中國汽車新聞網(wǎng)訊 在整體下滑的中國汽車市場，本田和豐田在中國的合資品牌，卻在同期大幅上漲。而在此時，本田和豐田也沒有放松在中國市場的攻勢。5月中旬，東風(fēng)本田推出思域中期改款車型，而廣汽豐田也推出了全新一代雷凌。

中期改款后的新思域，外觀更加運(yùn)動；而全新雷凌則更加注重舒適經(jīng)濟(jì)。那對于當(dāng)下年輕消費(fèi)者來講，會在兩者之間做何取舍呢？

選外觀，扎眼or時尚？

一臺運(yùn)動型轎車，外觀設(shè)計一定要符合審美。重要的是，如何讓人一眼就記住你。

從八代、九代，直至十代思域的身上，運(yùn)動氣息逐漸凸現(xiàn)出來。此次中期改款的新思域，用閃烈黃顏色，讓人眼前一亮，再次將年輕人將目光聚焦在它身上。除了車身顏色，新思域在車身外部套件方面也很吸引人，如熏黑輪轂、兩側(cè)下包圍、小尾翼、單排中出尾翼。

全新雷凌雖然沒有思域那么久的歷史，但作為卡羅拉的兄弟車型，雷凌在市場也非常暢銷。外觀上，全新雷凌雖然不像新思域那么扎眼。但它高度融合了豐田最新的家族式設(shè)計語言，整車看上去比現(xiàn)款雷凌更具現(xiàn)代感和時尚感。犀利的大燈造型、蜂窩網(wǎng)狀的前格柵使前臉顯得非常時尚精神，很容易讓人記住。

動力和經(jīng)濟(jì)可以兼得

在過去，日系車一直憑借其經(jīng)濟(jì)的油耗深受中國消費(fèi)者喜歡。而如今，不管怎么改變，在燃油經(jīng)濟(jì)性這方面，本田和豐田一直做的非常不錯。

隨著年輕消費(fèi)者既要動力，又要經(jīng)濟(jì)的購車需求。日系車開始摒棄傳統(tǒng)自吸發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而啟用渦輪增壓動力。而且在發(fā)動機(jī)方面，新思域?qū)?.0T和1.5T發(fā)動機(jī)動力的調(diào)校，比高爾夫的1.2T和1.4T更為激進(jìn)。

全新雷凌的動力亮點(diǎn)在于雙擎版本車型，雖然綜合輸出的功率只有90kW，但如果細(xì)算可不止如此，1.8L發(fā)動機(jī)可提供72kW的功率，電機(jī)可提供53kW的功率。同時，雙擎動力車型的綜合油耗只有4.1L/100km。

魚和熊掌不可兼得。在以往的選車經(jīng)歷中，如果你要一臺動力超強(qiáng)的車，那一定不要吝嗇油耗；如果想要一臺經(jīng)濟(jì)性好的車，對動力就不要抱有太大的希望。不過，在如今的汽車市場，日系車也很好的將動力和經(jīng)濟(jì)安排到同一款發(fā)動機(jī)上了。

運(yùn)動和舒適之間的抉擇

省油、動力好，這是大多數(shù)消費(fèi)者對日系車的認(rèn)知。不過，針對于新思域和全新雷凌的選擇，兩者之間還是運(yùn)動和舒適之間的選擇。

新思域用撞色的外觀和外部運(yùn)動套件吸引了年輕消費(fèi)者的注意力，但真正留下年輕消費(fèi)者的還是其出色的動力、操控性以及改裝空間。這也是思域Type-R傳承下來的精神理念。

與思域相反，全新雷凌更注重車內(nèi)乘員的乘坐舒適性，而非那種激烈的駕駛感覺。全新雷凌座椅比思域更加厚實(shí)，底盤調(diào)校也更柔和。在前后排空間的布局上，更強(qiáng)調(diào)何時、適中。而非新思域那種，看起來刻意將一款運(yùn)動轎車后排做得很大。

總結(jié)：

2019年車市下滑明顯。在很多人看來，實(shí)力強(qiáng)大的合資品牌確實(shí)要比自主品牌更能抵御市場的負(fù)面情緒。但是，在1-4月的市場，德系、美系、韓系合資品牌的銷量紛紛下滑，反而是本田、豐田這樣日系品牌在逆勢上漲。日系品牌之所以逆勢上漲，除了產(chǎn)品力過硬，還有企業(yè)對細(xì)分市場核心消費(fèi)者的定位準(zhǔn)確，對癥下藥。

雖然新思域和全新雷凌都是面向年輕消費(fèi)者的車，但這兩款車的秉性區(qū)別明顯。新思域在延續(xù)運(yùn)動風(fēng)格的同時，將運(yùn)動基因再次放大。而全新雷凌在繼承了此前經(jīng)濟(jì)性基因的同時，也對舒適性更重視。對于需求明確的年輕消費(fèi)者來說，選擇起來一點(diǎn)都不難。