中國汽車新聞網(wǎng)訊 5月20日，全新?lián)Q代雷凌在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)中心宣布上市，共推出185T和雙擎2大動力系列、5大配置版本、10款車型，售價為11.58萬-15.28萬元。

作為豐田TNGA平臺首款中級車，換代雷凌配置越級提升。正如廣汽豐田總經(jīng)理魚住吉博在發(fā)布會現(xiàn)場所講的的那樣：“全新?lián)Q代雷凌就是‘TNGA智趣中級車’。”

近幾年在國內(nèi)汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，這一點尤其體現(xiàn)在B級車市場上。因此大多數(shù)車企都選擇將最新、最具競爭力的技術用在最新推出的B級車上。可以說，中級車就是各自品牌實力在產(chǎn)品上的集中體現(xiàn)。

而雷凌的上市發(fā)布會之所以選擇在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)中心舉辦，一方面體現(xiàn)了其新時代下積極求變的決心，另一方面則彰顯了雷凌對于日后在中國搶占更多市場份額的信心。

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示，“中級車每年超過500萬臺的容量，雷凌目前只占有4%左右的份額，還有很大的潛力”。面對中級車這個中國汽車市場最大的蛋糕，雷凌顯然是有備而來的。

壹

全新一代雷凌高度融合了豐田最新的家族式設計語言，整車看上去比現(xiàn)款雷凌更具現(xiàn)代感和時尚感。值得一提的是，全新?lián)Q代雷凌全系標配LED光源前大燈，高配車型上還配備了矩陣式前照燈，內(nèi)置雙J型示寬燈/日間行車燈，大大提高了整車辨識度。

車身尺寸方面，整車寬高比進一步增大，全新?lián)Q代雷凌長寬高分別為4640mm ×1455mm ×1780mm，軸距2700mm。

TNGA架構讓全新?lián)Q代雷凌擁有更低的重心，新車在軸距不變的情況下其前懸縮短了5mm，后懸則增加了15mm，給人一種充滿力量、蓄勢待發(fā)的銳進感覺。

貳

基于TNGA架構下打造的全新?lián)Q代雷凌除了在外觀上極具現(xiàn)代感，產(chǎn)品力也大幅躍升。

全新?lián)Q代雷凌運動版車型采用了與海外版車型的內(nèi)飾風格，此外還針對中國市場推出科技版。12.1英寸中控屏與10.8英寸抬頭顯示屏的加入，在豪華感的基礎上進一步增加了科技感。

（科技版內(nèi)飾）

（運動版內(nèi)飾）

據(jù)“達車匯”了解，這兩塊屏還可與7英寸液晶儀表盤顯示屏實現(xiàn)三屏聯(lián)動，具有語音識別功能，給消費者提供車載互聯(lián)和豐云悅享網(wǎng)聯(lián)服務。

此外，安全和科技配置的大幅升級是全新?lián)Q代雷凌的一大亮點。安全配置方面，新車全系標配8安全氣囊，除入門級車型外全系標配豐田最新TSS智能安全套裝，包括：DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)、PCS預碰撞安全系統(tǒng)。

科技配置方面，新車全系標配智能無鑰匙進入系統(tǒng)、智能PM2.5過濾系統(tǒng)、帶濾清器/智能雙循環(huán)空調(diào)、APP車況查詢/遠程控制等。

叁

動力方面，全新?lián)Q代雷凌燃油版車型依舊采用了1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機，在1500轉的超低轉速即能輸出185N·m的最大扭矩。傳動系統(tǒng)上，與1.2T發(fā)動機匹配的是模擬10速S-CVT變速箱。

雙擎車型的混動系統(tǒng)則搭載1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動機，與之匹配是的平行式E-CVT電子無級變速箱。依托豐田在混動技術上的實力，全新?lián)Q代雷凌雙擎的混動系統(tǒng)綜合輸出功率達90kW，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。

全新?lián)Q代雷凌的變化是由里到外的，就和此前每一款TNGA車型一樣，亮相即顛覆。

然而不僅如此，全新一代雷凌更精準應對年輕人的實際購車難題，并推出不僅僅是價格優(yōu)惠的“禮包”。比如，購買185T版本可享2成首付3年0利率，雙擎版本則享5成首付2年0利率或2成首付3年低利率以及“電池無憂計劃”。

2018年，在車市整體下行的趨勢下，廣汽豐田以31.1%的增長，成為增速最快的合資車企。在這一年雷凌家族全年銷量突破20萬臺，其中混動車型占比22%。

進入2019，雷凌家族依然保持著良好的增長勢頭，前四個月累計銷量超6.6萬輛，同比增長12%。作為TNGA架構下打造的首款中級車，全新雷凌上市后將向緊湊級車對手發(fā)起沖擊，我們有理由相信全新雷凌能再創(chuàng)佳績。