳情]
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綜合來看，論配置、實用性、空間以及動力水平，BJ40城市獵人版都已經達到了同級主流城市SUV的水平。而在駕乘舒適性方面，城市獵人版車型相比于普通版BJ40也有著不小的提升。 [詳情]
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隨著2018年中國車市迎來近30年的首次下滑，各車企之間的強弱程度也爆發出來。銷量的好與壞，可不單單是產品自身的原因。近來，我們在探訪北京地區汽車經銷商的過程中，也發現了很多問題。[詳情]
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“從訂單可以看到，越是對環保要求高、對產品設計要求高的市場，越是發達的、越是對新鮮事物接受度高的市場，就越對幾何A感興趣。有些用戶放棄了其他品牌，果斷選擇幾何品牌。現在從終端來看，可以看到幾何越來越好。”在幾何A全國媒體試駕會上，吉利新能源銷售公司總經理鄭狀向“E車匯”以及在座的核心媒體如是介紹。[詳情]
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5月17日，比亞迪發布的公告顯示，根據騰勢新能源業務發展需求，其股東雙方比亞迪和戴姆勒同時增資1.5億元，雙方持有的股權比例各自保持50%。就在今年2月份，比亞迪和戴姆勒共同向騰勢新能源注入資金4億元。[詳情]
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在中國市場，2018年英菲尼迪在華銷量為44,407輛，相較2017年同比下降8.3%。距離10萬輛的年銷量目標有較大差距，而且還被更多豪華品牌超越。[詳情]
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目前市場上能符合這些苛刻需求的熱門家轎并不多，其中榮威i5和吉利帝豪兩款車的綜合實力以及價格表現都比較突出。為了幫廣大消費者在兩者間做出抉擇，我們將對榮威i5 2019款1.5L 4G互聯自動朗豪版（下文簡稱“榮威i5”），和吉利帝豪2018款1.5L CVT向上互聯版（下文簡稱“帝豪”）進行對比，下面就讓我們看看兩車誰更精致。通過配置和用料的對比，我們便已經看出榮威i5造車的實在，相比同樣口碑較高的吉利帝豪，榮威i5用更豐富的配置和厚道的用料證明了自己，確實是更精致和舒適的家轎選擇。[詳情]
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在汽車產業變革的時代背景下，一場變革風暴正在席卷全球車企。此外，中國汽車市場遭遇銷量“寒冬”，則讓這場變革加速，由此而引發汽車行業裁員潮。一場看似可怕的全球車企裁員潮已經到來，但機會永遠是留給有準備的人。危與機也是并存的，化解得當的話反而能夠加速企業向前。而目前來看，福特在中國市場的調整已經初見成效，相信福特能夠很快調整過來，重回快速發展軌道。[詳情]
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盡管整體的頹勢一發不可收拾，但是金子總會發光。本身就帶有爆款屬性的榮威RX3，在降價2萬之后，競爭力再次加強。那么這款車能否成為下個月銷量榜單上的黑馬呢？還是先看看它的強項在哪。[詳情]
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“節能減排”不但是全球汽車行業發展的趨勢，更是當下消費者在選車、用車時日益成熟理性的需求。[詳情]
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1-4月，行業整體銷量下降12%。令人扼腕嘆息的是乘用車市場同比下降14.7%。盡管商用車產銷量有1.5%的微增長，但其占比不足15%的體量無法拉回乘用車下滑的頹勢。[詳情]
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升級之后的寶馬X1新能源，純電續航里程直接提升了接近一倍，由60漲到了110公里，重量僅增加了1.5公斤，保持了和之前幾乎一致的車重和充電時間。在配置、動力方面，這款里程升級版的X1新能源并沒有做什么改動，包括售價上也保持了一致，這就是這次改款的全部內容。[詳情]
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作為別克VELITE 6的同門兄弟名爵EZS，售價還比別克VELITE 6便宜了5萬元左右。這兩款車作為家用車都非常合適，名爵EZS為小型SUV，別克VELITE 6則定位為多功能運動車。如果要在這兩款車中選擇購買一款新能源產品，總的來看，名爵EZS擁有更低的價格，更高的配置和更強的動力。[詳情]
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5月20日，全新換代雷凌在烏鎮互聯網中心宣布上市，共推出185T和雙擎2大動力系列、5大配置版本、10款車型，售價為11.58萬-15.28萬元。[詳情]
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隨著時間的推移，跨界一次突然開始火了起來，城市與越野、跑車與轎車、轎車與SUV、各式各樣的產品都在弱化傳統的汽車分類。直到今天，自主品牌們也終于在這一分類中持續發力，SUV和Coupe的結合正在形成趨勢。[詳情]
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其實無論是白領精英還是霸道總裁，除了事業有成也要有一臺符合身份的座駕。一臺適合自己的座駕，就是彰顯主人魅力的最好載體。[詳情]
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