混動(dòng)新能源、旅行、進(jìn)口德系當(dāng)這三個(gè)三組關(guān)鍵詞疊加在一起，相信不少用人會(huì)認(rèn)為這是一款價(jià)格不菲的車型，不過大眾蔚攬GTE并沒有在價(jià)格上讓我們感覺距離，相反在30.93萬元的售價(jià)加上全面配置在同級(jí)別中卻有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，而這款車型性能與多個(gè)維度的體驗(yàn)感究竟如何？就我們今天要為大家?guī)淼膬?nèi)容了。●外觀 內(nèi)飾變化由于蔚攬GTE是基于蔚攬車型搭載，因此外觀和內(nèi)飾在了局部進(jìn)行了調(diào)整，雖然區(qū)別不大，但是足以讓我們...[詳情]
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不久前剛剛試駕完2.0T兩驅(qū)版HS后，1.5T來的緊鑼密鼓。雖然之前我一直極力去推薦2.0T的車型，但這次的試駕過后，我發(fā)現(xiàn)1.5T版本的HS才是最終廠商要走銷量的車型，重要的是實(shí)用且實(shí)惠。[詳情]
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從北京的霧霾突圍而出，來到千里冰封的牡丹江，一千多公里外就是另一個(gè)世界。又到年底，各大廠商的冰雪試駕準(zhǔn)時(shí)到來。大眾自然不落人后。這次冰雪試駕，一汽-大眾帶來兩款去年發(fā)布的全新SUV車型——探歌和探岳。體驗(yàn)項(xiàng)目分為冰面和越野兩大項(xiàng)。[詳情]
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遠(yuǎn)處的山，近處的野草，眼前的湖水。 如果不是因?yàn)闀r(shí)間有限，我是非常愿意在這副美麗的風(fēng)景中沉浸許久。 當(dāng)然，還有北汽新能源的EX5。[詳情]
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近兩年來，隨著政策對(duì)市場(chǎng)的倒逼，新能源車企面臨的壓力也越來越大。而續(xù)航和抗寒能力，是當(dāng)下市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的最大訴求。此次北汽新能源EU5和EX5在海拉爾不僅成功挑戰(zhàn)了低溫嚴(yán)寒，同時(shí)還打破了電動(dòng)車不敢參加冰雪試駕的定論。[詳情]
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作為主動(dòng)年輕市場(chǎng)的潮流車型，“雙繽”系列不僅顏值突出，更是在智能駕駛輔助配置方面有著非常出色的表現(xiàn)。此行我們也是來專程來到哈爾濱，體驗(yàn)極寒天氣下 “雙繽”車型在智能駕控等方面的出色表現(xiàn)。[詳情]
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今天我們就這個(gè)話題不作過多討論，單純地去探究一下2019年，我們能買到的最新型的韓國品牌中型轎車，真實(shí)產(chǎn)品力究竟如何。[詳情]
試駕在報(bào)道2019年北美車展的空當(dāng)，我們?cè)谄囍堑滋芈稍囻{了亞洲龍的2.5L混動(dòng)車型，到底這款車怎么樣呢？我們一起來看一看吧。[詳情]
試駕很多的英國跑車制造商都是這樣的，他們專注于跑車底盤和車身的打造，并且專注于賽車，路特斯就是這一領(lǐng)域的佼佼者，甚至在F1賽場(chǎng)上也曾有著一席之地。[詳情]
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江鈴集團(tuán)新能源獨(dú)立發(fā)展至今已有四年時(shí)間，經(jīng)過不斷的市場(chǎng)探索已經(jīng)找準(zhǔn)了自身發(fā)展方向并規(guī)劃出相對(duì)完善的產(chǎn)品規(guī)劃。而這次試駕的易至EV3并非易至這個(gè)新品牌的首款產(chǎn)品，但易至EV3與此前的和“油改電”的新能源車型不同，這款易至EV3是基于江鈴全新智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車平臺(tái)——E智平臺(tái)打造。[詳情]
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在整個(gè)賽道體驗(yàn)中，比亞迪秦Pro表現(xiàn)出了十分穩(wěn)健的動(dòng)態(tài)水準(zhǔn)，在市面上大多數(shù)電動(dòng)車在追尋續(xù)航里程之時(shí)，它已經(jīng)在操控性上拿出了成果。[詳情]
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本次試駕體驗(yàn)的路線中，摻雜著鋪裝良好的城市道路以及不少路況較為復(fù)雜的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，作為一臺(tái)行政級(jí)座駕的全新奧迪A6L都能夠從容的應(yīng)對(duì)，根據(jù)實(shí)際駕駛情況來看，車內(nèi)的舒適性還是很不錯(cuò)的。[詳情]
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崎嶇的山路、濕滑的冰雪路面、迂回曲折的盤山公路，6段品鑒之旅，駕車行駛在不同的路況上，見證了瑞虎8的卓越實(shí)力。[詳情]
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作為全球?yàn)閿?shù)不多的為國家元首提供過專車的品牌，林肯對(duì)豪華的理解比我們想的更周到，新款MKC雖是這一豪華品牌比較入門的產(chǎn)品，從售價(jià)來說，它的售價(jià)是競(jìng)品中最有誠意的，而從豪華程度來講，它并不入門，非常替消費(fèi)者著想。[詳情]
試駕試駕項(xiàng)目共分為直線加速、彎道練習(xí)、S繞樁等考驗(yàn)駕駛技能的項(xiàng)目，以及捷豹特有的“智能芯跳樁（Smart Cone）”、蝴蝶樁、限時(shí)賽等重重考驗(yàn)。[詳情]
試駕此次我們體驗(yàn)的寶駿RS-5就運(yùn)用了斑馬2.0系統(tǒng)，它在原本1.0基礎(chǔ)上，更加強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)共享和軟件打通帶來的全新體驗(yàn)，以及當(dāng)下相當(dāng)流行的語音控制系統(tǒng)。那么這樣的革新升級(jí)，能否改變我們的用車習(xí)慣和車生活呢？[詳情]
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作為北京汽車2.0時(shí)代首款SUV車型，紳寶智行采用了全新的家族設(shè)計(jì)語言，相比上一代車型的改變可謂顛覆，還真有種飽經(jīng)風(fēng)霜之人重返18歲的感覺！深層次的接觸之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的出彩，不止于外表！[詳情]
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歐尚汽車把即將推出的COSMOS（科尚）放到大理，也是寓意美好。除了完美寓意之外，這樣一款大七座MPV未來靠什么打動(dòng)消費(fèi)者呢？通過在大理幾天的接觸，對(duì)于它有了全新的認(rèn)識(shí)。[詳情]
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2018年12月20日-12月24日，奇瑞車友快?樂體驗(yàn)探秘之旅來到吉林延邊，與眾位車友一起共赴冰雪奇緣，品鑒瑞虎8與艾瑞澤GX的出色性能，享受奇瑞用心服務(wù)，開啟一場(chǎng)妙趣橫生的品鑒之旅。[詳情]
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奕歌。這也是繼勁炫、歐藍(lán)德、帕杰羅·勁暢之后，三菱在中國市場(chǎng)推出的第四款國產(chǎn)車型。奕歌作為一款以都市駕控為主的SUV車型，對(duì)于家族的越野能力又繼承了幾分呢？[詳情]
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