中國汽車新聞網訊 法國在19世紀20年代的工業革命之后，把民族浪漫的藝術造詣賦予在了機器上。所以法國的汽車品牌一直就是世界上的一股清流，浪漫而隨性。雷諾、雪鐵龍、標致都是汽車工業界的瑰寶。

從1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創建雷諾公司，到現在在這一個多世紀里雷諾一直扮演著法國重要工業支柱的角色。

雖然現在雷諾在全世界汽車變革的大浪潮中，也按中國消費者的口味兒推出了科雷嘉這樣的SUV產品，但是從其骨子里我們還是能看出來它的浪漫的。

首先科雷嘉給人的感覺是流暢的，從外觀到內飾，每一條線條都不突兀。敏銳的設計師還會在點睛之處設計幾個浪漫和討巧的曲面。

最有特色的筆者認為還是這個車的尾部，就像所有的精華都在尾部收攏，把車側面也滑成了一個漂亮的溜背。

其實內飾才是科雷嘉這輛車最能凸顯法國人設計靈感的地方。筆者認為法國車的內飾完全可以拍一部《神奇按鈕在哪里》。

比如說這個定速巡航按鈕，應該沒有幾個人能想到會放在這個位置。

但是總體來說科雷嘉的內飾已經算是收斂很多了，相比與之前法國車打方向盤但是中間不轉這種奇特的設計，科雷嘉這次的設計雖然保留著法國人的浪漫，但是還是很符合中國人的審美觀的。

但是內飾中有一個問題，就是沒有實體的收音機和頻道控制按鈕。筆者個人認為這種設計雖然讓內飾看起來更漂亮，但是并不是個非常利于安全的設計，讓司機很難去盲操作。

動力方面一直不是法國車的重點，一直以來我們買法國車看的是浪漫情懷和設計。但科雷嘉的2.0L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，筆者認為是車的一大亮點。如果讓筆者給這套動力打一個分的話，筆者認為是滿分。

因為這套動力系統是筆者認為最適合科雷嘉的，溫婉，流暢不突兀。它并不強，但是購買科雷嘉的目標人群并不需要強勁的動力，只要省油流暢即可。

法國車也經歷過轉型中的陣痛，從唯美的小車開始向中美人民都喜歡的大車轉型。從雷諾到標致，筆者欣喜的看到所有的法國車都已經轉過來了，都變的非常符合中國人的口味。筆者也相信，法國車的未來可期。